[Teresh]

у меня щас вырисовывается такой приоритет действий:
1) ехать на диностенд и пробовать крутить кЕтайские шестерни
2) покупать впуск до дросселя
3) искать валы ИТР
4) покупать впуск ИТР с дросселем

посоветуйте чё-нить, кто вкурске

решил подойти к решению проблемы с противоположного конца?
просто поставь впускной коллектор ИТР (даже без дросселя), и мотор будет "жить" до 8

понял
но ты же писал, что P30 вывозит до 7000 тыщ? а у нас после 6000 загибается..
ладно, в любом случае должно помочь

solosaniok, вот что впуск животворящий делает.
Саша, у тебя какие мысли по теме? начать с рессивера+дрочеля?

[solosaniok]

Впуск тупер/сканк/блокс и валы туперные будет в самый раз и втек поярче и крутить 8-8500 нормуль будет.

[Teresh]

Естественно оказалось, что втек просто не включался - перепутали A20 и A14
Извините за потраченное время)

[FaustoR]

Естественно оказалось, что втек просто не включался - перепутали A20 и A14
Извините за потраченное время)

это при том, что втек на а4?

[Green_Dimon]

Мозг НЕ VTEC-овый, выставили в s-manager подавать управляющий сигнал на А20 пин, но я посчитал не правильно, и воткнул в А14.

[FaustoR]

Мозг НЕ VTEC-овый, выставили в s-manager подавать управляющий сигнал на А20 пин, но я посчитал не правильно, и воткнул в А14.

это вроде нужно делать через реле, или перепаивать немножко мозг? не?

[Sash]

Естественно оказалось, что втек просто не включался - перепутали A20 и A14
Извините за потраченное время)

Это по карте видно что втек не включался извините что так поздно конечно но сдуватся после 7ми обычно начигает а у вас раньше ну и цифири бы помогли с логом где впрыск видно

[Green_Dimon]

Подключили конечно же через реле! Проверил, подачей управляющего сигнала - соленоид срабатывает. Просто ошибся пином.
Карты на втековые переключаются.

[Teresh]

прожарил сёдня пару раз, времени особо не было - и опять вроде топливо после 6000 заканчивается, всё ж правильно подключено..
надо короче лампочку чтоли на A4 повесить)
на втек карты в логе ессно переходит, запишу норм лог попозже

[Green_Dimon]

Как сегодня сказал Андрей: "Официально у нас нет VTEC-а".

Принудительно, 4000 об. подаем на соленоид питание, и со стороны впускного распреда слышны какбы щелчки, сложилось впечатление что пистоны пытаются "включить" рокера но у них это не получается. Будто упираются и отскакивают, и так циклино.
В чем может быть попадос?!

[Teresh]

ищем втек рядом http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 5#p2248975

[Teresh]

короч печаль какая-то, при включении втека тачка получает не пинок под зад, а пинок в морду) пропадает тяга, до 7 тысяч еле раскручивается.

настройка на S300 + P06. Втек через реле на ACC (A15 выход)
вот прошивка и лог: https://dropmefiles.com/L0rdq

несколько интересных фактов:
1) Без втека тачка едет лучше, чем при включении втека на тех же оборотах и до 7000 крутится без проблем.
2) Без подачи сигнала втека(через ACC), тачка едет лучше чем на с ним. Т.е переходит на втековые карты, но на довтек кулаках.
Тут ещё есть интересный момент, что с сигналом на втек, что без него смесь одинаковая(на втек картах ессно), но едет без сигнала намного лучше.

3) Если на нейтралке вручную вкл втек(на 4000 об, Online -> Test outputs -> ACC чекнуть), то смесь убегает в супербогатую - меньше 10. Так и должно быть??
При прогреве на 1500 оборотах тоже так вкл втек - машина чуть не заглохла - смесь в богатую взлетела.

Я так думаю что проблема механическая. Может фазы? Но там вроде всё ок. Стоят +1, +2 примерно, читал что на сток б20втек лучше немного в опережение их подвинуть.
Короч идеи у меня кончаются уже :O вся надежда на вас ребята)

[meth0d]

сделай скрин вкладки втек

[Teresh]

для тех кто решил посмотреть лог - версия Smanager 2.2.8 использовалась для записи


до S300 я ездил на P28 + Crome, щас посмотрим на те логи
ёпт.. а там втек вроде работал, судя по логам.. то шо смесь 14+ - это просто не совсем ещё тогда настроен был. чё за хрень..