[Cael]

тоже чет не в курсе за сток низ который крутится без проблем 9к

[Simple_Water]

тоже чет не в курсе за сток низ который крутится без проблем 9к

а как же дешка с 5ю литрами масла?

[FaustoR]

СССССКИИИИДЫЫЫЫЩЬЬЬЬЬ в темочку врывается хуйбрид на б16а2 валах на 230 момента, автор темы, прокоментируйте.

[Т959НО93rus]

СССССКИИИИДЫЫЫЫЩЬЬЬЬЬ в темочку врывается хуйбрид на б16а2 валах на 230 момента, автор темы, прокоментируйте.

Почему то график на 7000 начал валиться вниз, возможно из за валов но от куда они столько момента берут, все настроили в R2r тогда понятно от куда там 211 сил, и ни где не указанно с чего они? Маховик или колесо! любой в20 крутиться в 8000 без особых проблем а тут на 7000 все закончилось

[dezte]

В р2р замер с маховика. Наверное там сток железо используется.

[Т959НО93rus]

В р2р замер с маховика. Наверное там сток железо используется.

211-16%=177 на колесах) ведь колеса тянут по дороге а не маховик! у нас же получилось 206 на колесах и если в тот что они собрали гибрид поставить в16в валы и все развесив отбалансировать (сток железо) то вполне близко получилось к тому что собралось у нас или я не прав???

[FaustoR]

СССССКИИИИДЫЫЫЫЩЬЬЬЬЬ в темочку врывается хуйбрид на б16а2 валах на 230 момента, автор темы, прокоментируйте.

Почему то график на 7000 начал валиться вниз, возможно из за валов но от куда они столько момента берут, все настроили в R2r тогда понятно от куда там 211 сил, и ни где не указанно с чего они? Маховик или колесо! любой в20 крутиться в 8000 без особых проблем а тут на 7000 все закончилось

Конечно валится, этож б16 валы, онина самом деле даже на 6500 уже сдуваются. График с маховика, конечно но даже если вычесть 10 процентов, то по мощности получится 190сил, что считай, референс для б16/б20, а момент все еще будет больше, чем у тс и заметно, а спеки значительно грустнее

[Т959НО93rus]

СССССКИИИИДЫЫЫЫЩЬЬЬЬЬ в темочку врывается хуйбрид на б16а2 валах на 230 момента, автор темы, прокоментируйте.

Почему то график на 7000 начал валиться вниз, возможно из за валов но от куда они столько момента берут, все настроили в R2r тогда понятно от куда там 211 сил, и ни где не указанно с чего они? Маховик или колесо! любой в20 крутиться в 8000 без особых проблем а тут на 7000 все закончилось

Конечно валится, этож б16 валы, онина самом деле даже на 6500 уже сдуваются. График с маховика, конечно но даже если вычесть 10 процентов, то по мощности получится 190сил, что считай, референс для б16/б20, а момент все еще будет больше, чем у тс и заметно, а спеки значительно грустнее

Повторюсь) у нас с колес и лс и момент, на маховике он будет куда больше) и ведем дискусию об атмо моторах где за каждую лс нужно хорошо попотеть что бы получить максимум или близко к нему)

[Mumbai]

Алло брОтишки о чем спор?

[dezte]

Алло брОтишки о чем спор?

Что есть сток, и зачем эта тема тут.

[Mumbai]

Алло брОтишки о чем спор?

Что есть сток, и зачем эта тема тут.

Попиздеть,похвастаться
Только надо в болталку ее)

[FaustoR]

Почему то график на 7000 начал валиться вниз, возможно из за валов но от куда они столько момента берут, все настроили в R2r тогда понятно от куда там 211 сил, и ни где не указанно с чего они? Маховик или колесо! любой в20 крутиться в 8000 без особых проблем а тут на 7000 все закончилось

Конечно валится, этож б16 валы, онина самом деле даже на 6500 уже сдуваются. График с маховика, конечно но даже если вычесть 10 процентов, то по мощности получится 190сил, что считай, референс для б16/б20, а момент все еще будет больше, чем у тс и заметно, а спеки значительно грустнее

Повторюсь) у нас с колес и лс и момент, на маховике он будет куда больше) и ведем дискусию об атмо моторах где за каждую лс нужно хорошо попотеть что бы получить максимум или близко к нему)

На колесе момента не меньше, а больше, тк все передачи с учетом гп понижающие а измерять на колесном стенде можно по определению только момент на колесах, пересчет в маховик это накинутые наобум проценты потерь или если стенд продвинутый, то засчет инерции системы на сбросе газа, но там есть свои косяки...если говорить про стандартные проценты, то в хонде на переднем приводе нет 16% потерь, их около 10, стоковый б18с обычно в районе 180 сил на колесах дает.

[Cael]

тоже чет не в курсе за сток низ который крутится без проблем 9к

а как же дешка с 5ю литрами масла?

nipponel

[Т959НО93rus]

Конечно валится, этож б16 валы, онина самом деле даже на 6500 уже сдуваются. График с маховика, конечно но даже если вычесть 10 процентов, то по мощности получится 190сил, что считай, референс для б16/б20, а момент все еще будет больше, чем у тс и заметно, а спеки значительно грустнее

Повторюсь) у нас с колес и лс и момент, на маховике он будет куда больше) и ведем дискусию об атмо моторах где за каждую лс нужно хорошо попотеть что бы получить максимум или близко к нему)

На колесе момента не меньше, а больше, тк все передачи с учетом гп понижающие а измерять на колесном стенде можно по определению только момент на колесах, пересчет в маховик это накинутые наобум проценты потерь или если стенд продвинутый, то засчет инерции системы на сбросе газа, но там есть свои косяки...если говорить про стандартные проценты, то в хонде на переднем приводе нет 16% потерь, их около 10, стоковый б18с обычно в районе 180 сил на колесах дает.

Возможно с моментом глухо из за того что маховик В18 и спилен чутка не до безумства, кто как говорит про % пересчета,10-12-16 еще от самого стенда зависит, в нем то тоже потери как я понял есть, нужен по хорошему стенд который с маховика считает (подключение мотора на прямую) но таких нет в краснодаре, поэтому я понимаю что все это приблизительно по факту настоящая мощность не известна)

[Немец]

Посоны, вы сейчас меряетесь какими-то теоретическими графиками?)

[Т959НО93rus]

Посоны, вы сейчас меряетесь какими-то теоретическими графиками?)

Неа)) и даже не планировали!

[FaustoR]

Посоны, вы сейчас меряетесь какими-то теоретическими графиками?)

А тема в то, что все графики теоритические если хочешь достоверной разницы, надо мерить на одном стенде.

[FaustoR]

Повторюсь) у нас с колес и лс и момент, на маховике он будет куда больше) и ведем дискусию об атмо моторах где за каждую лс нужно хорошо попотеть что бы получить максимум или близко к нему)

На колесе момента не меньше, а больше, тк все передачи с учетом гп понижающие а измерять на колесном стенде можно по определению только момент на колесах, пересчет в маховик это накинутые наобум проценты потерь или если стенд продвинутый, то засчет инерции системы на сбросе газа, но там есть свои косяки...если говорить про стандартные проценты, то в хонде на переднем приводе нет 16% потерь, их около 10, стоковый б18с обычно в районе 180 сил на колесах дает.

Возможно с моментом глухо из за того что маховик В18 и спилен чутка не до безумства, кто как говорит про % пересчета,10-12-16 еще от самого стенда зависит, в нем то тоже потери как я понял есть, нужен по хорошему стенд который с маховика считает (подключение мотора на прямую) но таких нет в краснодаре, поэтому я понимаю что все это приблизительно по факту настоящая мощность не известна)

Легкий маховик как раз увеличивает момент, т.к. уменьшаются потери на инерцию маховика. Ты с лошадями перепутал

[fara55]

Конфиг мотора максимально прост, низ б20 рестайлинг сток, маховик сток б18 облегченный, но без фанатизма, вес неизвестен, сцепление обычное exedy органика, голова б18с красная полный сток, распредвалы b16b, единственное в моторе стоят разрезные шестерни, на этом весь тюнинг в моторе заканчивается, коллектор выпускной копия тоды, трасса 63 диаметр внешний, внутренний ~60, впуск сток B18 запиленный, дроссель сток б18с, сделан подвод холодного воздуха, вот пожалуй и весь конфиг мотора, да забыл сказать, клапана впускные Б16 доработанные, голову пилили не мы, голова была взята уже в таком состоянии из запасов для сборки гибрида, отсечка 8600, мотор едет вплоть до 9к.

.............СТОК

[Sergey34]

Повторюсь) у нас с колес и лс и момент, на маховике он будет куда больше) и ведем дискусию об атмо моторах где за каждую лс нужно хорошо попотеть что бы получить максимум или близко к нему)

На колесе момента не меньше, а больше, тк все передачи с учетом гп понижающие а измерять на колесном стенде можно по определению только момент на колесах, пересчет в маховик это накинутые наобум проценты потерь или если стенд продвинутый, то засчет инерции системы на сбросе газа, но там есть свои косяки...если говорить про стандартные проценты, то в хонде на переднем приводе нет 16% потерь, их около 10, стоковый б18с обычно в районе 180 сил на колесах дает.

Возможно с моментом глухо из за того что маховик В18 и спилен чутка не до безумства, кто как говорит про % пересчета,10-12-16 еще от самого стенда зависит, в нем то тоже потери как я понял есть, нужен по хорошему стенд который с маховика считает (подключение мотора на прямую) но таких нет в краснодаре, поэтому я понимаю что все это приблизительно по факту настоящая мощность не известна)

На б18с стоял алюминевый маховик Фиданза,ебашил как дурной,особенно когда впуск 4-1 поставил,букса хватало и на 190 ньютонов,а вот верха порядком выросли.
А был б20 втек на сток маховике б16, вес вроде килограмм семь,мемент не такой агрессивный но тоже норм.