[Jussi]

я сразу скажу: SSR 4-2-1 цукона не сел идеально по подрамнику...он лег на подрамник...
пришлось греть коллектор...но и это не помогло пока не поставил полиуретановую заднюю подушку!!!...

ладно флянец переварить не проблема, но вот это реальный гемор, если не трудно выложи фото как там все стало, внтуре денег отдашь немеряно а потом сидеть и голову греть как поставить хм

тачку нада поднимать...я фото не делал...там колхоз на колхозе...

коллектор гретый - гофра - труба приемная на 60мм, резонатор на 60мм, снова труба на 60мм и уже заканчивается банкой сканк на 76мм...

под днищем лег хорошо...но весь касяк коллектора, что последние два фланца (плавно переходящие в одну трубу) идут не параллельно земле, а вертикально друг над другом...таким образом увеличивается вероятность замять по нашим дорогам нижний фланец...

а ну да...еще гемор: длинна провода первой лямбды короткая под отверстие в коллекторе, пришлось удлиннять провода на 30см. Под вторую лямбду отверстия естественно нету...
так что без Моска с отключенной второй лямбдой на таком коллекторе ловить нечего...

[Constant1n]

афигет столько бабла и колхоза столько же...

а кто знает какого диаметра трубы на колекторе 4-1 ???

[Jussi]

афигет столько бабла и колхоза столько же...

весь тюнинг - это колхоз...пестец просто какой колхоз...

[Constant1n]

афигет столько бабла и колхоза столько же...

весь тюнинг - это колхоз...пестец просто какой колхоз...

ну хз хз...

[Systematick]

афигет столько бабла и колхоза столько же...

а кто знает какого диаметра трубы на колекторе 4-1 ???

46 или 48 мм

[Constant1n]

афигет столько бабла и колхоза столько же...

а кто знает какого диаметра трубы на колекторе 4-1 ???

46 или 48 мм

а у Тода который на заказа 4-1 у него 42 мм но Дюк сказал можно сделать любого размера какого пожелаешь... и сразу сделают флянец под кэт бэк который нужен и диаметр тоже, думаю он стоит своих 40500 ублей без колхоза...

[Jussi]

а у Тода который на заказа 4-1 у него 42 мм но Дюк сказал можно сделать любого размера какого пожелаешь... и сразу сделают флянец под кэт бэк который нужен и диаметр тоже, думаю он стоит своих 40500 ублей без колхоза...

давай-давай:)))

[NiTRO]

чо банка даже приварена?

ага...в принципе, как и на прошлом выхлопе все сварное...

ну теперь ясно почему у тебя гофра рвется

[Constant1n]

Кстати я проехал на Тода реплике которой занимается Коля Систематик уже около 10000 км тьфу тьфу никаких проблем с гофрой...

[Constant1n]

а у Тода который на заказа 4-1 у него 42 мм но Дюк сказал можно сделать любого размера какого пожелаешь... и сразу сделают флянец под кэт бэк который нужен и диаметр тоже, думаю он стоит своих 40500 ублей без колхоза...

давай-давай:)))

кого давай то? сам жду когда дадут

[Jussi]

Кстати я проехал на Тода реплике которой занимается Коля Систематик уже около 10000 км тьфу тьфу никаких проблем с гофрой...

скоро...уже скоро...потерпи чуть-чуть

ну теперь ясно почему у тебя гофра рвется

дело не в сварке, а в подушках двигателя...у меня стояли стоковые...на полиуретановых мотор и навесное вообще стоят как вкопанные

[md013]

Кстати я проехал на Тода реплике которой занимается Коля Систематик уже около 10000 км тьфу тьфу никаких проблем с гофрой...

Я на Тоде 18т км откатал и писец гофре пришел. Новую заказал.

[Divan]

чтобы гофра не рвалась, надо под днищем мастерить еще одну точку крепления, как только у меня гофра оторвалась, именно так сделал. больше ни одной гофры не пострадало. В дополнение к этому гофру надо ставить не 50мм, а побольше, у меня сейчас гофра 300 мм.

К слову, ни на мюгене, ни у бадиклаба, гофры колектора на ДС5 не предусмотрено. Тока тода умудрилась

[Constant1n]

чтобы гофра не рвалась, надо под днищем мастерить еще одну точку крепления, как только у меня гофра оторвалась, именно так сделал. больше ни одной гофры не пострадало. В дополнение к этому гофру надо ставить не 50мм, а побольше, у меня сейчас гофра 300 мм.

К слову, ни на мюгене, ни у бадиклаба, гофры колектора на ДС5 не предусмотрено. Тока тода умудрилась

я сделал дополнительное крепление в начале кэт бэка т.е. сразу после гофры т.к. выпуск играл не реально об землю долбил при переключениях...

Кстати я проехал на Тода реплике которой занимается Коля Систематик уже около 10000 км тьфу тьфу никаких проблем с гофрой...

скоро...уже скоро...потерпи чуть-чуть

неа

Кстати я проехал на Тода реплике которой занимается Коля Систематик уже около 10000 км тьфу тьфу никаких проблем с гофрой...

Я на Тоде 18т км откатал и писец гофре пришел. Новую заказал.

мде... вот тебе и Тода брэнд

[Jussi]

делал я этот крепеж для кэт-бэка в самом начале...бесполезно...все равно долбило по днищу...только полиуретановые подушки спасли

[Divan]

Чтобы не било, и надо ставить очень длинную гофру. На короткой у меня иногда также подбивало.

[Constant1n]

делал я этот крепеж для кэт-бэка в самом начале...бесполезно...все равно долбило по днищу...только полиуретановые подушки спасли

почём подущки и у кого брал

[Jussi]

делал я этот крепеж для кэт-бэка в самом начале...бесполезно...все равно долбило по днищу...только полиуретановые подушки спасли

почём подущки и у кого брал

пока тока заднюю...Ринат у нас запчастями промышляет активно

[Василий58]

я себе ставил новые сток подушки и в них вкладыши полиуретан у Дяди Коли покупал

[Constant1n]

а я себе купил новую сток правую... прошло две недели смотрю на неё а она что то не очень на меня так уже сомтрит