[Bardissimo]

Ничего драконить не надо. Берешь переходник 1/8-ан4 и погнали

1\8 bspt, не npt....

[Ivanytch]

нихуя ребята, датчик берет давление после фильтра, его канал находится дальше, а не там где кажется на первый взгляд.

[JT_lab]

нихуя ребята, датчик берет давление после фильтра, его канал находится дальше, а не там где кажется на первый взгляд.

Это не так важно, если мотор начнет наедаться, чтобы не убить турбу стружкой нужен фильтр тонкой очистки в самой подаче. Но если давляк пропадет, то все будет решено и не важно откуда забиралось масло до или после фильтра.

[Жибер]

подредактировал

[JT_lab]

На второй вопрос ответ прост - ставь его, если не будет заливать масло в горячку и дымить - значит все ок.
Если по уму, то со слива на хх должно сливаться 500-700г масла за минуту.

[Xit]

У меня 0.7 мм, стоял 1.1 летом было нормально, по зиме масло погнал в горячку.

[Жибер]

Это на шарикоподшипнике?

[Xit]

Это на шарикоподшипнике?

У меня на втулке турбина, ещё и китайская, пробегу на ней 50т

[Quie]

Не нужен на втулке никакой рестриктор, слив минимум 20мм внутр. диаметр и погнали.
Подача 4ан.
Только в случае попадания масла в компрессорные части нужно попробывать использовать рестриктор, очень аккуратно, испортить турбос много времени не нужно.
Если хочется большей точности - вкручиваем датчик давления перед турбой и наблюдаем.
К новым турбам часто идут мануалы в комплекте где написаны допустимые параметры давления, и даже примерное количество сливающегося масла на ХХ.

[awd]

Поддерживаю предыдущего оратора.
Зазоры внутри турбины сами являются рестриктором.
Несколько лет уже собираю без рестрикторов. Делаю магистраль, что бы внутренний диаметр был нигде не меньше 3мм.

[Жибер]

вчера точнули рестриктор на 2.5мм, на холостом ходу за 1 минуту слилось 400 мл масла. по хорошему около литра должно как я понял. че лучше сделать - расточить рестриктор до 3.5мм или просто ввернуть переходной штуцер вместо него? диаметр внутренний на переходном штуцере около 5-5,5мм

[awd]

Да похуй сколько сливается на холостом. Хоть 100 грамм. Все двигатели разные, у всех разное давление масла на холостом.
Важен расход масла на оборотах. У меня насос макс. давление набирает на 3500 (около 5 бар). На этих оборотах, сливается литр с небольшим. Турбины вечные, пока камнями не накормлю.

[solosaniok]

У меня 1.5мм втулка китай

[Жибер]

Ну тоесть 2.5-2.6мм должно быть достаточно, можно голову не ебать?

[awd]

да

[serg]

брал турбину китай на заводе у производителя т04е. в комплекте идет сразу рестриктор на 1 мм. турба отъездила 4 года еждневного использовани под приличной нагрузкой.
при использовании рестриктора большего сечения начинает гнать масло в горячку.

[Жибер]

Возвращаясь к вопросу рестриктора - 2.5 оказался слишком здоровым, хз как предыдущий владелец на 3.5 ездил. Подкидывает масло во впуск, на высоких оборотах тоже дымит нехуева. Будем пробовать 1.8, дальше видно будет

[KostiaN276]

Тоже трабл есть, при установке турбы сначало поставил рестриктор на2 мм, заводишь на холодную пока не поедешь дымит, под нагрузкой дыма нет ваще, поменял на 1.5 мм ниче не поменялось. Турба т3/т4 Китай ajs чутка бу, у предыдущего хозяина вроде не дымила

[KostiaN276]

еще заметил если уровень масла перелить то дымит сильнее

[Dust]

еще заметил если уровень масла перелить то дымит сильнее

А слив у тебя не ниже уровня вварен?