Kleymo писал(а):Artem-Makarchuk писал(а):Вчера ебнул трос сцепы, не смотря на то, что он был от DA6 типа усиленный, но продержался с правильной сцепой он недолго, точнее продержалась недолго пластиковая гайка, которую тупо сорвало с резьбы.
У меня всегда были подозрения, что когда-то оно дристнет, но проездило оно очень мало.
Буду сегодня изучать предложения наше марок, конечно качество всего и вся у них говно, но обжимка и регудировка у них железные, а это плюс.
P.S. Советы перейти на гидравлику не принимаются, т.к. для этого лучше поменять машину.
а в чем проблема, поясни
При установке тюнинг сцепы на машину с тросовым приводом он перестает нормально справляться со своими функциями. Мы сделали свой конвершн кит перехода с гидравлической коробки на трос с увеличенным рычагом, а трос остался сток, а нагрузка на него выросла ...!
Чтобы переделать авто с тросовым приводом на гидро надо раскурочить половину машины вместе с педальным узлом. ГЦС и бачек будут стоять в салоне, обращенные к водителю, из-за геометрии педального узла. Не говоря о безопасности, вся эта хлипенькая конструкция не работает и начинает играть и ломать педальный узел, кузов в месте его крепления и т.д.
Заменить педальный узел практически невозможно, маста на кузове под ГЦС в стоковом расположении нет.
Америкосы плачут, т.к. все их киты типа Hasport не работают ...., они начинают усиливать кузов, педальный узел и хуй знает еще что, но в итоге получается не машина , а ебучий франкинштейн с кучей распорок, километром сварки и один фиг говно в итоге ...
Наш рычажный механизм работает нормально, усилие на педали адекватное не смотря на сдвоенные пружины корзины CC, слабое место - трос, который, видимо, придется ставить от девятины, т.к. он подходит по длине и креплениям. Все остальные иномарочные тросы используют пластиковые детали, что неподходит нам.
можно еще 100 страниц обсуждать кто кого объедет и что его 4вд даст ему преимущество только на старте или будет пытаться убить в поворотах, но результат один- редсы-стадо ведродрочеров-семечкоедов, а его тачка быстрее, надежней и дешевле всех, так что предлагаю с этим просто согласиться и наслаждаться чтивом дневника самохвалова, тут ведь на самом деле есть интересные идеи и решения.
