[Kleymo]

С конденсатом вобще странные вещи тупо из за помойки. У меня например бывал налет на масло заливной крышке иногда. Потом пропал. Потом похолодало опять появился))

[tim_38]

С конденсатом вобще странные вещи тупо из за помойки. У меня например бывал налет на масло заливной крышке иногда. Потом пропал. Потом похолодало опять появился))

да так и есть. когда холодно и постоянно по городу катаешься мотор толком не греется, вот он и не испаряется. просраться всегда надо давать)))))))))))))

[Dr.X]

не зря родная трубка от впуска в крышку с обогревом сделана.
видать, надо все каналы так сделать и саму помойку обмотать трубой с ОЖ либо обклеить гибкими ТЭНами для зеркал


три дня назад было -30, щас -3, Сибирь, ёпт

[tim_38]

ну ты заморочился конечно.....надо ли оно?)

[twente]

обогрев нужен обязательно, если машина зимой используется! конденсат замерзает тока так. я у себя просто закольцевал маслопомойку шлангом с подогрева ДЗ

[Dr.X]

ну ты заморочился конечно.....надо ли оно?)

у меня повседневная машина. если я не могу на ней в любой момент поехать куда надо, нах мне такая машина? да ещё и возрастом 15 лет?
блять, со шлейфом масляного дыма это нифига не комильфо! людям вонь, мотор тупит (это ещё щас спасает родной мозг, который слышит датчик детонации), масло уходит - да нах мне такое счастье.

ещё недавно решил было вентилировать блок опосредованно через голову навесным шлангом сзади, а щас выходит - херня это всё, шланг так же конденсатом перемерзнет на прогревах и пиздец, а чем его греть - не представляю в том месте.
пару-тройку зим назад, когда падало ближе к минус 40, машина заглохла напрочь от перемерзания конденсата в выхлопе, на стоянке пару дней постояла, но это всё решается просто, не оставлять неподвижно на прогреве больше одной ночи. но вот это-то щас вообще не дело, всего-то -30 было!


вот что, слышал я и про то, что голову сверлят как-то там, чтоб блок вентилировался в голову прям по каналам, уж они-то внутри мотора не перемерзнут. есть у кого информация, где что конкретно просверлить?

ну а маслопомойку, если она в итоге останется, буду как минимум крепить к клапанной крышке плотно, пусть от неё подогревается.

[tim_38]

у меня шланг с клапанки был выведен в район гтц. никакого дыма там нет, в салоне не воняло вообще!

[twente]

ну ты заморочился конечно.....надо ли оно?)

у меня повседневная машина. если я не могу на ней в любой момент поехать куда надо, нах мне такая машина? да ещё и возрастом 15 лет?
блять, со шлейфом масляного дыма это нифига не комильфо! людям вонь, мотор тупит (это ещё щас спасает родной мозг, который слышит датчик детонации), масло уходит - да нах мне такое счастье.

ещё недавно решил было вентилировать блок опосредованно через голову навесным шлангом сзади, а щас выходит - херня это всё, шланг так же конденсатом перемерзнет на прогревах и пиздец, а чем его греть - не представляю в том месте.
пару-тройку зим назад, когда падало ближе к минус 40, машина заглохла напрочь от перемерзания конденсата в выхлопе, на стоянке пару дней постояла, но это всё решается просто, не оставлять неподвижно на прогреве больше одной ночи. но вот это-то щас вообще не дело, всего-то -30 было!


вот что, слышал я и про то, что голову сверлят как-то там, чтоб блок вентилировался в голову прям по каналам, уж они-то внутри мотора не перемерзнут. есть у кого информация, где что конкретно просверлить?

ну а маслопомойку, если она в итоге останется, буду как минимум крепить к клапанной крышке плотно, пусть от неё подогревается.

давно компрессию (в.т.ч. маслянную) мерил?

[Dr.X]

лично - не мерил. когда в прошлом году собирали мотор, сказали, что цпг в порядке.
наверное, пора померить )

[twente]

лично - не мерил. когда в прошлом году собирали мотор, сказали, что цпг в порядке.
наверное, пора померить )

пора... потому что большой объем картерных газов на сток атмо моторе плохой знак

[tim_38]

лично - не мерил. когда в прошлом году собирали мотор, сказали, что цпг в порядке.
наверное, пора померить )

так тебе в блоке ниче не меняли что ли даже?

[Dr.X]

лично - не мерил. когда в прошлом году собирали мотор, сказали, что цпг в порядке.
наверное, пора померить )

так тебе в блоке ниче не меняли что ли даже?

именно так, не считая самого низа. цпг я решил не трогать. мне ж не на драг и не на кольцо.

[tim_38]

че то по мне так странное решение. на снятом моторе, на котором пробег хз сколько уже, че бы колечки тупо не поменять хотя бы

[Dr.X]

че то по мне так странное решение. на снятом моторе, на котором пробег хз сколько уже, че бы колечки тупо не поменять хотя бы

я оставил это на усмотрение сервиса. среди меня у них хорошая репутация. в этих вещах я не понимаю ничего.
на одометре ещё 100 тысяч нету до сих пор. я первый владелец после японца, куплено с аукциона, выбирал сам.

[MishaMR]

Периодически практикую подобное при чистке маслоотделителя в клапанке после использования людьми Кастрюль Магнатэк... Срезаю болгаркой/дримером. Клею на гермет, креплю на маленькие винтики М4/М5 на неразъемный фиксатор резьбы. Впредь буду на аргон!

Короче аргоном не получиться,два разных метал один к другому не вариться)) буду или на болтиках делать или как то еще.
Вот решил так замутить еще один штуцер

[SLESAR86]

Периодически практикую подобное при чистке маслоотделителя в клапанке после использования людьми Кастрюль Магнатэк... Срезаю болгаркой/дримером. Клею на гермет, креплю на маленькие винтики М4/М5 на неразъемный фиксатор резьбы. Впредь буду на аргон!

Короче аргоном не получиться,два разных метал один к другому не вариться)) буду или на болтиках делать или как то еще.
Вот решил так замутить еще один штуцер

Не ну понятно, что жестянку не приварить... А вот наплавить, как заводское было, думаю реально!

[MishaMR]

]
Не ну понятно, что жестянку не приварить... А вот наплавить, как заводское было, думаю реально!

может заклепками ? я думал замутить резьбу и резьбовой гермет и будет заебись нет?

[SLESAR86]

]
Не ну понятно, что жестянку не приварить... А вот наплавить, как заводское было, думаю реально!

может заклепками ? я думал замутить резьбу и резьбовой гермет и будет заебись нет?

Про заклепки хз. Засверливай, резьбу режь и винтики М4/М5 на фиксатор неразъемный и будет заебок! Сто раз так делал.

[Dr.X]

ну тогда уж точно на заклепки проще. высверлил, герметиком намазал, приклепал. клепальник и сами клёпки стоят копейки.

[SLESAR86]

ну тогда уж точно на заклепки проще. высверлил, герметиком намазал, приклепал. клепальник и сами клёпки стоят копейки.

Пока сам не попробую или не увижу как это сделано советовать не буду...