[zaza]

Чуть не так выразился, имел ввиду тайм аттак.

[talyan]

Короче прогресса не видать в шкг России.

ну почему, у нас и на кузбассе можешь приехать на гладком слике с грелок на тачке 900 кг и 400 момента и катать тайматак чисто чсв завышать себе . эвиков драть поршаки и прочее больее 5млн денег. у нас нет такого контингента который обидится на своем лакшери спорткаре. хонды все атмо а те кто типо крутые они сразу евик берут. почему никто не ебашит на турбохонде в анлим хз. ссут наверное.
была одна турбохонда б16 турбо так она даже к20й не осиливала. щс еще б16 компрессорный приезжал но ему в атмокласс до 3,0 литров ловить нехуй ему еще пару сек до стоковых к20

[talyan]

еще картинок


если увеличить ваще норм видно

[talyan]

а тут про пятно контакта. для любителей настраивать развал по температуре на питлейне

[zaza]

а тут про пятно контакта. для любителей настраивать развал по температуре на питлейне

А как правильно настраивать развал? Ну общие принципы?

[talyan]

ну штоб держало
много же нюансов этож не драг.
если брать королей. то там на термальных камерах видно что на торможении у них работает одна часть резины а в повороте другая. на гифке что я положил там видно пятно контакта на торможении. там канешна неверно децл незагруженое колесо зато наглядно.
на термальных камерах видно на торможении ваще колесо хуйпойми как работает.но сцуко ведь они короли это даже круче чем мать его муген.
есть такое мнение. развал по итогу гоночный такой что на торможении пилот жалуется на держак. типо от этого плясать.
и есть типо "умный" способ. прогрел резину. заехал на питлейн и промерил резину. итого имеем среднюю температуру по больнице. типо делают ровный темпер и типо это попрет.
есть еще "более умные способы" по расходу резины смотрят. ну для экономии да. но даже если взять опять таки королей то рулежные передние там износ совсем не ровный.

[talyan]

торможение и вход в поворот

[zaza]

Т.е. хуйнуть 5градусов и забыть навсегда? Как быть если королевский метод вычислений нам недоступен? Каким способом пользоваться из твоих кавычек?

[SL1DE]

На околосток тачках (200-215 сил на 1300 кг веса) есть смысл в 235 ширине спереди и 215 сзади? Или как лучше поступить под задачи тайматтака?

[talyan]

Т.е. хуйнуть 5градусов и забыть навсегда? Как быть если королевский метод вычислений нам недоступен? Каким способом пользоваться из твоих кавычек?

яб по пирометру смотрел. но если и смотреть на равномерность нагрева то это то место от которого надо отталкиваться.
может и 5 . яж хз чо там и как. если трасса новая типо грозного то там резины на трассе еще нет и держака мало и развал скорее всего такой не надо.

[Edison]

Яркий пример, толкающий на размышления о широкой рези спедеди и узкой сзади, 255 - 225. Нужен ли вообще такой сетап? На видео видно, что Цивик безбожно плужит мордой наружу и просто ну никак не хочет поворачивать внутрь и рулиться в повороте. Хотя там и развал отрицательный есть... Видно что Тсучия сколько не тер шины, цепляться они не хотят. Вопрос - не греются шины, переборщили с шириной передней колеи или шасси FD2 само по себе убогое по балансу с конвейера?

[Rust]

Яркий пример, толкающий на размышления о широкой рези спедеди и узкой сзади, 255 - 225. Нужен ли вообще такой сетап? На видео видно, что Цивик безбожно плужит мордой наружу и просто ну никак не хочет поворачивать внутрь и рулиться в повороте. Хотя там и развал отрицательный есть... Видно что Тсучия сколько не тер шины, цепляться они не хотят. Вопрос - не греются шины, переборщили с шириной передней колеи или шасси FD2 само по себе убогое по балансу с конвейера?

Так плужит то мордой, значит на морде нет держака, факторов может быть 1000...

[talyan]

Так плужит то мордой, значит на морде нет держака, факторов может быть 1000...

1000 и маленькая тележка. вообще ад сравнивать чота там по видосам где то там на каком то треке. вся прелесть кольцевых гонок что нюансов милиард. это вам не на педали давить и успевать переклчать

на видео чуваки отдыхаюи и угорают. тачки там разные штопиздец. желтая с2000 по прямой просто уехала.
у нас есть тут один любитель смотреть на чужие машины в дчужой стране неизвестно когда и при каких условиях. тебе с ним надо подискутировать.

[Rust]

Так плужит то мордой, значит на морде нет держака, факторов может быть 1000...

1000 и маленькая тележка. вообще ад сравнивать чота там по видосам где то там на каком то треке. вся прелесть кольцевых гонок что нюансов милиард. это вам не на педали давить и успевать переклчать

на видео чуваки отдыхаюи и угорают. тачки там разные штопиздец. желтая с2000 по прямой просто уехала.
у нас есть тут один любитель смотреть на чужие машины в дчужой стране неизвестно когда и при каких условиях. тебе с ним надо подискутировать.

Мне?

[talyan]

Мне?

ну не тыж видео положил.

[Rust]

Мне?

ну не тыж видео положил.

[talyan]

Мне?

ну не тыж видео положил.

поди затвор на калаше уже передернул да?

мне тут седня чел написал в контактике

тогда ты должен знать что пружины должны быть максимально возможно мягкие. дабы подвеска работала

назвал меня упырем и забанил нахуй

[Rust]

Мне?

ну не тыж видео положил.

Ты вот скажи, зачем на хонде на задней ост пытаются, создать хороший держак?

[talyan]

Ты вот скажи, зачем на хонде на задней ост пытаются, создать хороший держак?

ты про стоковый заводской ведропруль?

[Rust]

Ты вот скажи, зачем на хонде на задней ост пытаются, создать хороший держак?

ты про стоковый заводской ведропруль?

Не только, насмотрятся на пиндоские авто и давай полки ставить.
Да конечно с полкой уверенне в скоростных поворотах, но в медленных и максималка, уменьшается. По своему опыту, остановился на маленьком спойлере с маленьким углом, и то больше для стабильности, так как crx очень нервный сам по себе. А так по вороте с сносом задней оси, получается быстрее проехать, особенно в медленных)