В данный момент разобран мотор, оторвало клапана в одном цилиндре.Sintetica писал(а): А есть видос как там это все у тя подключено и сделано, сними на тел, кинь через ютуб нам посмотреть плиз ?
)))))
Я вот этому товарищу Barik-CZ у него в ветки тоже самое написал.Artem-Makarchuk писал(а):Короче не стоит оно того, только гемор и еще мотор заржаветь может, не говоря уже об опасности гидроудара....
)
john79 писал(а):2 года лью водку, спирт беру отдельно+дистилят
езжу каждый день, проблем нет.
стоит самый простой AEM.
это смесь дала не плохо продвинутся
а sniper правду говорит , это не для раздолбаев
sniper писал(а):Я вот этому товарищу Barik-CZ у него в ветки тоже самое написал.Artem-Makarchuk писал(а):Короче не стоит оно того, только гемор и еще мотор заржаветь может, не говоря уже об опасности гидроудара....
)
посты удалил и забинил видимо на пожизнено.
пиарство да и толькоArtem-Makarchuk писал(а):sniper писал(а):Я вот этому товарищу Barik-CZ у него в ветки тоже самое написал.Artem-Makarchuk писал(а):Короче не стоит оно того, только гемор и еще мотор заржаветь может, не говоря уже об опасности гидроудара....
)
посты удалил и забинил видимо на пожизнено.
У Барика свой сверхнаучный взгляд на все вещи, он молодец, конечно. Но почему-то его тесты системы впрыска воды не включали увеличение буста или изменение угла зажигания, поэтому результаты по "приходу" сомнительные.
С водой и без - две разные машины, даже без стенда ясно, что едет на голову лучше.
если зажигания не трогать то не как не едитArtem-Makarchuk писал(а): Но сказать, что это зло тоже не могу. С водой/спиртом едет намного бодрее, чем просто на бензе, поэтому и зацепился на эту тему.
....
и тут тебя можно придовить к стенке вопросамиВот тут могу спорить. На D15 сток, наддув 0.7, подача воды была ебическая и неконтролируемая. Машина херачила, как ненормальная.
sniper писал(а): 12-13 градусов это нижний придел для российского бензина. Опускания ниже приведёт к повышению температуры в под капотном пространстве
каменный векSash писал(а):Всё на нюх и на слух
Готов дискутировать.sniper писал(а):и тут тебя можно придовить к стенке вопросамиВот тут могу спорить. На D15 сток, наддув 0.7, подача воды была ебическая и неконтролируемая. Машина херачила, как ненормальная.
1
какая температура воздуха была при воде и без неё?
2
топливные смеси какие были при воде и без неё?
3
сколько лили воды и каком процентном составе был алкоголь 50 на 50 или?
4
Жопаметор не показатель, нужны цифры на официальной бумаге.
Реислоджик в помощь, ему верю. С любым стендом я могу нашаманить в свою ползу.
5
спецом попросил с утра сделать лог с водаметанолом и без на одной и той же прошивке,
а то воздух трясти без фактов мы все умеем.
вода метанол
вкл
40-120км время 6.7 сек
дедона 0
вода метанол
выкл
40-120км время 6 сек
денона 0
спул что с водой что без воды не меняется
От себя
Степень наддува определяется детонационной стойкостью. Так обычно отстраиваем с начало на бензине с углом который позволит всю топливную смесь сжечь в цилиндрах.
12-13 градусов это нижний придел для российского бензина. Опускания ниже приведёт к повышению температуры в под капотном пространстве. Не чего не должно гореть в выхлопной трубе и не надо из-за низкого угла зажигания делать из выхлопного коллектора и турбины лампочку Ильича. Лучше снизить наддув и поднять угол зажигания, поедите куда бодрее.
Дошли до предела в 12-13 градусов, всё переходити на ресенговое топлива или впрыск спирта и можете дуть дальше.
и не надо из-за низкого угла зажигания делать из выхлопного коллектора и турбины лампочку Ильича.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 13 гостей
