[Oleg_545]

Проблема такая: завел тачку, прогрел до включения вентилятора, давление масла на VTECе 3-3,5 кГс, поехал VTEC работает.. Вобщем вытыкаю минуты две, эффект пинка начинает угасать и в этоге сводится к нулю, хотя комп в это время + подает на клапан...Приезжаю мерею опять давление на ВТЕКЕ, оно 0,5 - 1,5 кГс.... Че за фигня? и еще у меня уровень масла выше максимума..Может переливка масла как то повлиляла?? Помогите.

[bakzz]

Проблема такая: завел тачку, прогрел до включения вентилятора, давление масла на VTECе 3-3,5 кГс, поехал VTEC работает.. Вобщем вытыкаю минуты две, эффект пинка начинает угасать и в этоге сводится к нулю, хотя комп в это время + подает на клапан...Приезжаю мерею опять давление на ВТЕКЕ, оно 0,5 - 1,5 кГс.... Че за фигня? и еще у меня уровень масла выше максимума..Может переливка масла как то повлиляла?? Помогите.

перелив хуже чем не долив)


по теме, меняй нах масло! видимо масло мего говно или подделка! при прогреве в водичку превращается!

[SiR-T]

Какое масло то?
втек может либо работать либо нет промежуточных положений у него нет так что эффективность пинка от этого угасать не может.
Кстати расскажи как меряешь давление? На месте втек не включается.

[Sokol_Vti]

может в клапане втека шняга вся?

[Alex®]

А может проблема именно в давлении масла???
При прогреве оно становится жидким, поэтому и давление меньше. Ищи проблему в механике- типа вкладышей, масляного насоса и тд. Померяй давление до втека и посмотри как ведет себя. Если при нажатии на газ давление уменьшается, то скорее всего забит маслоприемник , если просто плохо поднимается, то вскрывай для начала вкладыши. ИМХО.
У меня на машине на втеке просто пропадало давление, оказалось что при замена маслосъемных колпачков в Аояме потеряли из рокера плунжер. Т.е. до втека все пиздато, а потом масло выливается в дыру. Итог- замена головы и ремонт колена.

[Alex®]

может в клапане втека шняга вся?

Тогда бы втека не было или наоборот при прогреве лучше было, так как маслу проще проходить жидкому.

[Oleg_545]

Масло 10w40 motul, VTEC чистый, мерию давление после клапана на самой крышке ВТЕКа

[bakzz]

так и не догнал где меряешь. дачик вуручен в масленую магистраль башки?

с давлением явно нелады, надо рыть в эту сторону.

втек-то включается, как уже грилось промежуточных положений там нет, еслиб не включался бы ты точно бы это заметил.

а снижения подрыва возможно связано с механическими потерями, допустим пробивает масленый клин, тк это куйня а недавление для 5500рпм.

зы. а может ты чет напутал с давлением, а неедет по причине того что у тя например нулевик под капотом, и там очень жарко становится? всякое может быть.

ззы. может и масло подделка.

[8300rpm]

имхо, клапан тупит...

[bakzz]

имхо, клапан тупит...

да не, тогдаб либо был бы втек, либо нет.

[Oleg_545]

Клапан точно не тупит, втек срабатыает один раз, на первой, на второй уже включается, но не ощущается...

[Oleg_545]

Замерил компрессию, 17,5 17 14,5 15 разбег нормальный?
Но при этом моторчик работает ровно, сегодня еще хочу вскрыть поддон и посмотреть на вкладышы..

[Turing]

Если не ошибаюсь разбег нормальный в пределах единицы, а сдесь уже больше...

[Oleg_545]

Если не ошибаюсь разбег нормальный в пределах единицы, а сдесь уже больше...

мне это конечно тоже не понравилось, но это не должно влиять на давление масло...

[Oleg_545]

Дело было не в бабине!!! горловина масленного насоса была прижата поддоном картера:)))))

[sergio81]

помогите! мотор F20B, МКП. Как будто кто-то тянет за зад! обороты не развивает, поменял свечи, катушку в трамблере,фильтра (тонкой, грубой очистки), топливный насос, провода, форсунки и много чего по мелочи. По итогу ничего не изменилось(((

[MuLLlka]

помогите! мотор F20B, МКП. Как будто кто-то тянет за зад! обороты не развивает, поменял свечи, катушку в трамблере,фильтра (тонкой, грубой очистки), топливный насос, провода, форсунки и много чего по мелочи. По итогу ничего не изменилось(((

Двухвал? Многим голову датчик детонации ебет