покупаешь универсальные коврики мэйд ин чайна (желательно побольше площадью) и отдаешь в ателье вырезать по лекалу (оригинальных ковров) и обшить кайму по заказу, сверху еще можно вышивку сделать на оверлокеbakzz писал(а):да да знаю, но что купить? тыкните носом, ибо уневерсальные корыта мейд ин чайна просто немоверный отстой, больше у мну нет вариантов(((Илья писал(а):Олежич , все очень круто , только ковры про-чпорт не АЙС
есть предложения? может кто знает где есть пиздастые коврики?
фигня всё это...жил в подобных условиях, мыл машину раз в неделюbakzz писал(а):
угу, но с нашей погодо-месностью это адцкий труд
кстате а чо не эхеди стаже1? нах те карбон-кевлар? органики не хватило бы что-ли? или ты чо там удумал?500сил?bakzz писал(а):в личкеDes писал(а):Тоже присматривал этот комплектик! Во сколько обошелся? Жду отзывов!
а нах мне экзеди когда есть такое предложение на рынке)))bad13 писал(а):кстате а чо не эхеди стаже1? нах те карбон-кевлар? органики не хватило бы что-ли? или ты чо там удумал?500сил?bakzz писал(а):в личкеDes писал(а):Тоже присматривал этот комплектик! Во сколько обошелся? Жду отзывов!
менять авто все равно не начто, сейчас делаю комплексное обслугу всего, движка, подвески и др, много меняю всего типа ремни колпачки сальнички резиночки наконечнеки втулочки и многое другое))) а там видно будет, может и дунем This assembly provides approximately 80% increase in torque capacity and is properly suited for aggressive street use and moderate track use. The Carbon Kevlar material with its alloy backing matched to a performance pressure plate will provide smooth engagement and extended life. 500 mile break-in highly recommended with this set-up.
The 2100 Series kit includes a performance pressure plate, a high torque sprung disc with antiburst steel backed Carbon Kevlar facings, all applicable bearings, and the appropriate alignment tool.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 5 гостей
сам не ожидал)
