LC-1 вылетает :-)

Civic-Forever · Сообщение 26 сен 2006, Вт 4:36

Всем добрый день!

Проблема у меня заключается в том, что после сброса калибровки, калибровки и программировании LC-1 заводишь, настраиваешь и все нормально показывает, заглушишь, заводишь, а ШЛЗ читает, что богатая смесь или бедная, утром опять та же процедура с калибровкой до первой заглушки. Почему сбрасывается, понять не могу. Калибровочный провод после калибровки отключаю, подключал и коричневый (2й аналоговый выход) и желтый (1й аналоговый выход) та же хрень.

Подключали LC-1 к комп. OBD-1 P30 сл. образом:
- красный (питание) на разъем А25 Main Relay IGP1
(IG Power);
- синий землю сначала подключили на А26 Logic Ground (LG1), потом просто на землю к корпусу ч.з. провод заземления и к клемме от аккумулятора на кузов;
- белый с зеленым на D22 Sensor Ground (SG2);
- желтый на D14 O2 Sensor.
Ничего не будет криминального, если черный калибровочный провод я отключаю после калибровки?
Никто не сталкивался с такими траблами?

rmn · Сообщение 26 сен 2006, Вт 5:38

сталкивался:)
как и все пользователи, которые плохо заземлили девайс:)
если по теме - было у меня такое один в один.
на форуме инновата узнал что я не один с таким траблом.
тех суппорт - настоичиво рекомендовал проверить провода а именно заземление, оно должно быть на блоке.
Я не хотелд резать косу - поэтому все провода вешал на еку в том числе и землю - глюки были. Потом отдельными проводами кинул "землю" на блок. Важно: земляч питания и системная земля не должны быть закреплены на одном месте блока.
Я сделал : земля питания на "-" аккумулятора, системную землю на блок.
Судя по твоей схеме включения : у тя те же ошибки.
Черный проводж можно отключать, точнее нужно иначе будет включен постоянно режим калибровки, я поставил (точнее Manson:) кнопку которая шла в комплекте.

Civic-Forever · Сообщение 26 сен 2006, Вт 7:44

Огромное спасибо!!!
Я так и думал, что земля пробивает!!!!!

Civic-Forever · Сообщение 26 сен 2006, Вт 7:47

Черный проводж можно отключать, точнее нужно иначе будет включен постоянно режим калибровки, я поставил (точнее Manson:) кнопку которая шла в комплекте.

Не он у меня тоже ч.з кнопку подключен на землю, но мне кажется, что он через катод с анодом еще калибруется

))) не нравится когда она мигает, прям на калибровку похоже или она показывает нагрев ШЛЗ?

Можно уточнить, системную землю на блок - на корпус блока или на контакт А26 Logic Ground (LG1), а питание от куда брал?с екю? В каком исполнении у тебя?

rmn · Сообщение 26 сен 2006, Вт 10:26

при каждом включении девайса он нагреваеться - поэтому и моргает (довольно медленно), при калибровки частота вспышек выше (чаще моргает)
во, подключение.
питание, как в мануале- через предохранитель, тоже кинул на а25
землю питания кинул на "-" аккума.
проводки земли аналоговых выходов и системной земли соединил вместе и прикрепил к блоку (мотор)
Единственно что не упоминул у меня надо предохранитель вытаскивать или клему аккума чтоб выключить - потом доделаю....
Производитель рекомендует на реле зажигания (+) цепляться.

Civic-Forever · Сообщение 27 сен 2006, Ср 4:54

У меня ЛЭД сначала медленно моргает, потом чаще, а потом горит.
Вчера вечером протянул провод земли от АКБ и подсоединил его к синему проводу, системную землю и аналоговую (бел., зеленый) соединил вместе и подключил к земле ECU А26, вместо желтого провода (1го аналогово) подключил коричневый к D14. Сбросил калибровку, откалибровал, запрограммировал 2й аналоговый выход, включил, сначала он тупил, затем вроде стал показывать, потом опять слетела - сволочь.
Я вот задумался, может нужно от D14 отрезать перед соединением LC-1 провод?
У меня провод коричневый просто вживлен в проводку.

Intigra · Сообщение 27 сен 2006, Ср 4:59

Civic-Forever писал(а):У меня ЛЭД сначала медленно моргает, потом чаще, а потом горит.
Вчера вечером протянул провод земли от АКБ и подсоединил его к синему проводу, системную землю и аналоговую (бел., зеленый) соединил вместе и подключил к земле ECU А26, вместо желтого провода (1го аналогово) подключил коричневый к D14. Сбросил калибровку, откалибровал, запрограммировал 2й аналоговый выход, включил, сначала он тупил, затем вроде стал показывать, потом опять слетела - сволочь.
Я вот задумался, может нужно от D14 отрезать перед соединением LC-1 провод?
У меня провод коричневый просто вживлен в проводку.

Сдается мне, что у тебя проблема с контроллером

У меня подключено как у тебя и всё работает

Civic-Forever · Сообщение 27 сен 2006, Ср 5:18

Intigra - не пугай, я надеюсь с контроллером все ОК, вся проблема с заземлением, а сига может влиять? Мой имоб через релюшки отключает питание от компа насколько я помню.

Intigra · Сообщение 27 сен 2006, Ср 5:31

Civic-Forever писал(а):Intigra - не пугай, я надеюсь с контроллером все ОК, вся проблема с заземлением, а сига может влиять? Мой имоб через релюшки отключает питание от компа насколько я помню.

Какое в попу заземление? У тебя напрямую 8Ga проводом это заземление сделано. С позолоченными колечками. Ты до сих пор думаешь что там где-то есть просадка напряжения? Контроллер запитывается через цепь ЗАЖИГАНИЯ. Ему пофиг кто там отключает питалово. Ключ замка или иммобилайзер. И вообще нахрен нужен такой иммобилайзер, если у тебя комп под ногами валяется. От прикуривателя бросил соплю и угнал тачку. Очень быстро и просто.

rmn · Сообщение 27 сен 2006, Ср 5:54

У меня ЛЭД сначала медленно моргает, потом чаще, а потом горит.

если только это тя смущает, то не парся - это нормально.
Сначала лямда греется (моргание), потом контрроллер инициализирует настроики/калибровка если нажат кнопка (частое моргание)
просто горит - устроитсво готово. Если что то не так то после разогрева и инициализации система вместо "просто горит" даст еррор код - количесто вспышек черз с паузой 2 секунды секунды, снова то же количество вспышек.
Если есть сомнение в моем утверждении- перчитай мануал, там тоже самое что я те тока что написал, тока на англицком:)

Civic-Forever · Сообщение 27 сен 2006, Ср 7:50

Сеня вечером попробую сл. вариант:
Провод белый LC-1 (System ground) запитаю с землей АКБ вместе с синим (Heater Ground);
Зеленый Analog ground на D22 (сенсор граунд ECU);
и в придачу рубану белый провод, который идет от стоковой лямбды D14 (O2 Sensor) перед соединением с коричневым (LC-1 Analog 2).
Надеюсь эта операция меня спасет