NOS и шкивной компрессор - Страница 3

rchip · Сообщение 22 май 2008, Чт 12:59

sok писал(а):
rchip писал(а): Какова схема такого интеркуллера?! Я представляю и даже видел колхоз между самим рутсом и его приемным коллектором, через который идет воздух в голову. Во первых это полюбому жидкостный кулер, состоящий из секций через которые будет проникать воздух. Есть вариант во первых нарушить правильность потока воздуха, во вторых уронить давление. При данной схеме рутс поднимется на см5, ремень длинее и все, остальное все понятно, колхоззззим кулер, шланги, помпма электрическая и кулер перед радиатором, где охлаждается жидкость.

Ваше слово господа
если компресор поднять - то придется и площадку натяжителя переколхоживать

Во что нашел! Во люди извращенцы!
http://www.honda-tech.com/zerothread?id ... d=33603170

krupt · Сообщение 22 май 2008, Чт 14:16

rchip писал(а):
sok писал(а):
rchip писал(а): Какова схема такого интеркуллера?! Я представляю и даже видел колхоз между самим рутсом и его приемным коллектором, через который идет воздух в голову. Во первых это полюбому жидкостный кулер, состоящий из секций через которые будет проникать воздух. Есть вариант во первых нарушить правильность потока воздуха, во вторых уронить давление. При данной схеме рутс поднимется на см5, ремень длинее и все, остальное все понятно, колхоззззим кулер, шланги, помпма электрическая и кулер перед радиатором, где охлаждается жидкость.

Ваше слово господа
если компресор поднять - то придется и площадку натяжителя переколхоживать
Во что нашел! Во люди извращенцы!
http://www.honda-tech.com/zerothread?id ... d=33603170

ну ты же хотел порно

кстате, метанол проще

rchip · Сообщение 22 май 2008, Чт 14:48

ну ты же хотел порно

+
5

кстате, метанол проще

[/quote]

- слово страшное МЭТАНОЛЬ ))). Не разбирался с этим вообще. Есть ссылочка куда нить просвятиться?

krupt · Сообщение 22 май 2008, Чт 15:01

rchip писал(а):ну ты же хотел порно

+
5

кстате, метанол проще

- слово страшное МЭТАНОЛЬ ))). Не разбирался с этим вообще. Есть ссылочка куда нить просвятиться?[/quote]

поищи в гугле water injection, methanol injection

rchip · Сообщение 23 май 2008, Пт 8:33

Идея есть! Я рассмотрел теплообменник от газовой колонки, он медный, проточный, как раз поместиться в коллектор компрессора ))) Итого получаеца такой колхозик:

один теплообменник в компрессоре охлаждает, затем небольшой радиатор перед основным радиатором охлаждает нагретую жидость и через электрическую помпу подается снова в теплообменник в компрессоре. Во чума! Это наерно хуже заднеприводного аккорда

Inside23 · Сообщение 23 май 2008, Пт 9:21

Схема обычного жидкостного интеркуллера реализованная еще в далеких 90 годах серийно

на ралийнных машинах

rchip · Сообщение 23 май 2008, Пт 9:44

Inside23 писал(а):Схема обычного жидкостного интеркуллера реализованная еще в далеких 90 годах серийно на ралийнных машинах

Ага, а теплообменник от колонки кто нить маздрячил?!

sok · Сообщение 23 май 2008, Пт 13:41

http://www.hi-flow.com/HPIC3.HTM лучше такие трубки купить

Divan · Сообщение 23 май 2008, Пт 15:16

Сори за размер, зато видно хорошо.

rchip · Сообщение 26 май 2008, Пн 8:13

sok писал(а):http://www.hi-flow.com/HPIC3.HTM лучше такие трубки купить

Пасиба! Будем заниматься...

Divan · Сообщение 29 май 2008, Чт 19:54

Вот еще интересный кит, вся инфа с клабрсх.ком

тред изобретателя, так сказать:
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=567247

тред установки:
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=567619

картинки просто отдельно:

КМК, самый реальный вариант. Тока стремно сувать теплообменник прямо в колектор, а вдруг течь? Результат: Boost temps never exceed 150F at 10.5psi (measured beneath the core) along with 22 degrees of ignition or more in the boost columns. Before the IAT was well over 200F.