[THE DIESEL]

Проставки приводов : категорически необходимы для заниженных С2к,во избежании гибели приводов,так же не помешают для стока(увеличивают ресурс приводов в два раза),варианты исполнения :
1.Сток АР1,немного заниженные АР1(пружины тейн),и любые АР2...
2.Все заниженные АР(на койловерах)
прайс : 100у.е.

Реплика ОЕМ хардтопа-без креплений,без стекла и без резинок .
прайс 1300у.е.

Пластиковые двери:вес голой двери 4кг (сток 30 кг) Прайс 800у.е. одна дверь

Койловеры Д2 б-у,в отличном состоянии,прайс : 600у.е.

Кэтбек APEXi N1 б-у,прайс 500у.е.

Двери(две) - 480 $ 1 шт.

Крылья(два) - 380 $ 1 шт. (левое новое)

Стойки оригинал с пружинами в сборе(пробег 25т.км) - 250 $ 4 шт.

Стопы(2003г.в. с хром кольцами)(два) - 100 1 $ шт.

Капот ОЕМ - 250 $

Руль с аирбагом 350 $

Пассажирский аирбаг 300 $

[THE DIESEL]

[THE DIESEL]

Реплика бампера МУГЕН :







Прайс 600 у.е.

[THE DIESEL]

Возможны варианты обмена на другое барахло к С2000...

ICQ 949224

[8300rpm]

покаж фотге дверей. производитель? ставились или нет? есть реальный интерес.

[THE DIESEL]

Двери на фото-такие же стоят на моей машине...

[THE DIESEL]

ап типа

[8300rpm]

если двери ровные, встают без зазоров и цена торгуема, готов взять.

[THE DIESEL]

ровно без зазоров,пусть слоу мовинг если чё приедет посмотрит....Цена к сожалению не торгуема,т.к. она не моя,я сам покупал за такую же цену...

[Constant1n]

отличная цена за двери! были бы такие на ДЦ5 забрал бы и не думал!

[MSSFM]

меня одно волнует - после того как в дверь поставить стекло, подъёмник, обшивку и прочее, весить она будет уже не 4 кг совсем, как там с местом крепления петлей у такой двери, из чего оно и как не ломатеся при открытии, когда дверь тупо "висит" только на петлях?

[MSSFM]

согласен, поэтому пластиковые двери без каркаса безопасности ставить не буду

[8300rpm]

вобщем, за косарь две двери заберу. если надумаешь, пиши в личку.

[ejislesa]

А еще если с такими дверьми ездить по Москве, то есть большая вероятность, что ктонибудь постучиться в нее, а в с2к убегать внутри салона некуда. Железо оно и в африке железо, и с усилителем внутри.

+1
это единственная причина по которой не хочу ставить карбоний.
"бах, бах бах и внутри гелика виден кровавый фаршмак"(с)

[8300rpm]

мальчики, вам впору на вольво пересаживаца... или сразу на бронированые мерины

[ejislesa]

мальчики, вам впору на вольво пересаживаца... или сразу на бронированые мерины

на вульву...бронированую и самовостанавливающуюсся

[Constant1n]

А еще если с такими дверьми ездить по Москве, то есть большая вероятность, что ктонибудь постучиться в нее, а в с2к убегать внутри салона некуда. Железо оно и в африке железо, и с усилителем внутри.

+1
это единственная причина по которой не хочу ставить карбоний.
"бах, бах бах и внутри гелика виден кровавый фаршмак"(с)

карбон то по прочности помоему не уступает автомобильному железу...

[THE DIESEL]

По поводу ДС5-мне не с чего матрицы сделать,у меня среди знакомых две машины,но на неделю двери не снимут...По поводу безопасности-у меня каркас стоит,но даже если бы его не было на с2к я бы смело ставил,стандартная дверь тоже очень хрупкая,уже проверенно,удар обычно идёт в порог по поводу веса двери в сборе с подъёмниками отпишусь,но в любом случае разница между стоком и этим на двух дверях 40 кг,как по мне так не мало....Есть ещё багажники-цена 400 у.е. капоты аналогично...Двери есть ещё на АЕ86 и Ниссан S13...Капоты на С14...

[THE DIESEL]

двери есть ещё железные б-у

[THE DIESEL]

АП !