[kirber]

Чо за цены? В Москве цена на популярные модели 5-15 за бнв, например, то, что не смог найти тут, заказывал с ебей за 20.

Ну на аллегро можно взять мой эбу за 17-25 тыщ, но я хочу пока поебаться с родным потому-что машина едет как всегда ехала, просто ошибка горит, плюс есть риск купить эбу с угнанной тачки со всеми вытекающими.

[koha]

А какие там вытекающие? Любой другой блок нужно привязать, просто так поставить и поехать не выйдет

[kirber]

А какие там вытекающие? Любой другой блок нужно привязать, просто так поставить и поехать не выйдет

Ну вообще типо если попытаешься привязать такой блок, может приехать интерпол и долго прийдется объяснять откуда ты его взял.

[koha]

Ну хз, мне кажется это делается офлайн и хуй там кто куда приедет. Совсем там в европах еюанулись.

[scr grey]

не уверен, что у интерпола нет других дел как твой блок отслеживать по гпс.
получается ваг гавно ?

[kirber]

не уверен, что у интерпола нет других дел как твой блок отслеживать по гпс.
получается ваг гавно ?

А че кто-то сомневался?

[kirber]

Ну че засранцы, думали помер ваг, а не тут то было, история с отъебнувшим ЭБУ закончилась его ремонтом за 9 тыс. руб.
А вот че было из-за попавшего хуй знает каким образом антифриза в проводку





Клапан из-за которого эта хуйня случилась тоже поменял за 3 тыщи.
После ремонта уже год прошел, все норм.
За это время много че делал по мелочевке, например поменял передние тормоза на чуть большего диаметра, были 314х25, теперь 320х30, все запчасти б/у оригинал почти без износа (11 косарей за всё отдал)



задние диски и колодки тоже поменял


Диски brembo 08.A759.11 — 4664 руб за пару
Колодки Nibk PN-0478W — 1885 руб

поселил зверюшку в салоне


Пахнуть перестал через неделю сцуко

Одна ксеноновая лампа перегорела, поставил филипс за 2014 руб


справа оригинал, слева новая лампа


На алишке за 850 руб были приобретены насадки на глушак
до

после


отполировал и закатал фары в броню за 3000 руб


Поменял аккумулятор так как оригинальный зимой уже начинал ругаться на низкий заряд
тот который посередине


Продолжение следует...

[KOSTIX]

92 А*ч на бензиновую легковушку? хуяссе..

[FiXIDeA]

"Юношеский максимализм, отсутствие идей... " (С)

[kirber]

92 А*ч на бензиновую легковушку? хуяссе..

Стоковая varta была такой же мощности, наверное это всё из-за ебаной старт-стоп системы.

[KOSTIX]

Аа, теперь ясно. Конечно из-за нее
Ты её ещё не отключил нахер?

[kirber]

Аа, теперь ясно. Конечно из-за нее
Ты её ещё не отключил нахер?

Первым делом

[hondaracer]

Пасаны, это ж не Хонда, которой нужен аккум не больше, чем от мопеда, что б она вообще тронулась

[PvM]

92 А*ч на бензиновую легковушку? хуяссе..

У меня на фокусе втором с завода стояла 75 батарейка, мотор был чахлый 1,6 100 сил
Зато зимой в -40 проблем запуском не было

[kirber]

Не бывает тюнинга без колхоза, вот и мои шаловливые ручки полезли в машину. После цивика очень не нравились мне слишком длинные ходы рычага кпп, тюнячая кулиса стоит 25-30к, что совсем меня не порадовало, поэтому было решено тупо пересверлить стоковую кулису для уменьшения угла хода рычага. Разобрали, просверлили, перекинули втулку, закрутили обратно, собрали в обратном порядке.





Заодно решил поменять набалдажник рычага на нешлифованный алюминий, так как болванка оказалась слишком массивной по сравнению со стоковой, пришлось кулису укоротить на 25 мм



Результат следующий






Работа вышла 6к, новый рычаг 4к.

P.S. Сижу на самоизоляции уже полтора месяца на югах, печень просит пощады
По выходным кайфую на даче:

[kirber]

Так как у меня с завода стоял самый дешманский тряпичный салон на механических регулировках, хоть и с подогревом, мысли приобрести что-нибудь держаковое время от времени проскакивали. Вот как это выглядело



Но всегда что-то было не так, то ценник конь, то с пересылкой заморачиваться не хотелось, то состояние убитое, то материалы обивки сидений не устраивали.

И вот перед новым годом прогуливался я с малым неподалеку от дома, и тут в нашу группу А4 В8 в вацапе падает сообщение от известного многим пацанчега, который занимается авторазбором аудюх. И пишет он, что тому, кто сегодня заберет S line сидухи, отдаст их за 25к. При этом разборка его была в 2-х км от меня. Я хватаю малого и мы едем эти сиденья смотреть. По прибытию увидели, что салон в нормальном состоянии, с тачки с пробегом плюс-минус 100к, причем праворульной япошки. После осмотра было принято решение — брать!



Стоит отметить, что это было именно то сочетание обивки, которое я хотел, а именно тряпка под задней точкой и кожа по краям. Была у меня ауди с чисто кожанным салоном, не понравилось, зимой холодно, летом можно обжечься и жопка со спиной потеют. Алькантара довольно часто теряет вид, растягивается, выцветает, протирается. А вот тряпка на S line сидухах очень износостойкая и не деформируется, что и подкупало. Ценники за ковши с S4 и RS4 считаю вообще неадекватными и так как обычно они полностью кожаные, то меня они вообще не интересовали.

Так как салон с пруля, правое кресло требовало небольшого ремонта, кожа не порвалась, но немного потерлась и требовала покраски.



Нашел какую-то шарагу в мск, отвез им кресло и за 5 тыщ они типо привели его в порядок. Но честно говоря, потом я понял, что и сам мог это сделать тупо купив краску для кожи и возможно баночку жидкой кожи, так как все-равно они ничего не расшивали. Дома я их почистил и обработал кондиционером.



Так как сам я рукожоп, а сидухи еще и полностью электрические с поддержкой поясницы, то устанавливать и подключать их я доверил профессионалу, отдал 7 косарей.

Так как в заднем диване были прорези под isofix пришлось докупить заклушки за 2250 руб



Родные дверные карты вполне прилично сочетаются с сиденьями, а вот передний подлокотник стал сильно выделяться, пришлось обшить его кожей за 2 тыщи руб.



Теперь о плюсах и минусах S line сидух по сравнению с обычными.
Минусы:
— заметно тяжелее видимо из-за электромоторов
— у конкретно моих нет подогрева, но честно говоря ранее я практически им не пользовался
— в самом нижнем положении сидишь чуть выше, чем в обычных, а я всегда во всех тачках опускаю сидухи до упора вниз, так мне кайфовее

Плюсы:
— держак в поворотах
— поясничный упор, спасает при дальних поездках
— нижняя часть кресла регулируется не только по высоте, но и по наклону, не сидишь теперь как на табуретке
— больше функционала- сзади есть сеточки, снизу доп бардачки для мелочевки, есть выдвижной валик под колени
— внешний вид конечно значительно выйгрышнее

Как итог могу сказать, что приобретением доволен. Это не самые удобные сиденья в которых мне доводилось сидеть, даже в цивике ковши были кайфовее, но в целом норм. Старый салон был продан за 6к. Итого замена сидений в общей сложности мне обошлась примерно в 36к.

[Немец]

У меня получилось 35250. Где ещё 750 рублей???

[vladvitt]

Круто, теперь и на гонки можно ехать

[vladvitt]

У меня получилось 35250. Где ещё 750 рублей???

а на пивас?

[Сэло]

приятный салон