Integra Type-R-R-R(DC5) Белгород - Страница 6

tuloop · Сообщение 24 апр 2008, Чт 10:10

Еще одну закажи на тот случай когда открутить ее забудешь перед тем как под капот полезешь (или кто не грамотный из механиков)

Andrei_Don · Сообщение 24 апр 2008, Чт 10:34

tuloop писал(а):Еще одну закажи на тот случай когда открутить ее забудешь перед тем как под капот полезешь (или кто не грамотный из механиков)

да да, я уже подумал об этом!
1 запасной
1 для гонок
1 для дождя

Самое интересное что в инструкции написано: "несмотря на то что в корпусе есть сливное отверстие, не используйте накладку на капоте полность открытой", возникает вопрос, а как ее использовать закрытой на половину? Вот и прийдется делать еще одну для дождя.

Andrei_Don · Сообщение 27 апр 2008, Вс 21:20

Наконец обкатал Неову и замерялся после установки выхлопа и системы динамического наддува Gruppe-M:

ПОВТОРИЛ ДВАЖДЫ!!!
Это лучшее время, из 5 заездов время
1. 14.37
2. 14.24
3. 14,41
4. 14,28
5. 14,47
При том что на улице было +7, а неова работает от +15, поэтому:

Напомню, до установки деталей лучшее время было 14,51, но я больше не смог его повторить, в среднем во время заездов было 14,7

А вот теперь самое интересное, сравнить как изменились показатели набора скоростей:
1. 0-160км/ч
2. 100-160км/ч

Сток+ K-Pro

Gruppe-M CAI+Toda Racing Header+Mugen Cat Back+K-Pro

По впечатлениям эффект динамического наддува, как и на аккорде наиболее заметен после 100... на 130 на 4 передаче прямо ощутимый подхват, двигатель заметно быстрее набирает обороты.
На мой взгляд Gruppe-M наиболее совершенный впуск для К серии моторов, сравним с mugen Ice Box:
1. путь для воздуха оптимизирован лучше(например воздух не разворачивается внутри корпуса на 180град)
2. большая площадь сечения входного отверстия
3. корпус воздушного фильтра термоэкранирован от выпускного коллектора,
4. накладка заменяет эффект снятой фары! Единственный минус, что для открытия капота каждый раз нужно ее снимать.

Про Advan Neova хочу сказать что это шикарная резина! В повороте очень предсказуема, держит даже по холоду так как Dunlop Sport Maxx после прогрева, оставляет время для исправления ошибок, на резкий сброс газа автомобиль задницу не закидывает, сохраняя нейтральную поворачиваемость. Что еще нужно? Но она ОЧЕНЬ жесткая и шумная, после установки шум выхлопной системы и впуска ушел на 2 место, но это уже так сказать побочные эффекты, за ее свойства простительно.

bakzz · Сообщение 27 апр 2008, Вс 22:19

неплохо, неплохо, интересно сколько будет со всеми ништяками и настройкой

ждемс ждемс)

а группе м лучше дороботать как я грил

ещё + к группе м больще обьем! как я понимаю лучше в тех случаех когда резко тапка в пол

Andrei_Don · Сообщение 27 апр 2008, Вс 22:35

bakzz писал(а):неплохо, неплохо, интересно сколько будет со всеми ништяками и настройкой

ждемс ждемс)

а группе м лучше дороботать как я грил

ещё + к группе м больще обьем! как я понимаю лучше в тех случаех когда резко тапка в пол

+1 правильно заметил

Как будет с настройками покажет время...

bakzz · Сообщение 27 апр 2008, Вс 22:41

еще забыл добавить почему ты имеено к этому варианту склонился, ценик был просто пипец)

как всегда спасибо Илюхе! ну и твоей наблюдательности, а также распиздяйству япа который выложил лот хз куда)

Andrei_Don · Сообщение 27 апр 2008, Вс 22:42

bakzz писал(а):еще забыл добавить почему ты имеено к этому варианту склонился, ценик был просто пипец)

как всегда спасибо Илюхе! ну и твоей наблюдательности, а также распиздяйству япа который выложил лот хз куда)

+1000

хотя мюген постоянно лежит на яхе чуть-чуть дороже чем мы купили группе-м

Andrei_Don · Сообщение 04 май 2008, Вс 21:33

Провел «общую землю» Pivot Raizin VS-E(со стабилизатором напряжения аккумулятора), соединив с минусовой клеммой:
1. Левый стакан
2. Генератор
3. Впускной ресивер
4. Впускной ресивер и правый стакан
5. Заземление свечей Pivot Spark Earth
6. Заземление катушек зажигания Pivot Ignition Earth
Каждый провод +5л.с. зачем ставить турбо?

http://pivotjp.com/product/flame-raizin-e.html

bakzz · Сообщение 04 май 2008, Вс 22:15

Andrei_Don писал(а): 5. Заземление свечей Pivot Spark Earth
6. Заземление катушек зажигания Pivot Ignition Earth

где фоты?

Andrei_Don · Сообщение 04 май 2008, Вс 23:04

bakzz писал(а):
Andrei_Don писал(а): 5. Заземление свечей Pivot Spark Earth
6. Заземление катушек зажигания Pivot Ignition Earth
где фоты?

Все это прикручено к головке блока, около индивидуальных катушек зажигания.

Черный провод это и есть заземление катушек зажигания Pivot Ignition Earth, а правее, синий- идет к блоку заземления свечей Pivot Spark Earth, он прикреплен на планке держащей аккумулятор.

bakzz · Сообщение 04 май 2008, Вс 23:11

где видео?

Andrei_Don · Сообщение 04 май 2008, Вс 23:22

bakzz писал(а):где видео?

Видео, как звучит К серия с впуском GruppeM, пауком Toda и Кэт-Бэком Mugen Twin Loop:

Кстати, когда покупал этот кэт-бек, нигде не смог найти его звук вместе с коллектором, везде он стоял на стоковом с катализатором, а там естественно звук совершенно другой.

Все познается в сравнении, вот заезд с Toyota Celica 192л.с., 6МТ, по G-Tech лучшее время в тот вечер 0-400м 14,98сек

А вот эта же Celica против Altezza RS-Z 210л.с. 6МТ, лучшее время их пяти попыток в этот же вечер 0-400м 15,19сек, вот вам и 0,2 сек разницы на квотере.

Спасибо rubilo и всем кто помогал снимать видео! Потратили на это не один час...

bakzz · Сообщение 04 май 2008, Вс 23:28

написал бы сразу обсуждение видео тут

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=14968

Andrei_Don · Сообщение 05 май 2008, Пн 0:21

присмотрелся на фото из японского журнала и тоже наклеил на корпус гурппе-м виброизолирующий материал, точнее на то место где он соприкосается с капотом.

Англечане тоже клеят:

Нанайцы не могли сразу написать... Пришлось только после того как капот шумоизоляцию притерло- клеить.

Andrei_Don · Сообщение 11 май 2008, Вс 0:57

Результат 14,24сек на 402м бы показан с установленной музыкой:

Затем вырезали проставочные кольца и вклеили маааааааааало шумоизоляции, несколько 3х мм полосок

2х компонентная акустика Rainbow Kick CMX 265

Твиттера идеально встали в штатные места

Технологические отверстия закрыли металлом на заклепках

Как видно шумоизоляции нет...

Усилитель Audio System F4-380 под сиденье водителя, а конденсатор Stinger 1.2фарад под сиденье пассажира

Предохранитель питания Kiсker на 150Вт

Компактный(20 литров) корпус сабвуфера изготовлен на заказ, толщина стенок 50мм! Зазор между задней стенкой и магнитом 2(два)мм. Специальная планка прижимается задними сиденьями не давая двигаться ящику вперед-назад, а прорезь по середине влево-вправо.

Сабвуфер Rainbow Hummer 10” утоплен относительно передней части.

Размер багажника пострадал не сильной, спокойно ложатся две шины 215/45 R17

Головное устройство Carrozzeria FH-P009MD(с ним машина пришла из Японии) по свойствам и возможностям то же самое что Pioneer P88, межблочные провода Daxx R77.

Andrei_Don · Сообщение 11 май 2008, Вс 1:00

Несколько фотографий под "слепым дождем":

bakzz · Сообщение 11 май 2008, Вс 1:29

фотки нереальные, еслиб не знать что правда, сказал бы палевный фотошоп

Andrei_Don · Сообщение 11 май 2008, Вс 1:40

bakzz писал(а):фотки нереальные, еслиб не знать что правда, сказал бы палевный фотошоп

хе хе

снимал сам на Panasonic DMC-FX7, под зонтом.

dc2 · Сообщение 11 май 2008, Вс 11:47

опускать надо

fandrew · Сообщение 11 май 2008, Вс 16:04

dc2 писал(а):опускать надо

+1