хочется узнать каких потерь стоит ожидать (%)
вот накинул схему ...только положительные моменты нашел, не включая лаг системы аш 0.16sec
Exhaust
1) после прохождение трубы длиной 1500мм давления газа уменьшается но плотности увеличиваеться ( потомучто меньше температуры газа)
2) после ресонатора ...давление еще больше уменьшается также увеличивается плотность , газы выходят боле компактно (турбина будет увереннее на малых оборотах)
Объем соствествено остоется тотже
3) короткий downpipe выходит премиков в атмосферу- увеличевает продувку
Intake
1) темпарутура турбинны ниже -> температура всасымаего воздуха ниже
2) если не использвать воздушный интеркулер сопротивление будет меньшеe
3)инерция воздуха получше
негативные аспекты
1)сопротивление труб -ламинарные потери ,(сопоставимо с потерями в интеркулере..или даже будут меньше{не изучал})
2)амортизация воздуха в выхлопной трубы до турбины ( lag 0.16 secund )
хочется улсыхать мнения только турбо гуру или тех кто изучал этот вопрос, а не обычных сапожников
бля у тебя же в подписи х22 компрессор нах тебе эта турба ! причем тут вообще впрыск воды! берешь сивик берешь турбу,ставишь ее под капот и ездишь! если у тебя нет денег на турбу,как ты соберешь весь этот колхоз о котором говоришь? или тебе кажется самое дорогое это турба остальное мелочи?
