[koha]

Это как огонь разводить, да?

[Vadim_ka]

Мокрые гильзы без блока на больший размер переточите?

Без блока вряд ли. У нас станок под расточку на блоке

[Vadim_ka]

Объясни для тупых на пальцах как механическая обработка может уменьшить диаметр цилиндра?

Сдается мне ты просто неправильно интерпретируешь измерения.

Объясняю:

Это можно сравнить с вспаханной землей. Когда ты вспахиваешь землю, она поднимается.
С металлом так же.

Хоны, независимо от их типа, работают по одному и тому же принципу - абразивная часть смазываемая керосином царапает металл, делая углубления в нем, вокруг мест углубления происходит подъем металла.

Поэтому я говорю о ручной хонинговке как о мере подъема металла.
Каждый кто хоть раз видел как на станке хонингуют двигатель поймут почему есть разница.
На станке запускают процесс и оставляют. Происходит то же самое, но в конце-концов при длительном воздействии металл будет снят.

Не знаю доходчиво объяснил или нет)

[Vadim_ka]

Объясни для тупых на пальцах как механическая обработка может уменьшить диаметр цилиндра?

Сдается мне ты просто неправильно интерпретируешь измерения.

Метал поднимается в местах образования царапин. Замер происходит по вершинам этих боозд, вот и результат + погрешность измерения.

Я это и имел ввиду и стираются эти борозды очень быстро, но замер делается сразу и кажется что поправилось, но это до первого запуска двигателя.

Ну, это отчасти верно, но не совсем.

В первые секунды работы мотора сотрутся только вершины, сами борозды остаются. Понятно, что рано или поздно и они сотрутся и цилиндр снова станет гладким

[Vadim_ka]

Это всё ШЛЯПА ручная деликатная хонинговка

Он много лет оттачивал мастерство возвратно-поступательных движений рукой и теперь профессионально и деликатно может делать ручную хонинговку с точностью до 0.015мм, любой станок позавидует

Ну уж лучше возвратно-поступательные движения оттаивать, чем тренировать язык)

[dropdead]

лучше лить супротек и радоваться идеальной поверхности цилиндров

[Vadim_ka]

лучше лить супротек и радоваться идеальной поверхности цилиндров

[dropdead]

лучше лить супротек и радоваться идеальной поверхности цилиндров

я на прошлой странице уже задал тебе вопрос - что вызывает такую бурную реакцию?

[Vadim_ka]

лучше лить супротек и радоваться идеальной поверхности цилиндров

я на прошлой странице уже задал тебе вопрос - что вызывает такую бурную реакцию?

Нахожу забавным то, какое влияние оказывает реклама супротека на людей)))

[dropdead]

предпочитаю верить не рекламе, а научным исследованиям, в том числе зарубежным, и не конкретно супротека, а минералов, входящих в его состав.
как не странно - их выводы с заявлениями производителей супротека сходятся.

Tribological properties of serpentine, La(OH)3 and their composite particles as lubricant additives
http://www.cugb.edu.cn/upload/20600/pap ... /59赵福燕.pdf

вот, например, бумага от наших китайских друзей. изучи на досуге, если интересно будет

в гугле по запросу "serpentine oil friction" их достаточно.

[Vadim_ka]

предпочитаю верить не рекламе, а научным исследованиям, в том числе зарубежным, и не конкретно супротека, а минералов, входящих в его состав.
как не странно - их выводы с заявлениями производителей супротека сходятся.

Tribological properties of serpentine, La(OH)3 and their composite particles as lubricant additives
http://www.cugb.edu.cn/upload/20600/pap ... /59赵福燕.pdf

вот, например, бумага от наших китайских друзей. изучи на досуге, если интересно будет

в гугле по запросу "serpentine oil friction" их достаточно.

Изучу)

[SiR-T]

Это можно сравнить с вспаханной землей. Когда ты вспахиваешь землю, она поднимается.
С металлом так же.

В первые секунды работы мотора сотрутся только вершины, сами борозды остаются. Понятно, что рано или поздно и они сотрутся и цилиндр снова станет гладким

Так ты эти вершины и замеряешь, когда тебе кажется что диаметр уменьшился, после запуска мотора их стирает и остается то что было, но с насечками

[Vadim_ka]

Это можно сравнить с вспаханной землей. Когда ты вспахиваешь землю, она поднимается.
С металлом так же.

В первые секунды работы мотора сотрутся только вершины, сами борозды остаются. Понятно, что рано или поздно и они сотрутся и цилиндр снова станет гладким

Так ты эти вершины и замеряешь, когда тебе кажется что диаметр уменьшился, после запуска мотора их стирает и остается то что было, но с насечками

Блин, ну че за глупость!) По твоей логике сразу после запуска мотора цилиндры зеркальные становятся)))

[koha]

Нет. Одно дело когда плоские вершины и хон прорезан в плоскости, другое когда эти твои по сути опилки

[SiR-T]

Это можно сравнить с вспаханной землей. Когда ты вспахиваешь землю, она поднимается.
С металлом так же.

В первые секунды работы мотора сотрутся только вершины, сами борозды остаются. Понятно, что рано или поздно и они сотрутся и цилиндр снова станет гладким

Так ты эти вершины и замеряешь, когда тебе кажется что диаметр уменьшился, после запуска мотора их стирает и остается то что было, но с насечками

Блин, ну че за глупость!) По твоей логике сразу после запуска мотора цилиндры зеркальные становятся)))

Иди возьми лист железа и гвоздик, поэкспериментируй, может потом перестанешь глупости писать.

[SL1DE]

К сожалению нет,только шаблоны

Так всё-таки по маслонасосам, а точнее по противоотливам остался вопрос. Для FN2 сток маслонасос с баланс. валами сосёт на той же высоте (из той же точки), откуда это делает маслонасос без баланс. валов RSX/DC5/EP3? Если да, то какая разница, какая форма противоотливных пластин?
TODA делает такие поддоны:

Spoon делает такие:

J's Racing такие:

В чём концептуальное отличие и что лучше/хуже?

У меня такие:
Если они не подходят, то почему?