[FantomNSK]

Да причем тут слабоком не слабоком, Должно быть КПД/ЦЕНА. Дунуть до 1кг выходит не на много дороже чем сунуть весь свап B18C. Или накрыть b18b- С головой. Мотор B18b у нас можно за 15 взять Б/П. Во владе и за 10 торгуют. т.к. он мало на чем стоял.

Надёжность турбохонды очень спорная, а если дунуть кило в сток В18 или В20, думаю счастье будет совсем не долгим

Ты кстате на хондате катаешь?

Если ты про ECU, то катаю на вёрте.

Какая разница дуть или крутить? Дуешь больше пипец раньше, крутишь больше тоже пипец раньше и отдача меньше. Я глянул тут пару моторов в сибе B18c cир якобы 60 -80 т.км пробег по цене 60-70к. , дак вот я бы их себе ставить не решился, а если ребилд сразу то +30 сразу+ ништяки+ коробас привода и т.д. Цена конь.... выходит. По турбо кроме хондаты с мозгом и самой турбины больше ничего дорого для 07-08бара нет смысла потраха менять и теже 230-240 сил. + бонус захотел больше собрал нормально низ.

[dovodchik]

ставь красноголовый 200 сил и будет тебе щастье тока смотри не описайся когда будешь во втеке ебошить

[FantomNSK]

ставь красноголовый 200 сил и будет тебе щастье тока смотри не описайся когда будешь во втеке ебошить

У меня прел был 200 сил. Ни разу не описился_) Ехал неплохо, но после UC1 J30 уже не интересно...
В тигре бесспорное приимущество это ее вес.

[dovodchik]

а прел это чё ХОНДА ща федя будет биться смотришь?

[FantomNSK]

а прел это чё ХОНДА ща федя будет биться смотришь?

Неее не хонда конеш. Не не смотрю... Че так федя?

[dezte]

Есть вариант именно с B18b. Почему и спрашиваю. Понимаю что B20 интереснее будет...

Да тут правило эскобара действует.

так вообщем б18б и б18с это абсолютно разные моторы.

Интересует именно разница блоков и валов?!

да там все разное. что то взаимозаменяемо, но не много.

[FantomNSK]

Есть вариант именно с B18b. Почему и спрашиваю. Понимаю что B20 интереснее будет...

Да тут правило эскобара действует.

так вообщем б18б и б18с это абсолютно разные моторы.[/quote]

Интересует именно разница блоков и валов?![/quote]
да там все разное. что то взаимозаменяемо, но не много.[/quote]

Т.е. идею постройки B18c на б18б блоке тоже проще оставить? Дуть короче и не парить мозг...

[Sokolik]

в б18б и дуй сразу.

[FantomNSK]

в б18б и дуй сразу.

Вот и я о том же)

[FOX-93rus]

200 сил в преле и в тегре, это две совсем разные машины

[MishaMR]

кстати да,многие амеры не парятся с втек бощкой! дуют так и нормально

[Rosuto]

200 сил в преле и в тегре, это две совсем разные машины

Истина Хоть на преле я и не ездил.

[MishaMR]

200 сил в преле и в тегре, это две совсем разные машины

Истина Хоть на преле я и не ездил.

да тут не о чем говорить седан б16 едет как прел х22 а то и быстрей ) тегра уедет без проблем

[FantomNSK]

200 сил в преле и в тегре, это две совсем разные машины

железная логика) Ясен пень он на скока тяжелее. И от uc1 тигра уезжает на 402. а на 150 инсп уходит в точку. А если тигре еще жопу отпилить то вообще попрет) разные машины че их сравнивать.
Просто я к тому что врядли после прела от тигры будет куча эмоций 200 силам. То что в ней очково становится так это скорее из за жидкого кузова и легкого веса... А вот 240- 250 коней ей в самый раз)))) Больше для перед него привода с ее весом и не надо я считаю.
В18с хороший мотор (хоть я на нем и не ездил), но читая даже местные статьи прихожу к выводу что эти 50 коней для него будут очень дорогие как для кармана, так и для самого мотора. Стоил бы он 15р- уже стоял бы на ней)
Rosuto был прав что дунуть было бы оптимально)

[dropdead]

дуть ради 200 сил - скука

[FantomNSK]

200 сил в преле и в тегре, это две совсем разные машины

Истина Хоть на преле я и не ездил.

да тут не о чем говорить седан б16 едет как прел х22 а то и быстрей ) тегра уедет без проблем

Согласен прел не гонка, не смотря на то что многие так считают, в нем нравился пожалуй сам кузов ну и салон внутри. В трассу неплохо себя вел. Хотя если попадется "хороший" я и сейчас не откажусь)
Тигра же приобреталась совсем с другим умыслом ей бы еще 4wd))) но замарачиваться как Артем смысла не вижу. надо было делать это сразу когда занимался кузовом, но тогда она бы приросла в гараже не на один месяц.
Единственный ее недостаток я считаю это через чур "жидкий" кузов. Не понимаю как парни выкладывают темы где ебошат по кольцу с гнилыми порогами, ее ведь и так усилителями откровенно обделили, а без порогов она больше желе чем машина , т.е. там дно и два тонких лонжерона которые наверняка уже тоже наполовину в шоке.

[Rosuto]

200 сил в преле и в тегре, это две совсем разные машины

железная логика) Ясен пень он на скока тяжелее. И от uc1 тигра уезжает на 402. а на 150 инсп уходит в точку. А если тигре еще жопу отпилить то вообще попрет) разные машины че их сравнивать.
Просто я к тому что врядли после прела от тигры будет куча эмоций 200 силам. То что в ней очково становится так это скорее из за жидкого кузова и легкого веса... А вот 240- 250 коней ей в самый раз)))) Больше для перед него привода с ее весом и не надо я считаю.
В18с хороший мотор (хоть я на нем и не ездил), но читая даже местные статьи прихожу к выводу что эти 50 коней для него будут очень дорогие как для кармана, так и для самого мотора. Стоил бы он 15р- уже стоял бы на ней)
Rosuto был прав что дунуть было бы оптимально)

Видал я как, как под самосвал итр дц2 заехала во Владике. На скорости, распидорасило тачку не скажу чтобы прям в щи, но обычно после такого не выживают. Чувак вышел и на попутке поехал в больничку. Отделался по фигне, шок и т.д. Жаль потерли уже бортовик на д2 и архив новостей. Короче, я бы не сказал, что там кузов "жидкий".

[dovodchik]

Видал я как, как под самосвал итр дц2 заехала во Владике. Чувак вышел и на попутке поехал в больничку.[/quote]
это которую по зап частям потом продовали? белую ? китайцу в жопу заехал?

[FOX-93rus]

Жидкий кузов? Это ты с чем его сравниваешь ебт?

[Rosuto]

Видал я как, как под самосвал итр дц2 заехала во Владике. Чувак вышел и на попутке поехал в больничку.

это которую по зап частям потом продовали? белую ? китайцу в жопу заехал?

Ага, та самая. Тут продавали?