Сообщение
18 окт 2008, Сб 10:46
ВЫ меня товарищи конечно простите, но с какой стати вы сравниваете 2 машины настолько разные, например полный привод на гтре(32)
как его можно сравнить с моноприводом на с2к, или огромный чугунный мотор с двумя турбинами и наилегчайший илюминевый 4-х цилиндровый!
Я вот честно могу сказать что просто фанатею от 32 гтра, но прекрасно оцениваю превосходство с2ка, потому как конструктивно она намного дальше ушла от скайлайна!
а уж про то на сколько пригоден хонда мотор под надув и спорить смысла нет, это уже доказано давно что хонда моторы одни из самых лучших на данный момент!
Как факт могу привести такой пример, у нас товарищи пилят строгают (портируют)разные гбц, от фоликов ниссанов и тд, но когда им в руки попала башка от к20 туперного и они ее стоковую продули, то они извините охуели на сколько она с завода сделана хорошо, так хорошо что мега запиленая бошка от фолика 2-х литрового не приблизилась по показателям к стоковой от хонды!
В этом споре у каждого своя правда кто хочет получить балид для драга, то да гтр намного потенциальней, а кто хочет получить динамичный городской автомобиль с возможностью много кого надрать в мячково это с2к!
Про гибриды с2к+2джзи ну что кто то просто показал что он может, проэкт технически интересный, но замысел бестолковый потому как машина потолстела на 150-200 кг, и присела на морду, а мотор вылез за базу, и теперь такой драндулет можно юзать на прямой и для жалких попыток ездить боком!
А вообще сказать по чесному, если б у меня была сейчас финансовая возможно то с2к и бнр32 это те две машины которые я бы очень хотел видеть в своей так сказать коллекции!
D- mighty turbo
G.6.7.-RIP
тюнинхи в наличии и на заказ
Дело в том что машина строится не для ДРАГ СТРИТ РЭЙСИНГА и УЛИЧНО-НОЧНЫХ покатушек с тёлками,пивом и неоновой подсветкой 
