[Honysonda]

Как раз будет самое то , раз в редукторе её нету .

Что самое то? Постояннй межосевой блок?

[kulibinR]

Тому кто хочет заварить наглухо , это есть альтернатива .

[SLESAR86]

DPS имеет: 3 поколения, две ГП: 2,533 (до 2004г) и 2,562 (начиная 2004г - второе поколение и свежее)
Второе поколение имеет уже шариковую кулачковую муфту для более быстрого срабатывания.
Третье отличается от предыдущего тем, что там стоит один электронасос, управление сложное, меня не интересует...

А интересует следующая хуйня: распределение момента по осям.
В теории 50/50 - это жестко вкл/выкл, но у дпс по разным источникам другие проценты.
Гогл утверждает:
Первое колено: 55/45 или 56/44 или 57/43 по разным источникам...
Второе колено:

Во втором поколении DPS, гидравлическая муфта дополнена шариковым механизмом преднатяга, передающим на заднюю ось до 35% момента при проскальзывании осей всего на 9 градусов. Собственно гидравлика (полная блокировка муфты) вступает в действие при серьезном проскальзывании длительностью более 0,1 секунды.

Получается всё-таки на втором поколении 50/50?

Процент передачи момента реализован проскальзыванием муфты, верно?

[Whorse]

Где вычитал? Хочу знать какой у меня на машине 2005 года usdm. А то что то мне подсказывает что ровно в 2004 году неожиданно ставить другие редукторы повсеместно не стали.

[SLESAR86]

Где вычитал? Хочу знать какой у меня на машине 2005 года usdm. А то что то мне подсказывает что ровно в 2004 году неожиданно ставить другие редукторы повсеместно не стали.

Повсеместно нет. Только на некоторые модели или модификации. Например, RD5 - первое поколение DPS, а уже RD7 - второе, так как начало производства 2005г.
Вычитал в интернетах, гогла заебал... Каталоги ворошил, картинки смотрел...
Но по юсдм не скажу, я только прульные рисовозки изучал.
Но скажу с уверенностью на стопроц, что по внешнему виду я отличаю теперь какое колено...

Первое (Гп 2,533, обычная унылая муфта):



Второе колено (Гп 2,562, кулачковая муфта):



Можешь по маркировке на самом редукторе определить. Ниже мой каталог 2 поколения редукторов Но повторюсь, изучал только жэдэльмэ.

[Whorse]

Дай обниму бро. Интересно ты изучил. Мне вот было интересно про заменяемость трансмиссий Эля с Сервантами узнать. В т.ч. и ДПС

[SLESAR86]

Дай обниму бро. Интересно ты изучил. Мне вот было интересно про заменяемость трансмиссий Эля с Сервантами узнать. В т.ч. и ДПС

Вангую, что задний редуктор с маркировкой PNZ/P6R пуля в пулю, как RD5, так как начало производства 2003год
По остальному пасую...

[orthia74]

Подниму тему , на втором поколении будет 50/50 или всеже меньше на жопу идёт?

[Whorse]

Перечитывал тему недавно, тоже думал о редукторе 2ген.
Поднимать тему че то не стал Но раз уж начали "тыкать палкой" то ...
Там не распределение момента меняли и вроде изменили задержку срабатывания. Поправьте если не так.

[Sokolik]

https://www.drive2.ru/b/462080208007069874/

В первом поколении DPS гидравлическая муфта представляет собой обычное многодисковое сцепление которое при включении по разным данным перебрасывает назад 43 или 44 процента мощности от двигателя

Во втором поколении DPS, гидравлическая муфта дополнена шариковым механизмом преднатяга, передающим на заднюю ось до 35% момента при проскальзывании осей всего на 9 градусов. Собственно гидравлика (полная блокировка муфты) вступает в действие при серьезном проскальзывании длительностью более 0,1 секунды.

[SLESAR86]

Суть преимущества такой конструкции в картинках

1.Равномерное движение без пробуксовки.

На сухом асфальте, когда скорости вращения колес передней и задней оси равны, Honda CR-V — автомобиль строго переднеприводный.

2. Движение по скользким покрытиям с незначительной разницей в скорости вращения передних и задних колес:

На скользких покрытиях при незначительной пробуксовке передних колес шариковая муфта создает небольшой преднатяг в основной муфте. На задние колеса подается до 35% подводимого крутящего момента. Чувствительность шариковой муфты к разнице углов поворота карданного вала и ведущей шестерни заднего редуктора — 9 градусов.

3.Резкое ускорение, интенсивная пробуксовка передних колес:

При интенсивной пробуксовке передка в действие вступает гидравлика — насос с приводом от карданного вала (передней оси) создает большее давление, чем насос, вращаемый задним редуктором. Разница давлений двигает нажимной поршень. Муфта блокируется.

Из сылки выше. То есть 50/50

[orthia74]

На каком поколении 50/50 получается? Второе я так поня до 35%

[SLESAR86]

На каком поколении 50/50 получается? Второе я так поня до 35%

Нет. Я же выше процитировал. Речь идет там за второе поколение

[PvM]

[
Первое (Гп 2,533, обычная унылая муфта):
Второе колено (Гп 2,562, кулачковая муфта):

Сам лично считал?

[SLESAR86]

[
Первое (Гп 2,533, обычная унылая муфта):
Второе колено (Гп 2,562, кулачковая муфта):

Сам лично считал?

http://auto-japanese.com/catalog/index. ... 5&id=14497

Сначала доверился этому каталогу, потом пересчитал, когда контрактный приехал.

ЗЫ. пизже этого каталога я ещё не находил. Дромовский так себе, поверхностный...

[Sokolik]

[
Первое (Гп 2,533, обычная унылая муфта):
Второе колено (Гп 2,562, кулачковая муфта):

Сам лично считал?

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR ... 10/18.html

[intregall]

.

[Sasha87]

На срв рд1 поставил редуктор от срв ре 4 с шарико кулочковой муфтой ,врубается заметно раньше почти сразу , с лаунча с5000 оборотов не скрепит и не воет как старый рд1-вый

[orthia74]

На срв рд1 поставил редуктор от срв ре 4 с шарико кулочковой муфтой ,врубается заметно раньше почти сразу , с лаунча с5000 оборотов не скрепит и не воет как старый рд1-вый

У меня первого поколения с 7000 стуртует не скрепит не шумит летом. Зимой на заледеневшем асфальте нечувствуется вообще его , как на переднем приводе , а по снегу гребёт на ура

[Sasha87]

Сколько надует буста с ланча?))