[Sash]

Какой зазор ! какие сотки если вентиль в принудиловку на 75 не работает. Беда как минимум в проводке и(или) в в термореле на термостате ну и массу там же потерби.
Ну и ебло свое сфотай - а то позакрывают картонками типа госномеров потом хотят что бы половинки чёта както работали.

[koha]

Какой зазор ! какие сотки если вентиль в принудиловку на 75 не работает. Беда как минимум в проводке и(или) в в термореле на термостате ну и массу там же потерби.
Ну и ебло свое сфотай - а то позакрывают картонками типа госномеров потом хотят что бы половинки чёта както работали.

ну чо началось то. разобрали же уже мотор

[Sergey34]

Пильнули сегодня блок, чтоб вывести норм сняли две десятки.

Мотор собрал ,завтра поставлю,посмотрю как заработает карлсон.

[Sokolik]

Какой зазор ! какие сотки если вентиль в принудиловку на 75 не работает. Беда как минимум в проводке и(или) в в термореле на термостате ну и массу там же потерби.
Ну и ебло свое сфотай - а то позакрывают картонками типа госномеров потом хотят что бы половинки чёта както работали.

так там не факт что провод от мозга есть.
у меня не было в стоке, пока сам не кинул.

[Sergey34]

Сделал немного фото акуительного контрактного блока рестайл

Зазор 3 десятки щуп лезет.
Блок кривой был,первый цилиндр самый ровный и чем ближе к 4му тем все хуже.
Просели именно гильзы.

Сейчас отжарил пару тысяч,все образумилось,за трое суток в гараже управился в одни руки.Степень приподнялась,ездил на 95м бензине,сейчас сотый попробовал,у нас его вместо 98го на лукойле теперь продают,едет очень хорошо на нем.







Сейчас все ровно,сняли пару десяток с блока.





Выкинул к чертям собачьим кондиционер,минус 11 кг с носа разгрузил.
И теперь туда стал радиатор от ЦР-В широкий на 22мм.
Вентилятор оставил один,думаю справится.
Вразрез нижнего патрубка вплотную к радиатору поставил датчик вентилятора от ваз класики,работает как часы,оригинал с тольятти)

Аналог,проработал пару дней и то как то непонятно.
Со временем оригинал найду ,то уберу колхоз,а может так и оставлю.

[Sergey34]

Вообщем как и писал тут человек, много кривых блоков б20 к сожалению.
Пожалел 1500р когда вез головку пилить,а ведь хотел блок ,,контрактный,, с собой кинуть,но увы.
Зато рекорд поставил, снять можно за пять часов с перекурами на ходу.
Ставить чуть дольше,остальное дроч с выяснением причин,поездка в город к фрезеровщикам,запчасти,переборка.

Грешил на зазорчики в выпускных каналов,думал трещинки,но проливал и накачивал ацетоном головку,три часа выдержал,нетечет

[Sash]

Зачем от таза термореле ? чем родное не угодило? на ккакой температуре срабатывает ? и на скорости 100км в час срабатывает ? а это действительно хорошо ?
Вообще мозг включает вентиль по заданным параметрам то как скорость и темпер.
А термореле есть фэйлсейв если вдруг что не сработало. например датчик отвалился или ещё какая беда.
Поэтому эти часы не есть повод для гордости ИМХО. Плозой пример для подрожания. Но да ездить будет ))
И на рестале блоке ездил на 92 - норм ездит если настроить правильно. 95 ваще за глаза а 100ка(98) вообще лишьняя трата бабла - опять же моё ИМХО.

[Sergey34]

Саж, у меня блок пилен на 0.2мм и головка на 0.6мм,поетому онли 95, ну и 98 когда бываю в городе.
У нас 98й не в каждом районе и не каждой заправке,но 95й лукойл норм.

Про датчик этот хз,я так понимаю у мну проводка старая что ли.
Когда снимаешь фишку на заведенной машине,мозг должен увидеть и уйти в аварийный режим,включить карлсона.
А у меня такого нет,ставлю в прошивке уже включение 85 градусов,скорость 80, ноль реакции.
Проводка обд2а,ВТИ 98год.
Или все таки не должно так быть?

Термореле от таза т.к другого небыло,а три шт непонятно работающих есть.Тазовское работает от 87-94 на нем выбито,летний вариант.
Ну и маленький этот радиатор,никуя не циркулирует,забитый изрядно,мыл,дул,пох.
Собирает воздух в районе термостата,поетому перенос датчика дал быстее срабатывание.

[Sokolik]

так ты кинь новый провод от мозга на реле вентилятора.
у меня не было его в стоке, пришлось новый кидать.

[Sergey34]

так ты кинь новый провод от мозга на реле вентилятора.
у меня не было его в стоке, пришлось новый кидать.

Либо в проводке баг,а так отличная идея,так и сделаю.
Нога D13 вроде.

[Asconty]

теперь моя очередь... выручайте
Гибрид б20-б16 голова, ycp поршня(вроде 11.5 степень, заявляет продавец на ебэй), сток впуск выпуск, стоковый радиатор от б16 (93 года выпуска). помпа на 22 зуба. свечи денсо K22PR-L11. сток форсы 240 и регулятор давления AEM. трамблер стоит по середине, стробоскопом еще не выставлял.
перед сборкой блок и голова была отдефектована и где надо шлифовано. мастер заявляет что всё равное, исключены любые перекосы. на данный момент детонации не наблюдал.
начал обкатку и пока тошнил потихоньку, делал настройку смеси, температура уверенно дошла до 100 градусов. остыл немного и опять поехал. пока еду - нормально, как только встал -перегрев. вентилятор запускается примерно на 95градусах и то не на долго.
патрубок верхний очень горячий, нижний по прохладней. поменял термостат на старый, проверенный, но ничего не изменилось. в общем проехал я 60км с принудительно включенным вентилятором, по городу в час пик тянучки - 85градусов. по трассе в крутую горку давил 90-100км.ч - поднялась до 97градусов. на следующий день ехал 60км.ч по селу, температура 84 и не растет если немного притопить на обгон, но если стою - быстро растет.
насколько я понимаю стокового радиатора хватает, если всё остальное нормально? конечно не для кольца, но просто стоять на светофоре и не кипеть уж точно должен?
в чем проблема, какие будут мысли, советы?

[koha]

теперь моя очередь... выручайте
Гибрид б20-б16 голова, ycp поршня(вроде 11.5 степень, заявляет продавец на ебэй), сток впуск выпуск, стоковый радиатор от б16 (93 года выпуска). помпа на 22 зуба. свечи денсо K22PR-L11. сток форсы 240 и регулятор давления AEM. трамблер стоит по середине, стробоскопом еще не выставлял.
перед сборкой блок и голова была отдефектована и где надо шлифовано. мастер заявляет что всё равное, исключены любые перекосы. на данный момент детонации не наблюдал.
начал обкатку и пока тошнил потихоньку, делал настройку смеси, температура уверенно дошла до 100 градусов. остыл немного и опять поехал. пока еду - нормально, как только встал -перегрев. вентилятор запускается примерно на 95градусах и то не на долго.
патрубок верхний очень горячий, нижний по прохладней. поменял термостат на старый, проверенный, но ничего не изменилось. в общем проехал я 60км с принудительно включенным вентилятором, по городу в час пик тянучки - 85градусов. по трассе в крутую горку давил 90-100км.ч - поднялась до 97градусов. на следующий день ехал 60км.ч по селу, температура 84 и не растет если немного притопить на обгон, но если стою - быстро растет.
насколько я понимаю стокового радиатора хватает, если всё остальное нормально? конечно не для кольца, но просто стоять на светофоре и не кипеть уж точно должен?
в чем проблема, какие будут мысли, советы?

какую такую мощность развивает твой чермет на холостых, что радиатора не хватает?

[dezte]

Чем меряешь температуру?

[Asconty]

то что стоковое на мозги идет, через с-манагер

[Teresh]

так то я помню что несвежего радиатора от Д серии хватало Б16А2 мотору, чтобы 10 минут ехать по крутому серпантину на 2 передаче вверх, стрелка была на месте

[Sergey34]

Надо с простейшего начать.

Пузырьки не идут?

Печка дует горячим?

Попробуй запозднить зажигание для эксперемента.

Я у товарища еще брал радиатор погонять на денек,непомогло.

В верте поставь время включения пораньше,в пробках все таки получше.

[Asconty]

Надо с простейшего начать.

Пузырьки не идут?

Печка дует горячим?

Попробуй запозднить зажигание для эксперемента.

Я у товарища еще брал радиатор погонять на денек,непомогло.

В верте поставь время включения пораньше,в пробках все таки получше.

пузырьки не смотрел еще, печка жарит.
мой стоковый радик немного засран внутри, налет и все такое, но... поставил я толстый тюн радик, с ним в принципе так же само - когда едешь то ниже 90 легко держится, когда стоишь быстро , за пару минут , поднимается до включения вентилятора на 97 градусах.
в верте не срабатывает включение вентилятора. завтра поеду к автоэлектрику и отпишусь.

[Sokolik]

там скорее всего просто нужно управляющий провод кинуть от мозга на релюху. дел минут на 10 с прокидыванием.

[Asconty]

пузырей нет, провода в стоке нет, кинул на релюху сегодня, на мозгах вроде а12. в общем я немного не понял почему нет этого управляющего провода с завода, а выход есть.
по какой логике этот вентилятор в стоке работает?
в общем поставил в мозгах на 90 градусов срабатывание, катался - всё отлично, можно теперь спокойно тошнить в пробках(именно для этого и строился гибрид ))))
завтра проверю в кипятке термостат как открывается.

[Sokolik]

в стоке от датчика срабатыввает. на овощах с д серией как я понял этого провода нет.