[eugen047]

а накупипли 15-ых сликов))

ещё и дисков 15-х. на них и поедем. просто у парней много железок интересного россыпью, вот и не удержались по-примерять, да подумать о будущем

берите от рх7, а то лежат без дела, легкие, 4 поршня и под 15 диск

[Andy622]

а накупипли 15-ых сликов))

ещё и дисков 15-х. на них и поедем. просто у парней много железок интересного россыпью, вот и не удержались по-примерять, да подумать о будущем

берите от рх7, а то лежат без дела, легкие, 4 поршня и под 15 диск

под какую толщину диска? а то уже есть под 30мм. одни...

[eugen047]

Они под родной хондовский диск 23мм, это пожалуй их главный минус, что толще диск не поставить(

[Andy622]

давай мы с коллегами обсудим. мы рассматривали этот вариант - вызывают сомнения толщина диска (не будет ли перегрева) а также крепление этих суппортов - резать резьбу в алюминии? в общем подумаем. сейчас ждём пока информацию по другому варианту, параллельно этот рассмотрим.

[Andron83]

У нас Развал ставил такие суппорта, все гут, НО 99% дисков не встанут по иксфактору, и 99.9% из r15

[Sam]

Автомастерские Volk Break Performance

Break - поломать, brake - тормозить

[Andy622]

Автомастерские Volk Break Performance

Break - поломать, brake - тормозить

вот ведь каламбур вышел

[Andy622]

Ну что же, мы определились окончательно с сетапом тормозной системы на этот сезон. Последние недостающие компоненты выехали, предварительные работы выполнены.

И так, в 2014 году мы используем: 4-х поршневые суппорта PROMA спереди,


2-х поршневые суппорта PROMA сзади,


диски EBC серии TURBOGROOVE - 282/25 спереди и 260/12 сзади.


Синие колодки EBC (аналог DS3000) спереди и жёлтые (DS2500)- сзади.

Осевая тормозная схема, кран регулировки тормозного усилия на задний контур, гидроручник (для фиксации автомобиля на стартовом поле).


В настоящий момент ждём поступление суппортов и дисков, магистрали проложены, бронешланги Goodridge установлены, как и остальные компоненты.




Не можем не отметить качественный и скурпулёзный подход сотрудников VBP к проводимым работам. Кроме того, то что мы используем PROMA во многом их заслуга.

Временно установлен дюймовый ГТЦ, без подключения вакуумника. Временно, потому что идёт работа над тандемом с двумя отдельными тормозными цилиндрами для каждого контура и качалкой, для изменения тормозного баланса.

В качестве концепта использован эскиз К.Потехина, брата известного советского кольцевика.

[robot_gobot]

А зачем два поршня назад? Не много?

[skyren]

А зачем два поршня назад? Не много?

+

жопа то пздц какая легкая, атомик ставили на свой цивик, жопа уезжала вперед!
к примеру дц5, жопа тяжелее, а сзади все равно простая скоба

[Andy622]

2 поршня назад по нескольким причинам:
- более "нежно" можно дозировать нагрузку на диск - не доводить до блокировки.
- переход на 260 диски, потребовал замену суппортов - достойный контракт + отребилдить - не сильно дешевле выходит, чем за новые алюминиевые суппорта у нас получилось.

производительность более мощных суппортов ограничим "качалкой"

[Kleymo]

у тебя до этого 282 стояли спереди и гтц дюйм? осталось это добро?

[skyren]

2 поршня назад по нескольким причинам:
- более "нежно" можно дозировать нагрузку на диск - не доводить до блокировки.
- переход на 260 диски, потребовал замену суппортов - достойный контракт + отребилдить - не сильно дешевле выходит, чем за новые алюминиевые суппорта у нас получилось.

производительность более мощных суппортов ограничим "качалкой"

В теории все круто, на практике думаю увидишь

[Andy622]

у тебя до этого 282 стояли спереди и гтц дюйм? осталось это добро?

всё добро освободится ориентировочно до 10 мая. в составе добра:
ГТЦ дюйм, 282 перед, 240 зад, суппорта + колодки DS3000 перед и 2500зад.

[Andy622]

2 поршня назад по нескольким причинам:
- более "нежно" можно дозировать нагрузку на диск - не доводить до блокировки.
- переход на 260 диски, потребовал замену суппортов - достойный контракт + отребилдить - не сильно дешевле выходит, чем за новые алюминиевые суппорта у нас получилось.

производительность более мощных суппортов ограничим "качалкой"

В теории все круто, на практике думаю увидишь

Конечно увидим, ещё и почувствуем, вероятно В этом-то вся соль - данной гоночной затеи - от теории прийти к практике.

[Andron83]

у тебя до этого 282 стояли спереди и гтц дюйм? осталось это добро?

всё добро освободится ориентировочно до 10 мая. в составе добра:
ГТЦ дюйм, 282 перед, 240 зад, суппорта + колодки DS3000 перед и 2500зад.

ты пока это барахло не скидывай вдруг пригодится еще

[Johnn_B]

у тебя до этого 282 стояли спереди и гтц дюйм? осталось это добро?

всё добро освободится ориентировочно до 10 мая. в составе добра:
ГТЦ дюйм, 282 перед, 240 зад, суппорта + колодки DS3000 перед и 2500зад.

ты пока это барахло не скидывай вдруг пригодится еще

+1 Особенно заднее

[Andy622]

учтём. сами не уверены до конца. сначала тесты.

[K-li-K]

учтём. сами не уверены до конца. сначала тесты.

Назад дороги нет!

[Andy622]

потратив пару недель на проектирование и изготовление, наш шеф-механик - порадовал нас новой деталью - зе кастом онли:



Первый карбон под капотом