[Unnamed]

Так это то же самое что распилить каналы в голове, все зависит от сочетания факторов, можно только распилить, можно еще валы закинуть, можно сверху клапана большие вставить, а можно все это дело еще и ведром здоровенным накрыть, и в каждом из вариантов будет свой резалт.

[Unnamed]

В общем ротор надоел, по этому раздобыл себе свап комплектик

[stas1k]

лолшто

[skyren]

с црх свапчик

[purple]

А как же ротор, хардкор и всё такое?

[KOSTIX]

пост с мотором первоапрельский, расслабьтесь уже

[purple]

Тюююю а я повелся...

[Unnamed]

Ну в общем да, пост был первоапрельский, это мотор Макса, с желтого ЦРикса, ему ща лонжероны чинят)))

[Andron83]

мр2, жаба, црх, это только то что я вспомнил

твоя все там стоит, вросла чтоль?

[Unnamed]

Да походу скоро на второй этаж к гольфу закинут)))
На самом деле подвели стенки, так уже готова была бы, а из-за них отсрочка где то до середины апреля, ща стенки на пути из владика

[Mappo]

Не ротор кидай с улиткой и разошлись

[Unnamed]

В общем по итогам прошлого сезона мне подумалось, что более не менее к пределу текущего конфига (сток мотор, сток твины, свободный впуск/выпуск) я подошел, по сему было решено перейти в межсезонье на сингл, для этого пришлось закупить небольшой список деталей:
- турбина Borgwaner S300SX-S360 twin scroll
- Два вестгейта Tial MV-S
- Блоуофф Tial Q50
- Топливная рейка под вторичный форсунки KG Parts
- Две форсунки Бош 1680 л/ч
- Топливный регулятор Aeromotive
- Мар на 3 бара Бош
- 4 индивидуальные катушки от LS2
- куча всякой мелочевки, про которую теперь уже и не упомнишь.
З.Ы. Мне повезло почти все из этого списка я успел купить до обвала рубля, в противном случае сезон мог бы накрыться медным тазом))))

Все работы по внедрению всего этого дела естественно проводились силами турбодуреньгаражвимаунт







Начали с изготовления выпускного коллектора:





Потом сварили даунпайп и выходы гейтов, все это добро решили выводить в крыло за передним колесом







Потом внедрили МАР и топливку





Далее была изготовленая новая подкапотная проводка, модернизирована салонная под новый мозг и дашбоард (и то и то собственной разработки турбодурней)

Ну и для полного хардкору сделали алюминиевые подушки мотора





Потом была переборка и портинг мотора, про это я уже рассказывал выше, ну и потом настал самый долгожданный момент - первый запуск мотора после переборки и сборки всего ранее сделанного в кучу:



Ну а вчера состоялся первый настроечно-обкаточный выезд на дорогу, покатались немного понастраивали машинку, осталось в общем все настроить и сгонять на стенд посмотреть что из всего этого получилось, причем успеть все это надо к 31 мая, в этот день состоится второй этап на нашем кольце, его уже никак нельзя пропускать.

[ffuzz]

это же для грузовиков дудка?

[Unnamed]

Да нет, не для грузовиков, обычная тюнинговая улитка.

[Andron83]

это точно "ПОДУШКИ" двигателя?

[Unnamed]

Ну ок, не подушки, а подставки)))

[KOSTIX]

Ну и для полного хардкору сделали алюминиевые подушки мотора

это не хардкор, это пиздец
верный способ развалить трансмиссию

[Unnamed]

Каким это образом алюминиевые подушки повлияют на трансмиссию?

[Dimazzz1488]

А выхлоп, который прямиком под бочками тормозов и сцепы идет не будет жижу греть сильно?

[Unnamed]

Практика покажет, цилиндры защищены термоэкранами, даунпайп в термоленте, думаю еще в капоте сделаем дырки для отвода тепла из района цилиндров, если все это не поможет перееду с права налево)))