Финик 37 - Страница 4

hondaracer · Сообщение 22 янв 2018, Пн 19:06

Не понял, т.е. эта ваша керамика это как воск за сто рублей, только за 16 тыщ?

urannnn · Сообщение 22 янв 2018, Пн 19:56

Типа того

Vov_chik63 · Сообщение 23 янв 2018, Вт 17:42

urannnn писал(а):Типа того

Поди легенду скорости ек не радовал такой экзотикой

urannnn · Сообщение 23 янв 2018, Вт 17:46

Конечно нет.я его вместо керамики красил просто полностью за 5 лет 2 раза

Vsky · Сообщение 23 янв 2018, Вт 22:38

Керамика ахуительна, стоило раньше попробовать

urannnn · Сообщение 03 апр 2018, Вт 16:50

Ну вот и откатал зиму.после срв пришлось привыкать к полному приводу финика.с отключеной есп становишься дрифтером

Боком в занос идет очень предсказуемо.херово что на трассе,по скользкому пытается обогнать перед жопой,приходится дозировать педальку равномерно.
Заехал на диагностику подвески после зимы,все норм ни каких нареканий.на днях думал вкладыши провернуло

появился стук при сбросе газа.в итоге кат задний тупо в корпусе болтается и стучит.пилить одназначно придется.

Пофоткал на стоянке финики.владелец g25 тоже бывший хондавод,эта зима говорит была херовой с приводом на задние колеса

Ну и пора летнюю резю покупать,выбираю между toyo t1 sport и goodyear eagle f1 asymmetric.

Красный · Сообщение 04 апр 2018, Ср 12:09

Тойо т1 спорт так себе. Откатал лето на ней. Кумхо ку31 понравилась больше. С дребежащим задним катом это норм тема, подваривают или поджимают в трубе и норм. Вкладыши смотри на пробеге ближе к 200. Но мои были живые, нах полез туда хз, просто цепь меняли решили заодно все посмотреть. Воткнули новые родные + от фх50 усиленные.

koha · Сообщение 04 апр 2018, Ср 12:16

Усиленные

Красный · Сообщение 04 апр 2018, Ср 12:17

koha писал(а):Усиленные

Ну стоковые от полтоса) для 37 они попизже

Nevsky · Сообщение 04 апр 2018, Ср 15:17

Красный писал(а):
koha писал(а):Усиленные
Ну стоковые от полтоса) для 37 они попизже

костякастомз

urannnn · Сообщение 06 апр 2018, Пт 11:27

Красный писал(а):Тойо т1 спорт так себе. Откатал лето на ней. Кумхо ку31 понравилась больше. С дребежащим задним катом это норм тема, подваривают или поджимают в трубе и норм. Вкладыши смотри на пробеге ближе к 200. Но мои были живые, нах полез туда хз, просто цепь меняли решили заодно все посмотреть. Воткнули новые родные + от фх50 усиленные.

В общем и закал kumho crugen hp91.отзывы положительные,по цене практически тоже самое что тойо и екахама.в пн переобусь на лето.сегодня махну масло и колодки передние.по вкладышам не парюсь,мотор шепчет,масло от замены до замены не уходит.меняю раз в 5000

urannnn · Сообщение 04 июл 2018, Ср 13:09

давно не писал что-то. а написать есть что

купил резину кумхо краген.резя отличная,колейность пропала совсем,не шумит,держак хороший и по сухому и по мокрому.
появился люфт в нижней шаровой.поэтому заменил оба нижних рычага и попутно махнул передние диски + колодки
перешил руль
поставил светодиоды в противотуманки и ну и так мелочи какие то еще.но речь не об этом

вообщем сделал то,от чего меня многи отговаривали и правильно делали.
спилил я каты все 4-поставил пламягасители и обманки и вот тут началось бля
1.воняет? да пиздец как,как буд-то я езжу на мопеде 2 тактном
2.жор масла.сразу после удаления катов он начал хуярить масло,причем не чуток а пол литра на тысячу.до удаления катов он ни жрал ни грамма от замены до замены.
3.дым. дымит как на дровах едешь,причем дымит не вовремя ускорения,а в момент когда ты тормозишь,или катишься накатом с закрытым дросселем.именно при закрытом дросселе происходит такая хуйня.
думал хуйня-победим.поменял клапана вентиляции картерных газов,раскоксовки хуевки блядь все что только можно - хуй

пообщался в владельцами инфинити без катов, у всех такая хуйня абсолютно.ни прошивки под евро 2 евро 0 не помогают.кто-то ставит каты,кто-то так и ездит говоря что V6 должен жрать масло.вообщем понимаю что чудес не бывает,машина ни ела ни грамма, а тут начала жрать после удаления катов.
сейчас в поиске катов.буду ставить одназначно обратно.заебала жрать,дымить и вонять.
ну и фотокарточки

urannnn · Сообщение 04 июл 2018, Ср 13:10

а забыл дописать. вся хурма с рычагами,катами и резей обошлась 150+- так что ваг рулит

koha · Сообщение 04 июл 2018, Ср 14:00

Я же говорил...

Сэло · Сообщение 04 июл 2018, Ср 14:14

показывай как дымит

koha · Сообщение 04 июл 2018, Ср 14:31

Сэло писал(а):показывай как дымит

Форум такой просто)

KOSTIX · Сообщение 04 июл 2018, Ср 14:49

а какая связь у маложора и катами на выхлопе?
я чот нихуя не понимаю

BlackPerson · Сообщение 04 июл 2018, Ср 15:07

как это объяснить технически ? чето хуйня какая та)

ishitmykidney · Сообщение 04 июл 2018, Ср 16:23

Я тоже не понял, но сделал вид что понял.

Chuck · Сообщение 04 июл 2018, Ср 17:36

сейчас я попробую скопировать объяснения с форума drive2, но там хюндай акцент без катов

Единственное объяснение , которое я могу этому дать:
Исправный катализатор может оказывать противодавление до 0,5 кг, но как правило эта величина у нормального ката около 0,2 кг. Значит ГБЦ в целом, расчитана на работу с противодавлением! Если так, то разумно было бы предположить следующее, что поскольку катализатор удален то вместо подпора, в момент сброса газа в выпускном коллекторе образуется сильное (сильнее расчетного!) разряжение и начинает тянуть масло с головы, т.е. по через МСК по направляющим. Другого РАЗУМНОГО объяснения я дать не могу!