[MvP]

в этом и соль

[KostiaN276]

так то понятно... все уже расточили, как соберу все ето дело отпишусь, все равно очково что достанут клапана гср бошки до рс тип р поршней. хотя и валы уже будут поскромнее тюнер 2

[MvP]

померять не судьба было?

[KostiaN276]

чесно не могу сообразить как застопорить рокер втека чтоб померять зазор между поршнем и клапаном на втеке да еще и на 9000 оборотах

[MvP]

ептыть..берешь кусок хуйни пластмассовой какойнить/резинки кусок - вообще похуйчто.
Суешь его под плунжер в крайний рокер любого горшка - все стопорится на этом цилиндре.
Кладешь голову на блок, предварительно налепив пластилина на поршни, собираешь ГРМ и крутишь. Вуаля. Это пистону-ту-валв зазор
Сравниваешь с рекомендациями загугленными (4 и больше мм - точно будет работать - из личной практики)))
Валв-ту-валв зазор мерять надо на столе, выставляя валики по фазам рабочим...загугли короч - полно видосов

[KostiaN276]

почему под крайний? надо же средний чтоб работал постоянно

[KostiaN276]

собрал мотор, встала проблема при выставлении зажигания. валы развернули по лимбу получилось впуск раньше на 10 градусов выпуск позже на 1.5 относительно колена. при установке зажигания кончились прорези в трамблере чтоб зделать позже и все равно до меток на шкиве еще сантимов 5 . че делать? похабить корпус трамблера что довернуть позже? валы крутить не хочу. спеки блок в20 гбц в18 гср. правда шкив колена в16.... валы сканк тюнер 2. парни подскажите плиз!!! чтоб не было детона углы в хондате пришлось сделать ультра нежные