Проблема с ГУР

ra0cfn · Сообщение 27 фев 2016, Сб 11:36

Вот в чем проблема.
При вращении руля в одну или другую сторону должно происходить поднятие оборотов?
Двигатель работает на ХХ.
Если должно то как проверить работу датчика ГУР?

У меня просто такая ситуация. При вращении руля в любую сторону (двигатель работает на ХХ) нет есть маленькое понижение оборотов (порядка 50 Об/мин) в момент вращения руля .
Правильная ли это работа ГУР.
Машина Honda Integra DC2 Spec98

FOX-93rus · Сообщение 27 фев 2016, Сб 11:49

это нормально

ra0cfn · Сообщение 27 фев 2016, Сб 11:52

FOX-93rus писал(а):это нормально

А не должно происходить поднятие оборотов ХХ при вращении руля?

FOX-93rus · Сообщение 27 фев 2016, Сб 11:58

Ну вообще по идее, должен подымать, что бы мотор не заглох. Но у тебя, мотор то не глохнет

ra0cfn · Сообщение 27 фев 2016, Сб 12:01

FOX-93rus писал(а):Ну вообще по идее, должен подымать, что бы мотор не заглох. Но у тебя, мотор то не глохнет

Точно не глохнет.
А как проверить работу датчика?

DjAndy · Сообщение 27 фев 2016, Сб 13:21

Мне казалось там нет никакого датчика, все на механике-гидравлике.

DjAndy · Сообщение 27 фев 2016, Сб 13:24

А за обороты отвечает клапан хх и датчик оборотов.

dropdead · Сообщение 27 фев 2016, Сб 13:29

не знаю, как на DC2, а на DC5 есть датчик в шланге гура, который при вращении руля на пин PSPSW в фишке Е мозга сигнал дает. и обороты при этом поднимаются

FOX-93rus · Сообщение 27 фев 2016, Сб 13:31

На DC2 точно есть датчик, на линии высокого давления

ra0cfn · Сообщение 27 фев 2016, Сб 13:37

dropdead писал(а):не знаю, как на DC2, а на DC5 есть датчик в шланге гура, который при вращении руля на пин PSPSW в фишке Е мозга сигнал дает. и обороты при этом поднимаются

Он может только замыкаться и размыкаться при разном давлении в системе.
Значит можно проверить его на работу с помощью мультиметра на короткое замыкание.
Вот только он должен быть в нормальном положении замкнут или разомкнут?

Dimazzz1488 · Сообщение 27 фев 2016, Сб 13:41

ra0cfn писал(а):
dropdead писал(а):не знаю, как на DC2, а на DC5 есть датчик в шланге гура, который при вращении руля на пин PSPSW в фишке Е мозга сигнал дает. и обороты при этом поднимаются
Он может только замыкаться и размыкаться при разном давлении в системе.
Значит можно проверить его на работу с помощью мультиметра на короткое замыкание.
Вот только он должен быть в нормальном положении замкнут или разомкнут?

Разомкнут в центральном положении руля, замыкается на + в крайнем положении руля.

ra0cfn · Сообщение 27 фев 2016, Сб 13:57

Dimazzz1988 писал(а):
ra0cfn писал(а):
dropdead писал(а):не знаю, как на DC2, а на DC5 есть датчик в шланге гура, который при вращении руля на пин PSPSW в фишке Е мозга сигнал дает. и обороты при этом поднимаются
Он может только замыкаться и размыкаться при разном давлении в системе.
Значит можно проверить его на работу с помощью мультиметра на короткое замыкание.
Вот только он должен быть в нормальном положении замкнут или разомкнут?
Разомкнут в центральном положении руля, замыкается на + в крайнем положении руля.

спасибо.
Завтра гляну что со своим происходит.

DjAndy · Сообщение 27 фев 2016, Сб 15:39

Действительно, у сивиков того же года нет такого, в обд распайке как раз указано что pspsw для интегр только. Чем они отличаются?

ra0cfn · Сообщение 27 фев 2016, Сб 16:00

DjAndy писал(а):Действительно, у сивиков того же года нет такого, в обд распайке как раз указано что pspsw для интегр только. Чем они отличаются?

Какой кузов?
Можно посмотреть.

DjAndy · Сообщение 27 фев 2016, Сб 16:04

Кузов сивика? Ек.96-00. Дс2 вроде в эти же годы выпускалась.

ra0cfn · Сообщение 27 фев 2016, Сб 16:13

DjAndy писал(а):Кузов сивика? Ек.96-00. Дс2 вроде в эти же годы выпускалась.

А дальше какие цифры?

DjAndy · Сообщение 27 фев 2016, Сб 16:48

Похоже речь о детали 16.
У ej9 и американских версий его нет, но он есть на орхиях и на ек4.

Dimazzz1488 · Сообщение 27 фев 2016, Сб 18:59

На моем ек3 он был и на хрв с которой у меня мотор свапнут тоже есть.