Владивосток Accord Euro R 2003г. К20А/CL7 - Страница 21

fandrew · Сообщение 03 авг 2008, Вс 16:13

londone писал(а):
GaNgStA™ писал(а):
Армен писал(а):У меня такая же машина, зачем открывать новую тему?
У тебя кроме кузова CL7 есть хоть что то, что есть из тюнинга на этой машине =)

Заведи свою тему, все будут писать у тебя, радоваться
+1
По теме. Много денег было вложено в эту машину, чтобы она так ехала?

Чуть больше 7500$, сюда входит заказаный J's racing впуск. Придет где то через неделю.

fandrew · Сообщение 03 авг 2008, Вс 16:15

fandrew писал(а):
londone писал(а):
GaNgStA™ писал(а):
У тебя кроме кузова CL7 есть хоть что то, что есть из тюнинга на этой машине =)

Заведи свою тему, все будут писать у тебя, радоваться
+1
По теме. Много денег было вложено в эту машину, чтобы она так ехала?
Чуть больше 7500$, сюда входит заказаный J's racing впуск. Придет где то через неделю.

Такое ощущени, что это только начало.

londone · Сообщение 03 авг 2008, Вс 16:36

А не проще турбануть или поставить компрессор?

GaNgStA™ · Сообщение 03 авг 2008, Вс 18:04

londone писал(а):А не проще турбануть или поставить компрессор?

И в чем прикол? Мы лучше на моем гтр епанем,поверь ощущения непередать, а потом сядем на гонки наши и погоняем на кольце.

PS: у нас тачки на каждый день, с работы на кольцо =), причем сами моторы сток.

londone · Сообщение 03 авг 2008, Вс 18:05

GaNgStA™ писал(а):
londone писал(а):А не проще турбануть или поставить компрессор?
И в чем прикол? Мы лучше на моем гтр епанем,поверь ощущения непередать, а потом сядем на гонки наши и погоняем на кольце.

PS: у нас тачки на каждый день, с работы на кольцо =), причем сами моторы сток.

Тогда иной вопрос – для каких целей данный тюнинг? Кольцо? Атмо-тюнинг?
Атмо надежнее, чем турбо?

fandrew · Сообщение 04 авг 2008, Пн 7:10

londone писал(а):
GaNgStA™ писал(а):
londone писал(а):А не проще турбануть или поставить компрессор?
И в чем прикол? Мы лучше на моем гтр епанем,поверь ощущения непередать, а потом сядем на гонки наши и погоняем на кольце.

PS: у нас тачки на каждый день, с работы на кольцо =), причем сами моторы сток.
Тогда иной вопрос – для каких целей данный тюнинг? Кольцо? Атмо-тюнинг?
Атмо надежнее, чем турбо?

Изначально не хотел турбо. По этому и купил хонду. Тюнинг это болезнь. И Яху аукционы тоже болезнь. Хочется что бы машина отличалась от других. И ехала бодрее остальных. Кольцо. Люблю гонять по городу. уезжать от всяких турбо субар и митсубисек. Самое главное управляемость. Ну и атмо кушает бензину меньше турбовых.

londone · Сообщение 04 авг 2008, Пн 7:30

fandrew, поддерживаю.
У самого когда-то была твинтурбовая суба..
Тему полностью не читал, можешь скинуть список доработок?

fandrew · Сообщение 04 авг 2008, Пн 7:46

Тормозные супорта NSX na2
Тормозные шланги Feel's
Тормозные колодки P.MU Bspec
Стойки TEIN FLEX
Резина ADVAN NEOVA AD07 225/45/17
Выпускной колектор TODA
Выхлоп титановый AMUSE R1 5.6кг
Свечи DENSO RACING
Седла ковшы SEEKER
GReddy Inteligent Infometr
HKS SLD
Переходник на Ipod под сток магнитолу
на подходе Впуск от J's Racing

Ближайшие планы : Стабы и Ремни TAKATA

londone · Сообщение 04 авг 2008, Пн 7:48

fandrew писал(а): Тормозные супорта NSX na2

2х поршневые? Сколько обошлись? Встали как родные?

.Серый. · Сообщение 04 авг 2008, Пн 7:55

классный проект... я бы даже сказал показательный...

fandrew · Сообщение 04 авг 2008, Пн 8:17

londone писал(а):
fandrew писал(а): Тормозные супорта NSX na2
2х поршневые? Сколько обошлись? Встали как родные?

да, два поршня. около 700$. Встали как родненькие.

fandrew · Сообщение 04 авг 2008, Пн 8:22

.Серый. писал(а):классный проект... я бы даже сказал показательный...

Спасибо

undll · Сообщение 04 авг 2008, Пн 8:41

.Серый. писал(а):классный проект... я бы даже сказал показательный...

Согласен! Думаю на дороге она держится классно

fandrew · Сообщение 04 авг 2008, Пн 8:55

esquane писал(а):
.Серый. писал(а):классный проект... я бы даже сказал показательный...
Согласен! Думаю на дороге она держится классно

Еще раз спасибо.

Rossi · Сообщение 04 авг 2008, Пн 9:36

londone писал(а):fandrew, поддерживаю.
У самого когда-то была твинтурбовая суба..
Тему полностью не читал, можешь скинуть список доработок?

Потдерживаю, я тоже за атмо!

Rossi · Сообщение 04 авг 2008, Пн 9:38

fandrew писал(а):
londone писал(а):
fandrew писал(а): Тормозные супорта NSX na2
2х поршневые? Сколько обошлись? Встали как родные?
да, два поршня. около 700$. Встали как родненькие.

А вот супорта от NSX это понт, для стоковой мощности на еврее достаточно было поставить перфарированные тормозные диски с насечками и высокотемпературные колодки по кругу и все.

.Серый. · Сообщение 04 авг 2008, Пн 9:40

Rossi писал(а):
fandrew писал(а):
londone писал(а):
2х поршневые? Сколько обошлись? Встали как родные?
да, два поршня. около 700$. Встали как родненькие.
А вот супорта от NSX это понт, для стоковой мощности на еврее достаточно было поставить перфарированные тормозные диски с насечками и высокотемпературные колодки по кругу и все.

а как же внешний вид..

а так чистый секс..

fandrew · Сообщение 04 авг 2008, Пн 10:07

.Серый. писал(а):
Rossi писал(а):
fandrew писал(а):
да, два поршня. около 700$. Встали как родненькие.
А вот супорта от NSX это понт, для стоковой мощности на еврее достаточно было поставить перфарированные тормозные диски с насечками и высокотемпературные колодки по кругу и все.
а как же внешний вид..

а так чистый секс..

2Rossi NSX супорта жа это фетишь. как и корбоновый капот

Rossi Ты гонял по кольцу?

2.Серый. над внешним видом надо работать. Сперва хочу купит к следущиму лету диски каки-небудь модные . типа re30 18радиус. а потом и BODY.

londone · Сообщение 04 авг 2008, Пн 10:09

fandrew, 18ые? Не много ли для ваших дорог? Да и рулежка совсем другая..

fandrew · Сообщение 04 авг 2008, Пн 10:16

londone писал(а):fandrew, 18ые? Не много ли для ваших дорог? Да и рулежка совсем другая..

дороги нормал. А с рулежкой что? не понял?