Дриснул k20(( - Страница 2

Victor · Сообщение 13 авг 2017, Вс 0:36

Да про интервал и так все понятно а вот за вязкость не совсем, в мануалах хонда наоборот вроде менее вязкие масла рекомендует, тачки старые и мануалы написаны давно а химия на месте не стоит )

Про оригинал Хонда и подобные жестяные думаю уже все давно забили покупать, т.к. имея такую возможность залить туда хер пойми что этим не воспользоваться

dropdead · Сообщение 13 авг 2017, Вс 1:32

ну вот открыл я мануал от FD2, например.

менее вязкие масла обычно рекомендуются для экономии топлива в гражданских моторах.

Botan 009 · Сообщение 13 авг 2017, Вс 13:54

Victor писал(а): Про оригинал Хонда и подобные жестяные думаю уже все давно забили покупать, т.к. имея такую возможность залить туда хер пойми что этим не воспользоваться

Таким образом могут разве что продаваны/кладовщики охуевшие себе для личных нужд (кому и как они его продадут?!) масло спиздить из десятка-другого (а куда им больше?) банок, самое дешевое (мочу ослинную или отработку нельзя - ебало бить сразу вернутся) вместо него налив. В промышленном масштабе нереально. Подделки же делаются именно промышленными объемами - с тарой/маркировкой, заполняются осветленной отработкой или самой дешевой минералкой - подсолнечное, или что-то вроде того лить палево. Соответственно, подделывать имеет смыл что-то массовое и распиаренное, раскупаемое. Какое-нибудь Petro-Canada не интересно, равно как и какой-нибудь Ultra Gold или Mobil в американской таре хитрой формы в галлонах подделывать никому не впилось - больше ебли, чем толку.

XPOH · Сообщение 14 авг 2017, Пн 20:27

В современных юзермануалах теперь рекомендации w30 или даже w20 и интервал 30 тык. В шопмануалах как было w40 и интервал 16 а в городе и при повышенных нагрузках сокращать вдвое, так и осталось.
Маркетинг, йопто. Чем чаще моторы дрискают, тем выгоднее производителю и продаванам, а списать косяк на продаванов, типа в настоящем шопмануале нормально написано

Botan 009 · Сообщение 14 авг 2017, Пн 20:46

XPOH писал(а):В современных юзермануалах теперь рекомендации w30 или даже w20 и интервал 30 тык.

Это где такой пиздец?

KOSTIX · Сообщение 14 авг 2017, Пн 21:29

Botan 009 писал(а):
XPOH писал(а):В современных юзермануалах теперь рекомендации w30 или даже w20 и интервал 30 тык.
Это где такой пиздец?

например аккорд 7/8
в сервисной книжке рекомендуется 0W20
интервал замены от 7.5 до 15тыщ

XPOH · Сообщение 14 авг 2017, Пн 23:04

KOSTIX писал(а):
Botan 009 писал(а):
XPOH писал(а):В современных юзермануалах теперь рекомендации w30 или даже w20 и интервал 30 тык.
Это где такой пиздец?
например аккорд 7/8
в сервисной книжке рекомендуется 0W20
интервал замены от 7.5 до 15тыщ

На црв 3 тожсамое, в юермануале в20, в шопе все по старому в40...

Victor · Сообщение 14 авг 2017, Пн 23:43

без подъеба, может кто объяснить в чем преимущество в40 по сравнению с в30 или в20 кроме как большей стойкости к перегреву?

Если по будильнику я не вижу криминала, в чем профит масла 5-в40 для стоково атмо k20a

KOSTIX · Сообщение 15 авг 2017, Вт 9:26

У меня лично разница по будильнику между маслами 0w20 и 5w40 - одно очко на холостых.

koha · Сообщение 15 авг 2017, Вт 13:46

Обидно, когда очко всего одно

dropdead · Сообщение 15 авг 2017, Вт 16:59

koha писал(а):Обидно, когда очко всего одно

одно очко хорошо, а два - лучше?

Botan 009 · Сообщение 15 авг 2017, Вт 19:03

Victor писал(а):без подъеба, может кто объяснить в чем преимущество в40 по сравнению с в30 или в20 кроме как большей стойкости к перегреву?

Если по будильнику я не вижу криминала, в чем профит масла 5-в40 для стоково атмо k20a

Выше давление, толще масляная пленка. При пенсионерской езде, вполне возможно, что и нет разницы, при валилове 8000+ только w40.

PvM · Сообщение 16 авг 2017, Ср 7:11

Botan 009 писал(а): Выше давление, толще масляная пленка.

Каким образом?

Botan 009 · Сообщение 16 авг 2017, Ср 9:09

PvM писал(а):
Botan 009 писал(а): Каким образом?

Поверхностное натяжение и его зависимость от температуры.

KOSTIX · Сообщение 16 авг 2017, Ср 9:30

Поверхностное натяжение вообще от давления не зависит
Профессор

Botan 009 · Сообщение 16 авг 2017, Ср 10:05

KOSTIX писал(а):Поверхностное натяжение вообще от давления не зависит
Профессор

У тебя русский язык не родной?

Приведены ДВА фактора через запятую, с чего ты взял утверждение об их зависимости?!

KOSTIX · Сообщение 16 авг 2017, Ср 10:54

Так тебя скрашивают про давление
Нахуя ты чешешь про натяжение и температуру?

Botan 009 · Сообщение 16 авг 2017, Ср 11:19

KOSTIX писал(а):Так тебя скрашивают про давление
Нахуя ты чешешь про натяжение и температуру?

Бляяяяя. Ты бухаешь с утра что ли?! Если так - на здоровье!

Человек поинтересовался "в чем преимущество в40 по сравнению с в30 или в20 кроме как большей стойкости к перегреву?", я ответил - "Выше давление, толще масляная пленка." Два фактора, почему w40 для высоконагруженного движка лучше, чем w30.

KOSTIX · Сообщение 16 авг 2017, Ср 11:54

осталось узнать что имел в виду PvM

PvM писал(а):
Botan 009 писал(а): Выше давление, толще масляная пленка.
Каким образом?

я лично понял вопрос буквально. а именно зависимость толщины масляной пленки от давления

Botan 009 · Сообщение 16 авг 2017, Ср 12:02

KOSTIX писал(а):осталось узнать что имел в виду PvM

PvM писал(а):
Botan 009 писал(а): Выше давление, толще масляная пленка.
Каким образом?
я лично понял вопрос буквально. а именно зависимость толщины масляной пленки от давления

Так как изначально имел в виду, что это два совершенно разных фактора, понял вопрос, как отдельно про каждый из них. В общем, учинили флуд на ровном месте, как водится

Вообще же, современное масло - это настолько хитрая хрень, что все грубые представления о поверхностном натяжении и гидродинамике - это лишь качественная картина очень грубыми мазками, реальность куда сложнее.

Однажды довелось модификаторами бетонов современными позаниматься немного (нановолокна) - так офигел от степени сложности проблемы, с маслами, думаю, ситуация заведомо не проще...