[ByG-27]

В общем проблема следующая, вчера вечером стал заводить а он хрен, крутит в холостую, прислушался не шуршит насос топливный при когда ключ на зажигание поворачиваешь (а он должен давление в систему кратковременно подогнать). поднял сидушку провода подергал (оверток не было) он херак и стал подкачивать все ок, завелся поехал, в процессе движения никаких перебоев с топливом небыло на всех режимах. Сегодня заводить а он снова хрен, я его и так и сяк он ни в какую, достал насос из бака проверил его на акум на прямую, насос жужжит как новый, и вот тут самое интересное взял цэшку и начал звонить фишки, фишка которая на крышке насоса звонится, фишка которая на самом насосе тоже звонится НО!!!!! НА ОБЕИХ прилетает 11.7 В... Купил новый насос, такая же история от акума крутится а на месте с фишек со своих нет. В чем херь? Где просадку напряжения ловить ума не приложу, или может в чем другом дело. Все остальное в машине работает на ура.
СПАСИТЕ ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!

[ByG-27]

Есть у кого ссылка на эл.схему Цивик EJ1 93г. D16A

[PvM]

питание на насос приходит напрямую от майнреле, А оно любит дохнуть иногда Думаю надо начинать копать оттуда.
Кинуть перемычку между пином на насос и от плюса акб

[ByG-27]

Так в том то и дело майн дает питание и оно до насоса долетает. НО В место 12В там прилетает 11.7В (Я так полагаю если бы майн сдохло то питание вообще бы не приходило а оно есть) Я конечно гляну майн. Если есть еще мысли озвучивайте пожалуйста.

[slerm]

А масса есть на насосе? 11,7 не то просадка при которой насос перестанет работать

[brather_sh]

Приколюха может быть в том что когда цешкой мериешь нагрузки нет и питание проходит, а когда насос подключаешь то она пропадает из-за плохого контакта где-то в цепи.
Вот проверяй мэин реле, может где-то секретку раньше ставили и сделали смотку, любит оно в этих местах подгорать со временем


У меня такой же Цивик и год тоже))))

[ByG-27]

Все, победа! Дело было не в бабине. Короче говоря, путем не хитрых манипуляций было выяснено что майн реле работает как часики а вот провод который идет от реле решил что его сопротивление теперь будет ни много ни мало а 3,984 кОм'а. вот насосик и не получал положенные ему амперы. В общем старый провод был похоронен, а на его место лег новый и все... все заработало! Всем спасибо за советы!