[awd]

Фильтрованное масло идёт по центральному каналу же? Как в него попасть?
Я чёт туплю

Никак. Нужна специальная проставка.

Варишь хорошо? Могу рассказать как сделать.

[Sokolik]

Смотря из чего варить) аргон есть.

[awd]

Из железа, из чего же ещё. Без трещин, чтоб не текло.
Ну что, писать простыню, или сам разберёшься?

[Sokolik]

Да я понял примерно как.

[awd]

Да я понял примерно как.

Ладно напишу, вдруг ещё кому пригодится

[koha]

Один во внешнюю полость, один внутрь идёт, как раз для датчика давления. Ну у меня на выносе грех так

[awd]

Пиздуешь в магаз с газеле запчастями и покупаешь тройник маслодатчиков для 406 мотора (только железо), датчик давления масла 406 (на лампочку), Тормозную трубку медь 95см (к примеру). Тормозные шланги от классики 2 шт.
Разрезаешь стоковый датчик масла, выковыриваешь из него всё.
Привариваешь его к тройнику.
Со шлангов снимаешь штуцеры (всю резину нах).
Привариваешь штуцер к тройнику с другой стороны от порезанного маслодатчика.
Всё часть со стороны движка готова.
Вкручиваешь тройник в блок, в тройник трубку и датчик давления от газели (он пойдёт на приборку).
Желательно все отверстия для масла увеличить до 3мм.

На турбине, так же, привариваешь штуцер от шланга и вкручиваешь трубку.
Трубку крепить к блоку

[skyren]

Блять, во колхоза то сколько))

[awd]

Зато дёшево и надёжно. Не нужно ничего заказывать и ждать.

[Quie]

Всегда питал турбы с гбц, впизду всякие тройники.

[Жибер]

Всегда питал турбы с гбц, впизду всякие тройники.

Откуда?

[Кевин]

С гбц!

[Жибер]

А я всегда думал зачем такие блестящие шланги к клапанным крышкам приваривают

[Кевин]

Век живи - век учись!

[JT_lab]

Пиздуешь в магаз с газеле запчастями и покупаешь тройник маслодатчиков для 406 мотора (только железо), датчик давления масла 406 (на лампочку), Тормозную трубку медь 95см (к примеру). Тормозные шланги от классики 2 шт.
Разрезаешь стоковый датчик масла, выковыриваешь из него всё.
Привариваешь его к тройнику.
Со шлангов снимаешь штуцеры (всю резину нах).
Привариваешь штуцер к тройнику с другой стороны от порезанного маслодатчика.
Всё часть со стороны движка готова.
Вкручиваешь тройник в блок, в тройник трубку и датчик давления от газели (он пойдёт на приборку).
Желательно все отверстия для масла увеличить до 3мм.

На турбине, так же, привариваешь штуцер от шланга и вкручиваешь трубку.
Трубку крепить к блоку

Вышак, даже слов нет ...

Видел подобное однажды, глазам не верил

Вот как нужно делать !!!

[Жибер]

Я тут соглашусь с Артемом, нахуй этот лес колхоза городить, если в доступе есть рвд в каждом городе и на крайняк магазины с китайскими фиттингами. Это как посрать в пакет в подъезде, вместо того, чтобы дома воспользоваться унитазом

[JT_lab]

Если кому интересно мое мнение - много лет делаем магистрали из тефлонового шланга с нержавеющей оплеткой. Забор делалил и из под датчика давления и из шайбы маслокулера.

Из датчика масло будет фильтрованное.

К слову тройники продаются в тех же магазинах с итальянскими фиттингами, на крайняк пойдет китайский латунный тройник типа ProSport.

Фильтр на подачу я бы поставил сразу, не так дорого он стоит, но может много сэкономить.

[Quie]

Всегда питал турбы с гбц, впизду всякие тройники.

Откуда?

С заглушки в которую подают масло если собирают гибрид -


Если делать на тройнике, то тройник выносится на шланге куда нибудь где удобно соорудить для него кронштейн и все магистрали идут логично.

У меня лично обламывало тройник в блоке давным давно от вибраций.

[Sokolik]

Из датчика масло будет фильтрованное.

судя по каналу масло идёт из насоса и в этот канал вкручивается датчик давления.
То есть масло не фильтрованное.

[JT_lab]

Из датчика масло будет фильтрованное.

судя по каналу масло идёт из насоса и в этот канал вкручивается датчик давления.
То есть масло не фильтрованное.

В B серии действительно датчик стоит до фильтра, в D серии после.