[Sokolik]

это даа. у меня опускаются до 1100 примерно, а после остановки нормализуются уже до 850 примерно.

[SeregaNSK]

ну вот)

У автора либо подсос, либо КХХ надо почистить как минимум.

[Infect993]

Вопрос по теме-так же при выключении передачи обороты 1300-1500 пока не остановлюсь. При лстановке обороты нормализуются-900. На днях почистил дроссель, кхх, заменил под ними прокладки

[dropdead]

Вопрос по теме-так же при выключении передачи обороты 1300-1500 пока не остановлюсь. При лстановке обороты нормализуются-900. На днях почистил дроссель, кхх, заменил под ними прокладки

а в чем вопрос?

у меня все точно так же на К24 с автоматом, если скинуть на N во время движения.
почему это должно беспокоить?

[Infect993]

Вопрос по теме-так же при выключении передачи обороты 1300-1500 пока не остановлюсь. При лстановке обороты нормализуются-900. На днях почистил дроссель, кхх, заменил под ними прокладки

а в чем вопрос?

у меня все точно так же на К24 с автоматом, если скинуть на N во время движения.
почему это должно беспокоить?

вопрос в том, что у меня меха)

[Sokolik]

у меня на мехе так же.

[Infect993]

Странно. Мне кажется это лишний расход

[Sokolik]

Странно. Мне кажется это лишний расход

у тебя мотор в час литр съест на холостом, какой лишний расход?

[kingii]

У меня возникает схожая проблема, только обороты держатся под 2к, иногда под 3к на нейтралке и не падают при остановке. При этом у газа есть достаточно заметный люфт, если подтянуть тросик газа до более-менее нормального состояния (с небольшим люфтом), обороты будут стабильно держаться 3-4.5к. Возникает в основном в пробках, пока на 1-2 едешь какое то время. Притом если топнуть по педали газа или поддеть ее снизу ногой, то обороты падают до положенных значений. Думал дроссельная заслонка залипает, но при разборе она оказалась вполне себе свежей и, тем не менее, после ее чистки проблема не пропала. Так же смотреть в сторону КХХ?

[dropdead]

У меня возникает схожая проблема, только обороты держатся под 2к, иногда под 3к на нейтралке и не падают при остановке. При этом у газа есть достаточно заметный люфт, если подтянуть тросик газа до более-менее нормального состояния (с небольшим люфтом), обороты будут стабильно держаться 3-4.5к. Возникает в основном в пробках, пока на 1-2 едешь какое то время. Притом если топнуть по педали газа или поддеть ее снизу ногой, то обороты падают до положенных значений. Думал дроссельная заслонка залипает, но при разборе она оказалась вполне себе свежей и, тем не менее, после ее чистки проблема не пропала. Так же смотреть в сторону КХХ?

и тпс проверь

[kingii]

Выяснилось, что немного люфтит шарнир, накоторый крепится тросик (хз как он правильно называется) и походу это именно его подзакусывает, если по немногу поворачивать. Эту хрень как то можно уплотнить (шайбой, например) или поменять отдельно, от самого дросселя, или все же придется целиком менять все?

[outluch]

а вообще незачем ездить на нейтрали. На нейтрали нужно стоять.

[kingii]

Ага, и сцепление выжимать не нужно ну кстати прям при езде это практически не напрягает, напрягает в пробке. Ну а вообще хотелось бы постоянно контролировать ускорение автомобиля, а не ехать на простарте =/