[skyren]

на этом сраном облегчении тратить бешеные деньги.
лучше учиться ездить и купить еще пару резины

[dimon-krsk]

кпп 45 весит, двигатель без коллектора вып около 130

[yakov]

кпп 45 весит, двигатель без коллектора вып около 130

Что по разевесовке скажешь ?

[dimon-krsk]

странное решение задрать морду я думаю =) для заднего привода вполне норм =) в твоем видео, где интегра и цивик, у них кросс 50% у тебя 48.4, ну и странно почему у тебя разница с задним правым и задним левым колесом 50 кг? что такое тяжелое сзади справа? =)

[yakov]

странное решение задрать морду я думаю =) для заднего привода вполне норм =) в твоем видео, где интегра и цивик, у них кросс 50% у тебя 48.4, ну и странно почему у тебя разница с задним правым и задним левым колесом 50 кг? что такое тяжелое сзади справа? =)

Ничего.
Хз почему так.
Как ты считаешь кросс, это сумма чего?

Каким образом еще можно переместить вес кроме как задратием/опусканием Подвески и переносом веса путем переноса деталей? что в моем случае невозможно, не считая акка но это слишком малый вес.

[eugen047]

странное решение задрать морду я думаю =) для заднего привода вполне норм =) в твоем видео, где интегра и цивик, у них кросс 50% у тебя 48.4, ну и странно почему у тебя разница с задним правым и задним левым колесом 50 кг? что такое тяжелое сзади справа? =)

Морду задирают чтоб жопу прижать, у нас когда спойлера не было на жопе тоже жопе вниз на максимум делали иначе она в каждом повороте вперед морды норовила уехать.

[yakov]

странное решение задрать морду я думаю =) для заднего привода вполне норм =) в твоем видео, где интегра и цивик, у них кросс 50% у тебя 48.4, ну и странно почему у тебя разница с задним правым и задним левым колесом 50 кг? что такое тяжелое сзади справа? =)

Морду задирают чтоб жопу прижать, у нас когда спойлера не было на жопе тоже жопе вниз на максимум делали иначе она в каждом повороте вперед морды норовила уехать.

Это якобы не по фен шую, аэродинамика ухудшается

[dimon-krsk]

странное решение задрать морду я думаю =) для заднего привода вполне норм =) в твоем видео, где интегра и цивик, у них кросс 50% у тебя 48.4, ну и странно почему у тебя разница с задним правым и задним левым колесом 50 кг? что такое тяжелое сзади справа? =)

Ничего.
Хз почему так.
Как ты считаешь кросс, это сумма чего?

Про 50 кг разницы: это возможно из за того что ты морду поднял и возможно эта сторона выше другой.
Кросс: правое переденее+правое заднее разделить на общую массу. Простой пример чтоб понимать насколько все критично в развесовке: " кросс на моей машине 48%, спустил одно колесо на 0.5 атм кросс стал 50%(т.е. эта сторона опустилась на 4-5 мм и на этой стороне на 13 кг стали меньше показания, а на другой стороне на 12 больше)" А если ты меняешь показания статической развесовки(переносом отрезанием и т.д.) то там все еще координальней, тот же акум понимаешь сколько может поменять.

[dimon-krsk]

у нас когда спойлера не было на жопе тоже жопе вниз на максимум делали иначе она в каждом повороте вперед морды норовила уехать.

А пробовали углы менять, демфирование подвески, стаб отключать, пружины менять?

[SLAVA12]

у нас когда спойлера не было на жопе тоже жопе вниз на максимум делали иначе она в каждом повороте вперед морды норовила уехать.

А пробовали углы менять, демфирование подвески, стаб отключать, пружины менять?

Спойлер и мягче пружины решили проблему! Теперь недостатачная поварачиваемость в затычных поворотах, зато стабильность в ходовых и в с ках.

[dimon-krsk]

а без спойлера просто пружины пробовали? на сколько кг мягче поставили?

[SLAVA12]

а без спойлера просто пружины пробовали? на сколько кг мягче поставили?

с 10 перешли на 8
без спойлера не пробовали, надо тестить

[yakov]

Получается по уму если настраивать то надо делать на рабочем давлении и откручиваться стабы?

Зы: у сток дс5/ер3 развесовка 61/39, кросс 50%
Димон, ты малость не правильно написал мне кажется, прибавляем одну сторону перед зад, подученную сумму "Х" втыкаем в формулу
100*Х/массу ам = крос в %
И так делаем с каждой стороной.
А если по твоей схеме, то тогда у тебя кросс получается не 49.* а 32

Бля, я в школе так не считал как тут)))))

[Hitman-Acura]

ну и странно почему у тебя разница с задним правым и задним левым колесом 50 кг? что такое тяжелое сзади справа? =)

да весы там кривые, вот и все

[dimon-krsk]

Получается по уму если настраивать то надо делать на рабочем давлении и откручиваться стабы?

Зы: у сток дс5/ер3 развесовка 61/39, кросс 50%
Димон, ты малость не правильно написал мне кажется

не малость даже, конечно же правое переднее колесо+левое заднее, делим на общий вес с тобой и с нужным количеством бензина.
главное идеально ровная площадка, как я писал выше, перекос в 4мм даст сильно другие показатели, начнешь крутить винты, еще хуже станет.

[yakov]

Получается по уму если настраивать то надо делать на рабочем давлении и откручиваться стабы?

Зы: у сток дс5/ер3 развесовка 61/39, кросс 50%
Димон, ты малость не правильно написал мне кажется

не малость даже, конечно же правое переднее колесо+левое заднее, делим на общий вес с тобой и с нужным количеством бензина.
главное идеально ровная площадка, как я писал выше, перекос в 4мм даст сильно другие показатели, начнешь крутить винты, еще хуже станет.

Разобрался:)

[yakov]

Так что с стабами?
При настройке их распустить?

[yakov]

И еще вопрос, при кроссе 50, развесовка будет примерно 65-67 на 35-32, правильно ли это...
Может появиться избыточная поворачиваемость

[dimon-krsk]

стаб открутить по одной линке, спереди и сзади. у тебя же какие то тюнинг стабы? линки стандарт? если да то придется скорее всего переделать, можно за вместо стандартных поставить 2 шарнирные головки, А если у тебя много отверстий в стабе, то пробовать разное положение.

[yakov]

стаб открутить по одной линке, спереди и сзади. у тебя же какие то тюнинг стабы? линки стандарт? если да то придется скорее всего переделать, можно за вместо стандартных поставить 2 шарнирные головки, А если у тебя много отверстий в стабе, то пробовать разное положение.

Стабы тюнь, линки сток, отверстий для регулировки нет