Turbo type-R - Страница 16

Sash · Сообщение 27 авг 2014, Ср 22:41

ждём график!

zaza · Сообщение 28 авг 2014, Чт 10:59

Ок

DaRZ · Сообщение 28 авг 2014, Чт 12:01

Я охуею, если сток радиатора хватит. Тем более на кольце.

Сообщение 28 авг 2014, Чт 19:18

DaRZ писал(а):Я охуею, если сток радиатора хватит. Тем более на кольце.

Не хватит, тем более, что с одной стороны он закрыт вентиляторами от обдува, с другой кипятильник стоит

Sash · Сообщение 28 авг 2014, Чт 19:52

точно не хватит проверяли

MulatOFF · Сообщение 28 авг 2014, Чт 21:42

zaza писал(а):Чуть настроились - валит норм. Завтра в Москву к Ринату.

ты прям на ней поедешь? или подкат?

palecvope · Сообщение 31 авг 2014, Вс 11:40

заебись ждем 500 сил

и в анлим нахуй
только хонда только хардкор

коллектор продал зря эдельброк кста

Сообщение 31 авг 2014, Вс 13:57

Все настроили, все едет))) не греется!

zaza · Сообщение 31 авг 2014, Вс 15:03

Пока 0.7, завтра ещё поддуем

Sash · Сообщение 31 авг 2014, Вс 16:02

ну 0.7 это по детски прям както

Когда тесты на кольце ?

zaza · Сообщение 01 сен 2014, Пн 9:37

На кольце тесты в субботу, в воскресенье гонка. Степень 9.8 великовата, вот и начали аккуратненько с 0,7
Кстати кто-нибудь задувал в такую степень бар и более?

Sash · Сообщение 01 сен 2014, Пн 11:35

амеры любят высокую СЖ - отзывчивость мотора выше. но требование к топливу по качеству выше. Вообщем почему бы и нет. А то сделают моторы с СЖ 8.5 что он еле заводится и потом из турбоямы выехать не могут

Вещяй как на кольце будет

Andron83 · Сообщение 01 сен 2014, Пн 12:25

тык а график то есть?

kyky-pyky · Сообщение 01 сен 2014, Пн 13:09

zaza писал(а):На кольце тесты в субботу, в воскресенье гонка. Степень 9.8 великовата, вот и начали аккуратненько с 0,7
Кстати кто-нибудь задувал в такую степень бар и более?

у меня было 1.1 на 9.7, причём один из вариантов был на 95ом бензе)
но это Д-мотор, а у него камера сгорания более компактная.
разок прокладку выдувало)

Сообщение 01 сен 2014, Пн 23:34

Sash писал(а):амеры любят высокую СЖ - отзывчивость мотора выше. но требование к топливу по качеству выше. Вообщем почему бы и нет. А то сделают моторы с СЖ 8.5 что он еле заводится и потом из турбоямы выехать не могут
Вещяй как на кольце будет

Респонс)))
Да и 10 норм, на бусте до кило вообще разница не существенная, дальше звон)

Sokol_Vti · Сообщение 01 сен 2014, Пн 23:45

турбо хонда - крутая тема

skyren · Сообщение 02 сен 2014, Вт 5:45

RRR писал(а):
Sash писал(а):амеры любят высокую СЖ - отзывчивость мотора выше. но требование к топливу по качеству выше. Вообщем почему бы и нет. А то сделают моторы с СЖ 8.5 что он еле заводится и потом из турбоямы выехать не могут
Вещяй как на кольце будет
Респонс)))
Да и 10 норм, на бусте до кило вообще разница не существенная, дальше звон)

сколько сил можно снять на сж 10 и буст до кг? разница с хорошим атмо существенная??

Siniy · Сообщение 02 сен 2014, Вт 7:10

skyren писал(а):
RRR писал(а):
Sash писал(а):амеры любят высокую СЖ - отзывчивость мотора выше. но требование к топливу по качеству выше. Вообщем почему бы и нет. А то сделают моторы с СЖ 8.5 что он еле заводится и потом из турбоямы выехать не могут
Вещяй как на кольце будет
Респонс)))
Да и 10 норм, на бусте до кило вообще разница не существенная, дальше звон)
сколько сил можно снять на сж 10 и буст до кг? разница с хорошим атмо существенная??

Мой б16 на стенде выдул 339лс. при степени 9 на 0.8, у степени 10 показатели будут выше. Кмк не сможет хорошая атма такие показатели выдать ....

Сообщение 02 сен 2014, Вт 8:39

skyren писал(а):
RRR писал(а):
Sash писал(а):амеры любят высокую СЖ - отзывчивость мотора выше. но требование к топливу по качеству выше. Вообщем почему бы и нет. А то сделают моторы с СЖ 8.5 что он еле заводится и потом из турбоямы выехать не могут
Вещяй как на кольце будет
Респонс)))
Да и 10 норм, на бусте до кило вообще разница не существенная, дальше звон)
сколько сил можно снять на сж 10 и буст до кг? разница с хорошим атмо существенная??

Какой турбиной? Существенная.

Sash · Сообщение 02 сен 2014, Вт 8:41

Дайте графиг посмотреть уже