[AURUM0301]

Нужен парт резонатора на 60 трубу длиной 500мм примерно.
Есть инфа?

[СразуБорис]

Нужен парт резонатора на 60 трубу длиной 500мм примерно.
Есть инфа?

на сайте мграйс заходишь в раздел резонаторов и ищешь по параметрам. Там и партнамбер сразу найдешь.

[koha]

Калужский купи. Видел на днях в живую и ахуел от качества

[СразуБорис]

Калужский купи. Видел на днях в живую и ахуел от качества

что это?

[AURUM0301]

Карочи сразу после стыка фланцевого вварил резонатор 450мм и за ним 200мм .... поменялось ничего! Разве что пропал пердешь и вродь отзывчивее стала на педальку газа.
Я уж хз что делать... на 100км/ч словно в стартуешь с байконура у космас.

[Nikola34]

Калужский купи. Видел на днях в живую и ахуел от качества

что это?

https://vk.com/club67176504 вот они

[koha]

Да

[wasp4:20]

Не хочется плодить темы о кастом выхлопах, банках и пауках, их тут мильён (почти весь рабочий день их изучал) поэтому апну эту
Собсна, имеем:
Сивис хэтч, 3 двери, 2000 год, но это пол беды. Далее: B16A2, валы B18 spec96, выпуск TODA репл 4-2-1, дрочель B18C 64 мм, нулевик, остальное не важно. Бюджет, соответственно, это рваный кроссовок и пол банки недопитого вчерашнего пива.
Хотим:
Кустом трассу от паука, ибо всё, что дальше него - в утиль. Так как мошина какбы повседнев и периодически совершает, относительно, дальние поездки (300-700 км) надо чтоб не лилась кровь из ушей на низких и средних оборотах и чтоб не стыдно было соседям в глаза смотреть, прогревая машину во дворе в пять утра. На высоких пусть орёт, отсечка где-то есть, но там, где кончаются цифры и буквы и всё на свете .
Исходя из бюджета, трасса будет временная (думаю, бюджетные компоненты в этом мне помогут) и именно эти компоненты как-то надо подобрать.
Теперь вопросы, домыслы и полет фантазии воспаленного мозга:
Есть ли у кого хотя бы черновая схема выпускного тракта с длинной труб, углами, диаметрами и т.д. дабы наваять на бумаге проект так сказать? Просто надо понять че куда влезет.. Типа того
В куче тем, которые сегодня читал, местный уважаемый господин призывает забыть о катализаторах и пламягасителях. Это было убедительно. общался сегодня с конторой cbd, производство глушителей и пр, там меня уверяют, что резонатор должен стоять только после каталика или пламягасителя (хотя млять этош практически одна фигня). Промежуточный вопрос: тестил ли кто их продукцию? В тырнетах отзывы 9 из 10 положительные, но я хз эти интернеты.
Теперь о стронгерах. Тут много сказано было, но 2-6 лет назад, тогда весь форум плевался с них. На данный момент что-то изменилось?))
По производительности вопрос в плане шумоподавления ещё есть. Берём условную систему, в ней на часть тракта можно присобачить один резонатор, допустим, 400 мм или два по 200 мм. Так вот. Че лучше будет отработывать?
В плане от паука через фланец или гофру пустить те же 60 мм через резонатор максимально длинный с теми же 60мм внутри без заужений и диффузоров, дальше так же гнуть трубу 60, потом ещё один резон и уходит всё это дело в какой-нить аналог банки от соаба 9тыщ турбо.
Вроде основные душевные переживания излил, если че вспомню (а я вспомню), то напишу)
Я готов, кидайте говном)

[wasp4:20]

Отвечайти на мой ответ!!1

[FiXIDeA]

Вот откуда вы боретесь? Один на бумаге турбину от трактора присерает под хвост, другой трассу сочиняет по фотографиям...

[hondavtec]

Не хочется плодить темы о кастом выхлопах, банках и пауках, их тут мильён (почти весь рабочий день их изучал) поэтому апну эту
Собсна, имеем:
Сивис хэтч, 3 двери, 2000 год, но это пол беды. Далее: B16A2, валы B18 spec96, выпуск TODA репл 4-2-1, дрочель B18C 64 мм, нулевик, остальное не важно. Бюджет, соответственно, это рваный кроссовок и пол банки недопитого вчерашнего пива.
Хотим:
Кустом трассу от паука, ибо всё, что дальше него - в утиль. Так как мошина какбы повседнев и периодически совершает, относительно, дальние поездки (300-700 км) надо чтоб не лилась кровь из ушей на низких и средних оборотах и чтоб не стыдно было соседям в глаза смотреть, прогревая машину во дворе в пять утра. На высоких пусть орёт, отсечка где-то есть, но там, где кончаются цифры и буквы и всё на свете .
Исходя из бюджета, трасса будет временная (думаю, бюджетные компоненты в этом мне помогут) и именно эти компоненты как-то надо подобрать.
Теперь вопросы, домыслы и полет фантазии воспаленного мозга:
Есть ли у кого хотя бы черновая схема выпускного тракта с длинной труб, углами, диаметрами и т.д. дабы наваять на бумаге проект так сказать? Просто надо понять че куда влезет.. Типа того
В куче тем, которые сегодня читал, местный уважаемый господин призывает забыть о катализаторах и пламягасителях. Это было убедительно. общался сегодня с конторой cbd, производство глушителей и пр, там меня уверяют, что резонатор должен стоять только после каталика или пламягасителя (хотя млять этош практически одна фигня). Промежуточный вопрос: тестил ли кто их продукцию? В тырнетах отзывы 9 из 10 положительные, но я хз эти интернеты.
Теперь о стронгерах. Тут много сказано было, но 2-6 лет назад, тогда весь форум плевался с них. На данный момент что-то изменилось?))
По производительности вопрос в плане шумоподавления ещё есть. Берём условную систему, в ней на часть тракта можно присобачить один резонатор, допустим, 400 мм или два по 200 мм. Так вот. Че лучше будет отработывать?
В плане от паука через фланец или гофру пустить те же 60 мм через резонатор максимально длинный с теми же 60мм внутри без заужений и диффузоров, дальше так же гнуть трубу 60, потом ещё один резон и уходит всё это дело в какой-нить аналог банки от соаба 9тыщ турбо.
Вроде основные душевные переживания излил, если че вспомню (а я вспомню), то напишу)
Я готов, кидайте говном)

по стоку сделай, че ты там рассчитать собрался пальцами на кнопках
по месту вари и все

[Yaponec]

Отвечайти на мой ответ!!1

Нихуя не выйдет...
Видел?

[FOX44]

Отвечайти на мой ответ!!1

Ты б для начала померял влезет здоровенная ипола (банка с сааба 9000) в жопу хетча. Это для начала.

[artem_a]

мой рецепт, не научный и не профессиональный:
хочешь тихо без потерь мощности пихай все что влезет по максимум,
из вводных берем за данность что катализатора нет далее
нужен пламегаситель на место сток резонатора максимального диаметра и длины без дифузора какой только можно туда впихнуть, именно пламик так как по сути одно и то же но пламик держит температуру 1100гр - но это не точно
то же самое с банкой, прямоток банку максимального размера

по материалам: нужно брать проверенных поставщиков которые используют качественные материалы ,например что бы нержа была не только снаружи и достаточно толстая
из проверенных мною фортлюфт

[Sergey34]

мой рецепт, не научный и не профессиональный:
хочешь тихо без потерь мощности пихай все что влезет по максимум,
из вводных берем за данность что катализатора нет далее
нужен пламегаситель на место сток резонатора максимального диаметра и длины без дифузора какой только можно туда впихнуть, именно пламик так как по сути одно и то же но пламик держит температуру 1100гр - но это не точно
то же самое с банкой, прямоток банку максимального размера

Артем,все там но, тут было про пламегасители, мура их жестко забраковал, с хорошими пруфами,как они не то что прибавляют,а наоборот,отбирают мощность двигателя.
И пруфы эти достаточно весомые.
ИМХО если невнапряг,проще прямоточный резонатор сменить раз в тясяч 25-35,но это более едущие прогнозы)

[artem_a]

мой рецепт, не научный и не профессиональный:
хочешь тихо без потерь мощности пихай все что влезет по максимум,
из вводных берем за данность что катализатора нет далее
нужен пламегаситель на место сток резонатора максимального диаметра и длины без дифузора какой только можно туда впихнуть, именно пламик так как по сути одно и то же но пламик держит температуру 1100гр - но это не точно
то же самое с банкой, прямоток банку максимального размера

Артем,все там но, тут было про пламегасители, мура их жестко забраковал, с хорошими пруфами,как они не то что прибавляют,а наоборот,отбирают мощность двигателя.
И пруфы эти достаточно весомые.
ИМХО если невнапряг,проще прямоточный резонатор сменить раз в тясяч 25-35,но это более едущие прогнозы)

я думаю мы об одном и том же просто резонатор должен держать 1100 град и все

[Gek]

тут было про пламегасители, мура их жестко забраковал, с хорошими пруфами,как они не то что прибавляют,а наоборот,отбирают мощность двигателя.
И пруфы эти достаточно весомые.

Мура это расписывал про пламегасители-стронгеры, которые по сути жосская затычка на выпуске.
у того же МГ-рейс есть прямоточные пламегасители.
т.е это реально прямоток:

я спрашивал у МГ-рейсовцев, в чем их отличие от их же резонаторов.
ответ: "всё то же самое, только более тугоплавкая набивка".

[dezte]

А как он пламя то гасит? твердой набивкой которая отправляет его дальше?

[Gek]

типа так же, как пламегаситель на стволе оружия.
снижает скорость и температуру газов.

[Sergey34]

типа так же, как пламегаситель на стволе оружия.
снижает скорость и температуру газов.

Снижение скорости газов не есть хорошо,если говорить про автоспорт.
Цель хорошего выхлопа дать газам чем быстрее покинуть трубу.
На повседнев так то, наверное неплохо.