[MvP]

я понял про клапан втека, но так же давление масла рухнет, разве нет?

Sash я х/з как с атмосферным давлением у вас в Томске, но у меня в день записи логов было 965 мбар - это ровно между 8 и 9 столбцами в моих таблицах. Это к слову что я придумываю что-то там зачем-то. Сейчас 716 мм.рт.ст - примерно так же.



Я вот что заметил, показания ширика немного разные в зависимости от передачи. Это почему? компенсации топлива по передачам по нулям

Ничо там никуда не рухнет) расход масла через втек не такой огромный) Ответственно заявляю - исправный в20гибрит мотор должен включать втек на хх и глохнуть изза перехода на высокий кулак

Показания ширика разные - потомучто нагрузка разная на мотор. А топливо льется интерполяцией колонок.

[Sash]

я понял про клапан втека, но так же давление масла рухнет, разве нет?

Sash я х/з как с атмосферным давлением у вас в Томске, но у меня в день записи логов было 965 мбар - это ровно между 8 и 9 столбцами в моих таблицах. Это к слову что я придумываю что-то там зачем-то. Сейчас 716 мм.рт.ст - примерно так же.



Я вот что заметил, показания ширика немного разные в зависимости от передачи. Это почему? компенсации топлива по передачам по нулям

да пох какое там давление.
Грю же настраивал на вашей возвышености тачки.
они потом ездили в том числе и в красноярске с большим давлением и всё норм.
Не в то упираешься

[Dr.X]

да я в это и не упираюсь, это скорее из попутно замеченного

Показания ширика разные - потомучто нагрузка разная на мотор. А топливо льется интерполяцией колонок.

я в курсе про интерполяцию, но когда при одинаковых оборотах и вакууме, но разной передаче есть разница в 0,2-0,3 афр - это мне непонятно. нагрузку мотор считает по вакууму, разве не так?

[Yaponec]

Да вроде как не только по вакууму, мне кажется что процент открытия дросселя и обороты очень важную роль играет.

[СразуБорис]

да я в это и не упираюсь, это скорее из попутно замеченного

Показания ширика разные - потомучто нагрузка разная на мотор. А топливо льется интерполяцией колонок.

я в курсе про интерполяцию, но когда при одинаковых оборотах и вакууме, но разной передаче есть разница в 0,2-0,3 афр - это мне непонятно. нагрузку мотор считает по вакууму, разве не так?

ты ошибаешься. Именно интерполяция решает. Карты дискретны, так что гуляние в 0.2 афр вполне себе норм, особенно если интерполяция происходит между сильно отличающимися значения топлива. Короч прийми как данность, что это нормально.

Кстати афр датчик часто пиздит от плохой массы и нагрузки в борт сети.

[Quake33]

да я в это и не упираюсь, это скорее из попутно замеченного

Показания ширика разные - потомучто нагрузка разная на мотор. А топливо льется интерполяцией колонок.

я в курсе про интерполяцию, но когда при одинаковых оборотах и вакууме, но разной передаче есть разница в 0,2-0,3 афр - это мне непонятно. нагрузку мотор считает по вакууму, разве не так?

а температура воздуха на впуске?
и бенз то по свежее, то по старее попадается, не может ли влиять это на разность афр.
у меня так же карта плавает в 6-10 колонках.

[СразуБорис]

Все об этом знают, кто хоть раз открывал вкладку коррекций топлива по температуре жижи и воздуха во впуске )

Там вообще много коррекций, если что.

[Gek]

Ну ок, карты в целом говно, все поняли...
Но мощность то на WOT замеряется? А это же последние колонки? А в них по логам 13.5 +- на втеке, вроде норм. и зажигание после 6000 совсем не завалено. Почему тогда после 6500 на динографике всё так уныло? Может всё-таки выпуск душит?

[Teresh]

Я вот что заметил, показания ширика немного разные в зависимости от передачи. Это почему? компенсации топлива по передачам по нулям

Собственно для этого компенсации топлива\зажигания по передачам и нужны

моё мнение почему это происходит - меняется ускорение воздушного потока, ведь на низших передачах мотор раскручивается быстрее
в круизных режимах вроде ж одинаковая смесь на разных передачах

Ничо там никуда не рухнет) расход масла через втек не такой огромный) Ответственно заявляю - исправный в20гибрит мотор должен включать втек на хх и глохнуть изза перехода на высокий кулак

херня.. исправный б20втек на СТОК GSR валах с нормальной настройкой не глох
насчёт давки - подключи датчик давления, проверь как на ХХ давка просядет, сделай выводы

[Dr.X]

мне негде взять датчик давления ))
про дельта АФР по передачам - чётко подбедняет с ростом передачи, я даже вывел себе на график показатель передачи, чтобы не смотреть цифры на 4-5 передачах

или наоборот, не смотреть на низких? что скажет консилиум? какое мнение нашей кафедры?

Ну ок, карты в целом говно, все поняли...
Но мощность то на WOT замеряется? А это же последние колонки? А в них по логам 13.5 +- на втеке, вроде норм. и зажигание после 6000 совсем не завалено. Почему тогда после 6500 на динографике всё так уныло? Может всё-таки выпуск душит?

Воооот, Игорь в корень зрит. Мне прежде чем деньги везти на диностенд для подробной настройки, надо предварительно понять, не выкину ли я их в трубу.

Может, есть смысл сначала выпуск мутить. А мне только кастом остаётся, готовые варианты все упираются в раздатку, я уже примерял 4-1 спек 98.
Подумываю поискать на переварку выпуск от аккорда сир или сир-т, они же до 200 лс. Принципиально хочу, чтобы на машине был катализатор.
Но это всё тоже приличные расходы - вот и надо мне определиться.

Душит ли впуск? коллектор от в16а, до него всё штатное осталось - резонатор, труба, фильтр. Только ушёл с родным коллектором дополнительный резонатор на его верхушке, он давал небольшой резонансный поддув.

Что скажет консилиум на это? Саша из Томска, твоё мнение?

[kova23]

Кстати афр датчик часто пиздит от плохой массы и нагрузки в борт сети.

это если цеплять не правильно. мозг мериет напряжение на Д14 относительно Sensor Ground а не относительно массы авто. поэтому и меняются покзания когда фары включаешь итп.

[Yaponec]

Посмотрел в начале написано что валы сток В16А,
Голова наверное без доработок...
Они вообще способны обеспечить двухлитровый мотор?
Есть успешные примеры такого атмодрочева?

[MishaMR]

Может попробовать просто втек поднять 4800+

[Teresh]

Посмотрел в начале написано что валы сток В16А,
Голова наверное без доработок...
Они вообще способны обеспечить двухлитровый мотор?
Есть успешные примеры такого атмодрочева?

190+ сил на маховике у нас получилось, шестерни немного повернули на опережение
правда степень сжатия 11.7

[Yaponec]

Так у доктора небось и валы автоматные и неизвестно что там со степенью.

[Yaponec]

190+ сил на маховике у нас получилось, шестерни немного повернули на опережение
правда степень сжатия 11.7

А впуск, выпуск какой, дроссель какой?

[Teresh]

190+ сил на маховике у нас получилось, шестерни немного повернули на опережение
правда степень сжатия 11.7

А впуск, выпуск какой, дроссель какой?

впуск сток б16а2, выпуск - китай прямоток на 57 трубе с китай 4-1 коллектором аля спек98
и это без туперных валов, пик мощности на 7800, я выкладывал график в теме с дино графиками тут

[Gek]

Так у доктора небось и валы автоматные и неизвестно что там со степенью.

Поршня PHK ,бошка PR3, степень 10, куча таких гибридов без доработок ездят, от 180лс.

Ну и 3500 рано достаточно для втека

Может попробовать просто втек поднять 4800+

Блин, да чо вы все к точке втека прицепились, это же просто провал/подъём в середине, сейчас на это пох вапще, и пох на круизные режимы карты.
С какого хера гибрид б20/б16 с 6000рпм получился тупой, как сибирский валенок(Б20?) - вот главный вопрос?

КМК вариантов действительно пока 3:
1-не включаются втек-рокера на втек картах.
2-душит выпуск (кста, что там с катализатором?)
3-душит впуск.

По первому пункту, Женя, я бы реально попробовал вариант FaustoRа:

копипастни втековые карты на довтек и выключи втек, запиши лог на такой прошивке- если смесь не уплывет, то втека нет.

Или просто тупо забогатить втековые карты процентов на 10 и пару заездов со втеком/без.

...И где в конце концов, Ринат, Мура и прочие гуру? Скажите уж чо-нить
Аль в отпуску, аль "У нас есть такие приборы! - Но мы вам про них не расскажем!"(с) ?

[Gek]

del

[Teresh]

Gek дело говорит, впуск врядли душит.. можно ещё для верочки воздушный фильтр убрать(короб ваще открыть, а то с закрытого полетит мусор)

вариант фаустора с копипастом втек карт на довтек тож норм, возможно в прошивке карты меняются а физически втек не включается.. до 7200 оборотов б20втек точно должен набирать