[ra0cfn]

Добрый день.
Вот такая ситуация.
При движении машина прекрасна прогревается (из печки дует горячий воздух).
Но как только машина постоит некоторое время на холостых оборотах и печки начинает дуть прохладный воздух. При этом замечена такая закономерность: включаются вентиляторы обдува радиатора. (Значит произошло открытие термостата).
Глушишь двигатель, даешь машине остыть (градусов на 10-15С') и опять начитает из печки дуть горячий воздух.
Что может быть.
Помогите!!!!

Машина Honda Integra DC2.
Установлен предпусковой подогреватель "Северс+".
Установлен в разрыв патрубка входа в печку.
Так же в машине установлен толстый алюминиевый радиатор.
Крышка заливной горловины на 1,3 кг.
Моторный отсек утеплен "Автоодеялом"

[dropdead]

антифриз долей

[ra0cfn]

антифриз долей

Антифриз залит по максимуму. И в расширительном бочке и под радиаторной крышкой.
Может внутри воздушная "пробка".
Вот только вопрос.
Как правильно её выгнать из системы?

[PvM]

шланг на северсе передави, если начнет дуть теплым то северс не правильно стоит

[ra0cfn]

шланг на северсе передави, если начнет дуть теплым то северс не правильно стоит

Северс установлен в разрыл шланга на печку. Выход с "головы" это вход в "Север" а выход в почку, ну и с печки назад в "голову".

[Dimazzz1488]

Когда пойдет холодный воздух из печки потрогая три патрубка - первым вход в северс, вторым выход из северса, третьим выход из радиатора печки, посмотри какой холодный будет и исходя из этого можно будет делать выводы. Мое нение - это то, что в северсе пробка образуется... только вот по какой причине, вот это вопрос. И еще, может быть помпа на самом моторе на малых оборотах хреново качает.

[ra0cfn]

Когда пойдет холодный воздух из печки потрогая три патрубка - первым вход в северс, вторым выход из северса, третьим выход из радиатора печки, посмотри какой холодный будет и исходя из этого можно будет делать выводы. Мое нение - это то, что в северсе пробка образуется... только вот по какой причине, вот это вопрос. И еще, может быть помпа на самом моторе на малых оборотах хреново качает.

Спасибо. Проверю.
А как проверить работоспособность самой помпы на моторе?

[Dimazzz1488]

Когда пойдет холодный воздух из печки потрогая три патрубка - первым вход в северс, вторым выход из северса, третьим выход из радиатора печки, посмотри какой холодный будет и исходя из этого можно будет делать выводы. Мое нение - это то, что в северсе пробка образуется... только вот по какой причине, вот это вопрос. И еще, может быть помпа на самом моторе на малых оборотах хреново качает.

Спасибо. Проверю.
А как проверить работоспособность самой помпы на моторе?

Не знаю, надо мануал покурить.

[killer761]

картонку всунь перед радиатором и пройдет
охлаждается слишком сильно зимой.

[FOX-93rus]

картонку всунь перед радиатором и пройдет
охлаждается слишком сильно зимой.

+
Лет 7-8 назад был сивик ферио D15B c вариатором, овощь в прямом смысле этого слова. Так вот хоть и зим у нас толком не бывает(2-3 недели, от силы), в минусовую температуру замечал такую хрень. Мотор полностью прогрет, печка жарит, после остановки и простоя на холостом минут 10, начинает опускаться температура и печка начинала холодить. А если учесть, что радик толстый тюнь, то это норма

[Sokolik]

картонку всунь перед радиатором и пройдет
охлаждается слишком сильно зимой.

+
Лет 7-8 назад был сивик ферио D15B c вариатором, овощь в прямом смысле этого слова. Так вот хоть и зим у нас толком не бывает(2-3 недели, от силы), в минусовую температуру замечал такую хрень. Мотор полностью прогрет, печка жарит, после остановки и простоя на холостом минут 10, начинает опускаться температура и печка начинала холодить. А если учесть, что радик толстый тюнь, то это норма

Радиатор то причем, если исправен термостат?

[FOX-93rus]

Дык фишка в том, что термик работал, а температура на холостых один хуй падает

[DjAndy]

Правильно, бензин в баке холодный, при впрыскивании температура еще падает - как бы камера сгорания изнутри не обледенела..

[PvM]

Дык фишка в том, что термик работал, а температура на холостых один хуй падает

Мотор просто не успевает тепло вырабатывать

[Sokolik]

Дык фишка в том, что термик работал, а температура на холостых один хуй падает

Я такое только на ниссан куб видел в минус 35
Но там даже капот не утеплен был.
Значит термостат не до конца закрывался, раз мотор остывал на холостых)

[FOX-93rus]

Ну было вроде около -15, даже снег лежал

Термостат рабочий 100%, мотор D15B VTEC был

[Sokolik]

Ну было вроде около -15, даже снег лежал

Термостат рабочий 100%, мотор D15B VTEC был

У кореша такой же мотор был и не остывал в -35) может у вас воздух другой)))

[skyren]

антифриз долей

если жижа по максимуму, значит пробка.

[ra0cfn]

И так.
Произвел следующие манипуляции:
1. Прогрел двигатель до рабочей температуры (сработал несколько раз вентилятор радиатора).
2. Начал щупать рукой патрубки.
2.1. Патрубок идущий к "Северс+" горячий.
2.2. Патрубок идущий от "Северс+" в печку холодный.
Подумал что проблема в "Северс+". Убрал его из системы.
Сейчас всё по заводскому.
При прогреве когда температура подымается до рабочей патрубки печки нагреваются одинаково со всеми остальными патрубками.
Но как только открывается термостат (несколько раз) в печки начинает дуть прохладный воздух. Патрубки при этом следующие:
Входящий в печку ГОРЯЧИЙ.
Выходящий и печки ХОЛОДНЫЙ.

Что делать.
Куда копать???

[DjAndy]

А до момента открытия термостата из печки тоже теплом не дует?

Выглядит так, как будто кран печки сломан, либо в печке такой пузырь что через него не прокачивает.

прочитал первое сообщение еше раз, выходит что пока термостат не откроется - из печки тепло, а как термостат открылся - стало холодно.

Вопрос, если скинуть реле вентилятора, и не давать ему заработать - в печке все равно станет холодно после прогрева?

Если да, то при открытии термостата почему-то перестает циркулировать через печку, а если нет - значит в печку попадает холодный антифриз из радиатора.