[Artem-Makarchuk]

Отчет заебись, особенно улыбнуло про мотор, нет я конечно сожалею, что он лег, но это судьба любого мотора, вопрос только времени.

[meth0d]

[Mel]

Теперь не турбо.

[Camel]

а теперь?=)

[Die$eL]

половинка и цельник это вы про радиатор обсуждаете?

у меня стоит 3хрядная половинка китайская, конечно у меня не б турбо, а Д, но температура по логам стоит как вкопанная даже если летом хуярить в пол, очень сложно реально нагреть на несколько градусов выше 85. Думаю помогает то что объем системы стал в районе 7ми литров против стоковых кажется 4х инерционность системы выше. А там когда педаль отпустил все быстро возвращается в норму. пропеллер стоит стоковый, да я его впихнул как невпихуемое чуть подерзав кожух, но он ДУЕТ в отличии от жидких слимфанов. Конечно я не езжу по кольцу, там может все будет по другому, но в светофорном режиме работает отлично.

да, там где был радик кондея в этой второй половинке у меня висит маслокулер, думаю он тоже влияет не мало.

[Artem-Makarchuk]

половинка и цельник это вы про радиатор обсуждаете?

у меня стоит 3хрядная половинка китайская, конечно у меня не б турбо, а Д, но температура по логам стоит как вкопанная даже если летом хуярить в пол, очень сложно реально нагреть на несколько градусов выше 85. Думаю помогает то что объем системы стал в районе 7ми литров против стоковых кажется 4х инерционность системы выше. А там когда педаль отпустил все быстро возвращается в норму. пропеллер стоит стоковый, да я его впихнул как невпихуемое чуть подерзав кожух, но он ДУЕТ в отличии от жидких слимфанов. Конечно я не езжу по кольцу, там может все будет по другому, но в светофорном режиме работает отлично.

да, там где был радик кондея в этой второй половинке у меня висит маслокулер, думаю он тоже влияет не мало.

Видимо у тебя слишком мало мощности, поэтому и температура стоит на месте.
На Хонде от 350 сил и выше, если пару передач газ в пол жахнуть - начинает ОЖ расти на несколько град, а потом снова возвращается. Летом эта фигня усугубляется и виноваты здесь не вентиляторы и радиаторы, а мощность.

[yx330]

половинка и цельник это вы про радиатор обсуждаете?

у меня стоит 3хрядная половинка китайская, конечно у меня не б турбо, а Д, но температура по логам стоит как вкопанная даже если летом хуярить в пол, очень сложно реально нагреть на несколько градусов выше 85. Думаю помогает то что объем системы стал в районе 7ми литров против стоковых кажется 4х инерционность системы выше. А там когда педаль отпустил все быстро возвращается в норму. пропеллер стоит стоковый, да я его впихнул как невпихуемое чуть подерзав кожух, но он ДУЕТ в отличии от жидких слимфанов. Конечно я не езжу по кольцу, там может все будет по другому, но в светофорном режиме работает отлично.

да, там где был радик кондея в этой второй половинке у меня висит маслокулер, думаю он тоже влияет не мало.

Видимо у тебя слишком мало мощности, поэтому и температура стоит на месте.
На Хонде от 350 сил и выше, если пару передач газ в пол жахнуть - начинает ОЖ расти на несколько град, а потом снова возвращается. Летом эта фигня усугубляется и виноваты здесь не вентиляторы и радиаторы, а мощность.

ты не прав, Арем. Виноваты руки из жопы, а не мощность за 350. Ничего не должно расти никуда на толстой половинке, настроить все надо по-человечески просто

[LsD]

половинка и цельник это вы про радиатор обсуждаете?

у меня стоит 3хрядная половинка китайская, конечно у меня не б турбо, а Д, но температура по логам стоит как вкопанная даже если летом хуярить в пол, очень сложно реально нагреть на несколько градусов выше 85. Думаю помогает то что объем системы стал в районе 7ми литров против стоковых кажется 4х инерционность системы выше. А там когда педаль отпустил все быстро возвращается в норму. пропеллер стоит стоковый, да я его впихнул как невпихуемое чуть подерзав кожух, но он ДУЕТ в отличии от жидких слимфанов. Конечно я не езжу по кольцу, там может все будет по другому, но в светофорном режиме работает отлично.

да, там где был радик кондея в этой второй половинке у меня висит маслокулер, думаю он тоже влияет не мало.

А у меня проблема, на б турбо с эво турбиной на антифризе и мишимото половинке очень быстро прогревается тачка, и держит 91-93 постоянно, хоть стоит термостат на 68 и залит редлайновский вотер веттер.

[Artem-Makarchuk]

половинка и цельник это вы про радиатор обсуждаете?

у меня стоит 3хрядная половинка китайская, конечно у меня не б турбо, а Д, но температура по логам стоит как вкопанная даже если летом хуярить в пол, очень сложно реально нагреть на несколько градусов выше 85. Думаю помогает то что объем системы стал в районе 7ми литров против стоковых кажется 4х инерционность системы выше. А там когда педаль отпустил все быстро возвращается в норму. пропеллер стоит стоковый, да я его впихнул как невпихуемое чуть подерзав кожух, но он ДУЕТ в отличии от жидких слимфанов. Конечно я не езжу по кольцу, там может все будет по другому, но в светофорном режиме работает отлично.

да, там где был радик кондея в этой второй половинке у меня висит маслокулер, думаю он тоже влияет не мало.

Видимо у тебя слишком мало мощности, поэтому и температура стоит на месте.
На Хонде от 350 сил и выше, если пару передач газ в пол жахнуть - начинает ОЖ расти на несколько град, а потом снова возвращается. Летом эта фигня усугубляется и виноваты здесь не вентиляторы и радиаторы, а мощность.

ты не прав, Арем. Виноваты руки из жопы, а не мощность за 350. Ничего не должно расти никуда на толстой половинке, настроить все надо по-человечески просто

Есть пример мотора 400-500 сил со сток половинкой, который хоть раз открутил все передачи в пол на дороге ???

[Artem-Makarchuk]

половинка и цельник это вы про радиатор обсуждаете?

у меня стоит 3хрядная половинка китайская, конечно у меня не б турбо, а Д, но температура по логам стоит как вкопанная даже если летом хуярить в пол, очень сложно реально нагреть на несколько градусов выше 85. Думаю помогает то что объем системы стал в районе 7ми литров против стоковых кажется 4х инерционность системы выше. А там когда педаль отпустил все быстро возвращается в норму. пропеллер стоит стоковый, да я его впихнул как невпихуемое чуть подерзав кожух, но он ДУЕТ в отличии от жидких слимфанов. Конечно я не езжу по кольцу, там может все будет по другому, но в светофорном режиме работает отлично.

да, там где был радик кондея в этой второй половинке у меня висит маслокулер, думаю он тоже влияет не мало.

А у меня проблема, на б турбо с эво турбиной на антифризе и мишимото половинке очень быстро прогревается тачка, и держит 91-93 постоянно, хоть стоит термостат на 68 и залит редлайновский вотер веттер.

тебе сказали неправильно у тебя все настроено. Неужели непонятно ??

[Die$eL]

При чем тут сток половинка когда я про трехрядный цельноалюминиевый.

[Artem-Makarchuk]

При чем тут сток половинка когда я про трехрядный цельноалюминиевый.

Я тоже ... у меня, например, греется мотор после жесткого заезда на 3-5 град, через 2-3 мин остывает. Летом все хуже.

Говорят настройка виновата, видимо карта включения вентилятора не прописана правильно ))

[Die$eL]

И чем это отличается от того что я написал? ))

[Artem-Makarchuk]

И чем это отличается от того что я написал? ))

Тем, что у меня, например, если жарить в +20 - +30, то температура быстро до 95-98С добегает, это при раннем включении вентилятора, холодном термостате и трехрядном радиаторе. Если включить печку температура замирает и все ок, Жарко только

Под низким бустом (1.4 бар) - следовательно низкой мощности все ок.

[Mel]

а теперь?=)

Все еще в атмо, город\кольцо.

За команду редсов в RHHCC пилотирует её DaRZ

[DaRZ]

а теперь?=)

А теперь вообще сток стоковый, максимально стандартный автомобиль со стандартной подвеской, двигатель д-серия черноголовая, блокировки ничего нет! Вообще машина в сити лайт проходит и по регламенту может тонну весить, но я из собственных побуждений решил ехать в варм-стрите! Вот так.

[Mel]

Товарищи спортсмены , а все у кого развальные хардрейс доезжают на шаровых до последнего и потом рвут волосы откуда взять шаровую?

Есть те, кто вовремя заметил и поменял пыльник шаровой?

На рычаги от дц какой пыльник налезет?
Сток чота не получается одеть.

[Sash]

Идешь до токаря он тебе под шаровую цтр распиливает и не паришься с шаравыми более вообще

[Die$eL]

Да она и без токаря заебись туда заходит.

[grizzly]

Грелась тачка на половинке(мишимото) b18c turbo из за китайского гребоного вентилятора плоского. Поставил стоковый температура встала на место даже после отжигов.