слив в самой верхней точке насколько это возможно, по фото видноPvM писал(а):а слив масла выше уровня масла на заведенном двигателе?
Может и вправду вентиляцией плохо, когда дымит открой маслозаливную и посмотри что будетKleymo писал(а): момент подтверждающий что проблемы скорее не с турбиной
если машина дымит, стоит заглушить её на 5 минут и снова завести, она перестает дымить, начинает только через пару минут
попробуюPvM писал(а):Может и вправду вентиляцией плохо, когда дымит открой маслозаливную и посмотри что будетKleymo писал(а): момент подтверждающий что проблемы скорее не с турбиной
если машина дымит, стоит заглушить её на 5 минут и снова завести, она перестает дымить, начинает только через пару минут
PvM писал(а):Проверить можно поставив прозрачный шлангKleymo писал(а): но также как я думаю, это может говорить о том, что в сливе масло скапливается
- хуякс по зеркалам - пусто, покрутил головой - никакого дыма ничо нет, все чисто - все вокруг стоят спокойненько, ну думаю мистика какая то, забил и поехал дальше 
и показывает ... вот смотри на свой внутренний диаметр шлангчика 10AN, а там реально с учетом толщины шланга получается ну ваще фигня меньше сантиметра и на правильный а там чуть ли не водосточная труба по сравнению с милипиздеркой которая была в комплекте с китом и турбой )))
?? а что сними ну говорю сверху с клапанной крышки два шланга выходят в помойку и все такое, он грит ну хз чо там у тя куда выходит я не хондавод не знаю как у вас там все устроено, но суть проблемы такова что в поддоне не должно быть положительного давления картерных газов, и типа что в здоровом двигателе эту проблему решает система пцв (или как то так) отвода картерных газов и типа когда за двиглом не следят, то она забиваеца и газы херово отводяца, либо вообще перестают уходить из поддона и добавим сюда износ ШПГ двигателя и прорыв газов из камеры сгорания в поддон через между стенкой цилиндра и поршнем и опять же забитую систему отвода этих газов и в итоге имеем какое то давление газов в поддоне которое хочет оттуда сибаца, а выход только один - через слив турбины, а в турбину сверху под давлением заходит масло и получается выход только и через сальники горячки и холодной части турбины выходить вместе с маслом, и получаем что турбина не может сливать масло потому что ее подпирают газы и вся эта радость ломится во все щели турбины в том числе и сальники, где тут же это масло подгорает изза температуры - сальник теряет уплотнение и ссать начинает еще больше и больше и здравствуйте я пушной зверек вашей турбины )))) диаметром те же 25мм )))
а то все газы через печку в салоне были..
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Ahrefs [Bot] и 1 гость
