[Gek]

Просто я не хочу менять блок бля изначально хотел чисто тайпер турбануть

С плоскими поршнями он у тебя уже не тайпер)

[Sokol_Vti]

Просто я не хочу менять блок бля изначально хотел чисто тайпер турбануть

С плоскими поршнями он у тебя уже не тайпер)

да ладно, кпп и все остальное на месте... а плоские поршни в данном случае улучшают тайп р)))

[latent]

Какая резьба на шпильках ej-eg ?
M12*1.5MM?
M12*1.25MM?

[slerm]

На каких шпильках? В машине много шпилек Колесные 12*1,5

[latent]

На каких шпильках? В машине много шпилек Колесные 12*1,5

спс

[Siniy]

А зачем тебе турбо тайп р ? Под регламент строишь ? Если нет выкинь колено б16б суй б18ц с шатунами и будет тебе счастье (выше уже об этом писали). На 1,8 повеселее будет и переделок минимум, а 20 блок вписду.
У меня карило шатун стоит, собирал под регламент, а так бы 1,8 воткнул. И менее затратно

[EJ1K]

...и спулится раньше))

[Sokol_Vti]

А зачем тебе турбо тайп р ? Под регламент строишь ? Если нет выкинь колено б16б суй б18ц с шатунами и будет тебе счастье (выше уже об этом писали). На 1,8 повеселее будет и переделок минимум, а 20 блок вписду.
У меня карило шатун стоит, собирал под регламент, а так бы 1,8 воткнул. И менее затратно

аргументы по поводу пизды и Б20 блока? и нахуй нужен б18, если б20 можно сделать 2.1 литра.

мой аргумент на 20 блоке и 400-450 силах 45тысяч, потом просто продал машину. блок на дартоне, гильзы подседи конечно за три года, но там вообще еле уловимо, разобрали блок, махнули вкладыши, собрали и похуярили на драг его дрочить. читай ветку нет просто.

мое мнение б18 в полнейшую пизду. б16 не сильно разнится, турба 30-35 с хорошим очком тиаловским спулится рано и надувает збс, у меня был б16 турбо, поверь, я знаю о чем говорю.

[Dimzone]

...если вдруг кто-то забыл
Жень, набери плиз

[Siniy]

А зачем тебе турбо тайп р ? Под регламент строишь ? Если нет выкинь колено б16б суй б18ц с шатунами и будет тебе счастье (выше уже об этом писали). На 1,8 повеселее будет и переделок минимум, а 20 блок вписду.
У меня карило шатун стоит, собирал под регламент, а так бы 1,8 воткнул. И менее затратно

аргументы по поводу пизды и Б20 блока? и нахуй нужен б18, если б20 можно сделать 2.1 литра.

мой аргумент на 20 блоке и 400-450 силах 45тысяч, потом просто продал машину. блок на дартоне, гильзы подседи конечно за три года, но там вообще еле уловимо, разобрали блок, махнули вкладыши, собрали и похуярили на драг его дрочить. читай ветку нет просто.

мое мнение б18 в полнейшую пизду. б16 не сильно разнится, турба 30-35 с хорошим очком тиаловским спулится рано и надувает збс, у меня был б16 турбо, поверь, я знаю о чем говорю.

Нахуй что то искать точить гильзовать если есть точенный блок 2 ремонта который без гильзовки выдержит 1,5 бара а вот б20 сомнительно. Надо больше ? Гильзуй 18 блок, точи будет те же 2 литра, плюс колхоз с втек каналом отсутствие системы смазки (форсунок) масла, и сомнительное удовольствие крутить б 20 до 9000 тыс оборотов. Вот ряд аргументов по которым бы я не стал брать б 20
У меня тоже б16б турбо 370 колесных сил на 1.1 давления , турба жтх28 спул ранний. Машина в целом едет 12,6 квотер. Я не против большего обьема, я против 20 блока

[Xem]

ну насчет системы смазки не такой уж колхоз, идет магистраль да идет себе. сокол не говорит те что б18 хуета а б20 маст хэв. просто затраты на б20 мизерные при том же выхлопе. колено на б 18 ебнет если, много их за копейки валяется? а б моторы на чермет сдают потомучто нахер никому не нужны