Машина хранилась в гараже, никогда не стояла на стоянке, никто о неё не терся своей пятой точкой и не бил дверьми.
3я машина в семье.
Тоже самое происходило и с остальными агрегатами/деталями автомобиля, машина не требует вложений вообще, сел и поехал в любую любительскую автоспортивную дисциплину.
Фары покупались новыми в коробках Honda с европейской версии с светом в правильную сторону.
Мотор
Замена масла каждые 2-3 тыс км (есть записи в книжке с датами и печатями) расход масла = 0
Фото состояния мотора под клапанной крышкой прилагаю (регулировали клапана 500км назад)
Впуск EP3 Gruppe M Induction Kit (оригинал)
К24 (впускной вал CU2 выпуск CL9) Мотор вписан законно в птс через НАМИ
Впускной коллектор RBC
Выпускной коллектор Toda rep
Трасса на 63 с резонатором на 63, звук хороший.
Мозги Hondavert (машина полностью настроена)
Маслонасос с DC5 Type R без балансиров
Коробка Civic FD2R
Тормоза
Передние Суппорта DC5R Brembo/Колодки Dixcel TYPE ES/ Диски Dixcel TYPE SD
Зад сток
Армированные шланги гудрич вкруг
Подвеска
Стойки KW Competition (пружины 12/14) с увеличением кастора, кубковые (Civic cup) двухтрубные перевертыши (лето)
Сток стойки (зима)
Задние развальные рычаги
X- bar болтовой в багажнике (Japan Clan) стоит вплотную к задним сидухам и не съедает места в багажнике.
Колеса
Desmond regamaster EVO 9jj +38 перед / 8jj +45 зад (идеальные параметры для этого кузова)
Резина
NS2-R TW80 235/40/17 и Federal RS- RR 215/45/17 (18 год) покупались новыми
Для зимы есть комфортные 16- е на 195/60 15го года Bridgestone VRX пробег 1500км
Датчики давления+темп масла
Губа перед Mugen
Кондиционер работает! Машина не корч
Весной было небольшое дтп, куплено все новое и покрашено в камере в СУМОТОРИ АВТО за очень большой прайс, есть заказ- наряд.(2018)
Цена - 620 000р/600 000 без Desmond
Адекватному покупателю прилагается много зипа на машину
UPD
Машина на данный момент выглядит так
Поставил рестайл уши с европейской версии (подогрев зеркал сохранил)
Была куплена и установлена коробка с Японии рестайл DC5R и в ней оказалась вся внутрянка от FD2R, так же установлен новый диск сцепы и корзина.
Были куплены диски DIxcel Type SD новые и колодки ES Type так же новые, остатка пиздец, еще хуярить и хуярить.
Стойки перед сезоном полностью обслужены с заменой всех ШС, резинок и тд, но задние шс все-равно к концу сезона застучали
Поставлены форсы RDX 410
Так же перед сезоном отдал тачку на детейлинг, полирнули и нанесли стекло на кузов, вид имеет.
Поставил свежую пару на перед Nankang NS2-R 235/40/17 с тредвер 80
сзади RS-RR так же остался, еще сезон отходит 100%Время на локальном трэке (мать змея) 46.49 по часовой и 49.70 против часовой, можно быстрее если смелости хватит на таком красавце валить на все деньги.
Старые фотки
знакомый владеет е92 m3, ну это пиздос как дорого))))
.. Ценник для дв сказка. Среднестатистический студент на крабе месяц поэкономит и возьмет. Не то что в москляндии голыдьба 
