[koha]

Прошу прокомментировать

[XPOH]

Что бы сохранить расход масла через мотор, нужно увеличить жесткость пружины в клапане или уменьшить его диаметр
К насос+жидкое масло-рецепт вьеба колена.

К насос + густое масло-рецепт вьеба башки.
Масло должно выбираться инженерно, а так можно и до трансмиисионки докатиться.
Вот тебе для мозга задачка, если на масле той же вязкости по твоему рецепту добавить жесткость пружины регулирующего давление клапана, как это отразится на системе?

[XPOH]

Прошу прокомментировать

Там же написано. Для моторов с нисправной системой охлаждения, работающих при повышенной температуре масла и которые работают с превышением крутящего момента от от обычного, не как у людей. Танку такое масло подойдет? В танке жарко и моменту у него дожоппы...
Маркетенг, чотыхошь...

[koha]

Спасибо, залью 10-30

[awd]

Что бы сохранить расход масла через мотор, нужно увеличить жесткость пружины в клапане или уменьшить его диаметр
К насос+жидкое масло-рецепт вьеба колена.

К насос + густое масло-рецепт вьеба башки.
Масло должно выбираться инженерно, а так можно и до трансмиисионки докатиться.
Вот тебе для мозга задачка, если на масле той же вязкости по твоему рецепту добавить жесткость пружины регулирующего давление клапана, как это отразится на системе?

Правильным курсом идёте товарищ.
В 60е амеры первые поняли, что в наскаре моторы вьёбывают реже на густой трансмиссионке.
А там уже и тексако подсуетилось.

Хуй знает что там у вас в бошке. Думаю ты преувеличиваешь.

Я как то ездил два дня вообще без масла в голове (неправильно прокладку поставил). Валы приварились на второй день только

Если увеличить жёсткость пружины в обратном клапане, пропорционально увеличится давление масла в каждой точке системы. В два раза повышаем давление - в два раза повышается прочность масляного клина. В два раза больше расход масла через двигатель.
Двигатель по сути рестриктор для маслонасоса, а расход через рестриктор можно увеличить, увеличив давление.
Падает температура шеек на колене и распреде. Желательно не повышать больше 8 бар, может вьебать маслофильтр Ну и теряем пару лошадей.
У меня 7 (в стоке 4.5). По меркам хондамоторов отсечка детская 8400.

[koha]

Ездил я на 5-40 в кольце. До 135 грел масло. Ну там пао, хуяо. Низ без вопросов, вкладыши как новые. А вот валы и постели прям сильно приуныли. Вот зачем они так?

[awd]

А что жрёт то? Кулачки или шейки?

[XPOH]

Спасибо, залью 10-30

Можешь два раза, 10-30 + 10-30 = 20-60
Тебе кокраз погонять на кольце

[XPOH]

Ездил я на 5-40 в кольце. До 135 грел масло. Ну там пао, хуяо. Низ без вопросов, вкладыши как новые. А вот валы и постели прям сильно приуныли. Вот зачем они так?

На более густом они бысильнее приуныли. Смотри подающую магистраль в башку, может жиклер подзабило или дыры. Втек по низкому давлению отключается?

Я как то ездил два дня вообще без масла в голове (неправильно прокладку поставил). Валы приварились на второй день только

В первый они люминь наматывали...

[koha]

А что жрёт то? Кулачки или шейки?

Шейки, кулачки были ок.

[KOSTIX]

Ездил я на 5-40 в кольце. До 135 грел масло. Ну там пао, хуяо. Низ без вопросов, вкладыши как новые. А вот валы и постели прям сильно приуныли.

Ездил на 0w20 в кольце. До 135 грел масло. Не пао, гидрокряк.
Низ и верх без вопросов. Никто не приуныл.
К- мотор

[awd]

А что жрёт то? Кулачки или шейки?

Шейки, кулачки были ок.

Скорее всего зазор распред -постель был велик.
Масляный клин, это такая фигня прикольная, она может исчезнуть в один момент. И распред окажется просто в тазу с маслом.
По хорошему зазор должен быть не белее сотки. Тогда и давление на шейках будет в норме и износа не будет никакого.
Обычно никто не смотрит туда. Кинул валы и погнал, а по факту износ конь, давления нет и валы будет жрать дальше по нарастающей.
я притираю валы всегда. Долго, трудоёмко, но износ полностью прекращается, хоть на 0-в20 езди.

[XPOH]

Новые валы притираешь?
И как ты их притираешь?

[ffuzz]

интересная темка- я вот только тапку давить умею и у меня вот уже тысяч 40 залито 5на50, езжу каждый день, что меня ждет?

[awd]

Новые валы притираешь?
И как ты их притираешь?

Гугл выключили?
У нас в мотор технологии услуга такая есть. 10 тыщ стоит. Сделают сотку зазора без проблем. Даже старый пожраный вал шлифанут и под него пастель поправят. Чудес никаких, просто вы в каменном веке живёте
Как я притираю, секрет

[awd]

интересная темка- я вот только тапку давить умею и у меня вот уже тысяч 40 залито 5на50, езжу каждый день, что меня ждет?

Меняй срочно, 40 тыщ дофига

[XPOH]

Как я притираю, секрет

Ясно, думал ты чот асобенноеь делаешь. Напильник какой зернистости?

Валы гуйня по зазору, главное штоп не брякали и их не зажимало. Оптягиваешь регламентом и для чистоты совести проверить на люфты по монуалле индикатором. Зазор это есле подустали и нада решить в ремонт или еще повертятся. На валах таких поперечных нагрузок как на шатунных шейках колена нет, там главное чтоп зазор в клапонах гулял в пределах допуска, остальное пох.
Както так...

[XPOH]

интересная темка- я вот только тапку давить умею и у меня вот уже тысяч 40 залито 5на50, езжу каждый день, что меня ждет?

Меняй срочно, 40 тыщ дофига

А сначала промыть 5в20

[awd]

У меня друг сейчас собирает к24. Хули говорит, кроме к20 насоса делать нечего. Либо звезду делать больше. Давление масла ему на низах не нужно, втеккиллеры у него. Мотор турбо под дрэг - давление на шейки конь.
Собирать и молиться что не иопнет колено на 10000. Внешний насос ему не по карману.
Буду держать вас в курсе, что да как

[sniper]

Дурак твой друг. Видимо он не знает что валить до определёной скорости можно и без втека не буксуя. Фаза поможет удержать полку, а масленый насос и так дахера качает раз ему камеру уменьшили и как альтернативу можно поставить и от ски который давку даст до 8кг.