[talyan]

Господи простите, что вмешиваюсь в вашу дискусскию.
Позвольте поинтересоваться, еслиб Ильича не сняли из-за трубы на какое место он приехал?

3 после лидера

[usa82]

А ты кто такой

Присмотрись

[scr grey]

Господи простите, что вмешиваюсь в вашу дискусскию.
Позвольте поинтересоваться, еслиб Ильича не сняли из-за трубы на какое место он приехал?

3 после лидера

Анатолий не надо загадками, внесите ясность 3 на тумбочку или 4-е в кустах?

[eugen047]

Господи простите, что вмешиваюсь в вашу дискусскию.
Позвольте поинтересоваться, еслиб Ильича не сняли из-за трубы на какое место он приехал?

3 после лидера

Анатолий не надо загадками, внесите ясность 3 на тумбочку или 4-е в кустах?

8-9 все равно за рестарт всем раздали по 40 секунд

[BoBaH]

Веселый этап ТаймАттак получился. Два тупера впедалились, у меня мотор стуканул.....

[skyren]

[Доронин В.Ю.]

Веселый этап ТаймАттак получился. Два тупера впедалились, у меня мотор стуканул.....

Почему? перегрев масла или его нехватка? сочуствую . Два тупера впедалились у вас там че? тайм атак или суовые гонки

[hondavtec]

рассказывай подробности

[BoBaH]

Че рассказывать?
Сначала по дороге на кольце Дима Кондриков на ек9 епанул Ипсум. Потом на тренировке у меня стуканул мотор. Появился характерный звук, давка масла упала на холостом до единички. На щупе 1.5 уровня как обычно. Решил не рисковать. Масло больше 120 градусов не грел.
Ну и в первом сегменте dc2 повстречала бетонный блок. Телек, лонжерон, вообщем норм

[maxkarate]

Че рассказывать?
Сначала по дороге на кольце Дима Кондриков на ек9 епанул Ипсум. Потом на тренировке у меня стуканул мотор. Появился характерный звук, давка масла упала на холостом до единички. На щупе 1.5 уровня как обычно. Решил не рисковать. Масло больше 120 градусов не грел.
Ну и в первом сегменте dc2 повстречала бетонный блок. Телек, лонжерон, вообщем норм

А 120 не много ли для масла? У меня больше 98 никогда не поднимается, бывает подряд по 8-10 кругов в боевом режиме еду... Я в Мотюле большую лекцию получил по маслу, особенно для гоночных условий. С тех пор лью 300V.

[maxkarate]

Масс старт это конечно было супер!!! Правда фальстарты были и некоторые участники немного не по спортивному крыли. И 4 круга мало, хотя бы 6 надо..

[maxkarate]

Да вчера тренировки по мокрому были вообще в тему. Много стал понимать в поведении машины. Всем настоятельно рекомендую ездить в дождик.

[maxkarate]

Веселый этап ТаймАттак получился. Два тупера впедалились, у меня мотор стуканул.....

Да жаль конечно, так бы поборолись все вместе. Надо на заключительный этап всем подготовиться, тебе наладиться, Саше на своей машине приехать, Артем еще будет. Вот это интересно будет и в масс старт всем потом!!!

[BoBaH]

Че рассказывать?
Сначала по дороге на кольце Дима Кондриков на ек9 епанул Ипсум. Потом на тренировке у меня стуканул мотор. Появился характерный звук, давка масла упала на холостом до единички. На щупе 1.5 уровня как обычно. Решил не рисковать. Масло больше 120 градусов не грел.
Ну и в первом сегменте dc2 повстречала бетонный блок. Телек, лонжерон, вообщем норм

А 120 не много ли для масла? У меня больше 98 никогда не поднимается, бывает подряд по 8-10 кругов в боевом режиме еду... Я в Мотюле большую лекцию получил по маслу, особенно для гоночных условий. С тех пор лью 300V.

120 для масла не мало, но далеко не криминал.

[talyan]

8-9 все равно за рестарт всем раздали по 40 секунд

да чо дробишь, пиши сразу 10й
качалков после штрафа 5й илья был бы 6й. учи математику. но в любом случае выше гл рейсинг

Анатолий не надо загадками, внесите ясность 3 на тумбочку или 4-е в кустах?

с какой целью интересуетесь?

[talyan]

А 120 не много ли для масла? У меня больше 98 никогда не поднимается, бывает подряд по 8-10 кругов в боевом режиме еду... Я в Мотюле большую лекцию получил по маслу, особенно для гоночных условий. С тех пор лью 300V.

120 для масла не мало, но далеко не криминал.[/quote]
вован не криминал но мы никогда не доводим до такого темпера на постоянку. некоторые знатоки так и вовсе 140 считают само то но это неправильно. там много всякое хуйни в моторе которая завязана на температуру масла. тот же коленвал охлаждается шатуны и поршни.
у тебя шатун и колено разогреты и тут маслом шатун бульк. охладился и размер ушел а колено разогрето и размер его другой. вот тебе и небольшой прихват. который вылезет через пару кругов.
по звуку надеюсь вкладышь не провернуло и не придется шатуны менять. удачи в ремонте

[BoBaH]

Талян, не было 120. Было 118 максимум максимум, дальше на остывочный круг. Все к этому шло, мотор после сборки откатал три года. Точнее почти 3 года.

[talyan]

Талян, не было 120. Было 118 максимум максимум, дальше на остывочный круг. Все к этому шло, мотор после сборки откатал три года. Точнее почти 3 года.

чисто технически он должен и 50 лет откатать если не останавливать его и не дрочить на кольце. в поломке важно не столько устранить следствие , это может любой, а важно понять причину, бороться со следствиями=опаздывать

[talyan]

ну и темпер масла это тоже такое понятие растяжимое.
где датчик стоит. там и темпер смотрим. я же не думаю что у тебя он в поддоне стоит и закрыт от обдува воздухом с улицы?

[BoBaH]

Датчик стоит в приставке Грекс возле маслофильтра.