Как бороться с колейностью - Страница 5

talyan · Сообщение 29 сен 2016, Чт 10:35

JT_lab писал(а):
Botan 009 писал(а):Народ часто думает "чем шире, тем круче!", а потом на столбы наматывается...
Ах вот зачем в F1 в следующем сезоне покрышки шире делают - чтобы они почаще с трассы улетали ...
Берни, хитрец, решил шоу зрелищнее сделать

принцип работы резины на льду и на прорезиненном асфальте очень различаются.

JT_lab · Сообщение 29 сен 2016, Чт 10:38

talyan писал(а):
JT_lab писал(а):
Botan 009 писал(а):Народ часто думает "чем шире, тем круче!", а потом на столбы наматывается...
Ах вот зачем в F1 в следующем сезоне покрышки шире делают - чтобы они почаще с трассы улетали ...
Берни, хитрец, решил шоу зрелищнее сделать
принцип работы резины на льду и на прорезиненном асфальте очень различаются.

Ах вот оно че, а Вы обсуждаете настройку подвески под ледовые гонки ???

Вот почему каждый мой пост не в попад, простите ....

KOSTIX · Сообщение 29 сен 2016, Чт 10:50

Да и колейности на трассах ф1 я пока не замечал
А на наших дорогах это норма + полгода фактически зима

talyan · Сообщение 29 сен 2016, Чт 10:53

JT_lab писал(а): Ах вот оно че, а Вы обсуждаете настройку подвески под ледовые гонки ???

Вот почему каждый мой пост не в попад, простите ....

если сравнивать станартное авто на летней резине летом на треке и это же авто зимой на зимней резине на льду то ф1 от этого авто будет настолько далека в разнице между ними что они оба будут просто далеко на диаграме друг от друга.
примерно как взять обезьяну человека и кита. вроде человек посередине и все они млекопитающие. но говорит что кит прям один в один что человек что обезьяна, трудно.

макарчук. ф1 имеет просто пиздецки развитую аэродинамику что может после некой скорости, примерно на третьей -четвертой передаче. уже ехать по потолку. там даже колеса от белаза "прогреются"
когда начнешь может быть на треке ездить поймешь о чем речь.

orthia74 · Сообщение 29 сен 2016, Чт 11:22

Блин а про углы кто че скажет,?

KOSTIX · Сообщение 29 сен 2016, Чт 11:27

для околостокового развала ставь нули по схождению. так как это предписывает завод

Gek · Сообщение 29 сен 2016, Чт 13:47

orthia74 писал(а):Блин а про углы кто че скажет,?

Для стоковых углов (где допуски прописаны от минусовых цифр в плюсовые) принцип простой: валишь в минус - схождение тоже в минус (заваленное колесо стремится катиться по радиусу к центру авто, это компенсируется расхождением); чем больше завал, тем больше ставишь расхождение.
Развал вертикальный - схождение в 0. Развал положительный - схождение в плюс.

Yuri_46 · Сообщение 29 сен 2016, Чт 14:49

Gek писал(а):
orthia74 писал(а):Блин а про углы кто че скажет,?
Для стоковых углов (где допуски прописаны от минусовых цифр в плюсовые) принцип простой: валишь в минус - схождение тоже в минус (заваленное колесо стремится катиться по радиусу к центру авто, это компенсируется расхождением); чем больше завал, тем больше ставишь расхождение.
Развал вертикальный - схождение в 0. Развал положительный - схождение в плюс.

старая тема со схождением, с чего ты взял что колеса при развале стремятся к центру машины?

пс только не надо примеров с монеткой

СразуБорис · Сообщение 29 сен 2016, Чт 14:58

orthia74 писал(а):Блин а про углы кто че скажет,?

углы заебись, отвечаю

Gek · Сообщение 29 сен 2016, Чт 15:14

Yuri_46 писал(а):
Gek писал(а):
orthia74 писал(а):Блин а про углы кто че скажет,?
Для стоковых углов (где допуски прописаны от минусовых цифр в плюсовые) принцип простой: валишь в минус - схождение тоже в минус (заваленное колесо стремится катиться по радиусу к центру авто, это компенсируется расхождением); чем больше завал, тем больше ставишь расхождение.
Развал вертикальный - схождение в 0. Развал положительный - схождение в плюс.

старая тема со схождением, с чего ты взял что колеса при развале стремятся к центру машины?

пс только не надо примеров с монеткой

При развале (+...) - от центра.

Примеров с монеткой не знаю.

Sokolik · Сообщение 29 сен 2016, Чт 15:24

Yuri_46 писал(а):
Gek писал(а):
orthia74 писал(а):Блин а про углы кто че скажет,?
Для стоковых углов (где допуски прописаны от минусовых цифр в плюсовые) принцип простой: валишь в минус - схождение тоже в минус (заваленное колесо стремится катиться по радиусу к центру авто, это компенсируется расхождением); чем больше завал, тем больше ставишь расхождение.
Развал вертикальный - схождение в 0. Развал положительный - схождение в плюс.

старая тема со схождением, с чего ты взял что колеса при развале стремятся к центру машины?

пс только не надо примеров с монеткой

у меня был слева развал 3, а справа 1 и тянуло вправо.

Gek · Сообщение 29 сен 2016, Чт 15:26

На то, куда тянет влияет не один развал, а сочетание всех углов, причём по обеим осям.

Sokolik · Сообщение 29 сен 2016, Чт 15:37

я в общем написал.
понятно, что если будет слева больше кастер, то тянуло бы влево.

Yuri_46 · Сообщение 29 сен 2016, Чт 16:14

Sokolik писал(а):я в общем написал.
понятно, что если будет слева больше кастер, то тянуло бы влево.

При разнице кастора в полтора градуса не тянуло никуда

Gek · Сообщение 29 сен 2016, Чт 16:23

А чо за пример с монеткой, не нахожу чота сходу?
Последний раз примеры с монеткой мы в инсте на тервере тока решали

под планом путина · Сообщение 29 сен 2016, Чт 16:35

А то что есть кастыр еще. Вот на что вам намекают. А еще про вылет не забывайте. На монетке крепления есть? Нету

под планом путина · Сообщение 29 сен 2016, Чт 16:36

А еще есть смещение оси. Эффект кастора при возвращении руля, но по факту ток на велике рулит

Sokolik · Сообщение 29 сен 2016, Чт 16:36

Yuri_46 писал(а):
Sokolik писал(а):я в общем написал.
понятно, что если будет слева больше кастер, то тянуло бы влево.
При разнице кастора в полтора градуса не тянуло никуда

у меня сейчас на срв полтора градуса разница. справа 3,1, слева 1,5 и вправо тянет чуть.
Надо подрамник подвинуть немного.
Просто я привык руль чуть снизу придерживать по прямой

Scarmelion · Сообщение 30 сен 2016, Пт 20:39

R13 на a032r тоже кидает, пружины пилены, спереди развал 1,5 градуса, остальное сток. Это к вопросу за диаметр. Зато рулится.

SiR-T · Сообщение 01 окт 2016, Сб 15:57

Yuri_46 писал(а):
Gek писал(а):
orthia74 писал(а):Блин а про углы кто че скажет,?
Для стоковых углов (где допуски прописаны от минусовых цифр в плюсовые) принцип простой: валишь в минус - схождение тоже в минус (заваленное колесо стремится катиться по радиусу к центру авто, это компенсируется расхождением); чем больше завал, тем больше ставишь расхождение.
Развал вертикальный - схождение в 0. Развал положительный - схождение в плюс.

старая тема со схождением, с чего ты взял что колеса при развале стремятся к центру машины?

пс только не надо примеров с монеткой

Может тебе пример с мотоциклом или с велосипедом подойдет? А если нет то возьми пирометр и поэкспериментируй.