вопрос про степень сжатия - Страница 2

zaza · Сообщение 11 мар 2014, Вт 17:30

1Type-r142 писал(а):Тебе просто интересно? Или дуть много хочешь? Для большой давки многовато 9.4.
водометанола бы еще) или снизить степень! Или давку 1 делать!

Я не собираюсь много дуть, нужен отклик + мощь

1Type-r142 · Сообщение 11 мар 2014, Вт 17:37

zaza писал(а):
1Type-r142 писал(а):Тебе просто интересно? Или дуть много хочешь? Для большой давки многовато 9.4.
водометанола бы еще) или снизить степень! Или давку 1 делать!
Я не собираюсь много дуть, нужен отклик + мощь

тут уже как настроят!

zaza · Сообщение 11 мар 2014, Вт 19:54

Я верю в Муру

1Type-r142 · Сообщение 12 мар 2014, Ср 2:49

zaza писал(а):Я верю в Муру

ну все равно. Больше кг опасно будет дуть. Тем более с такой продуваемостью гбц как у б18

SeregaNSK · Сообщение 12 мар 2014, Ср 5:47

zaza писал(а): Поршни 9к1, соответственно будет где-то 9,4

некорректно прибавить дельту к новому поршню. С поршнем 9/1 будет примерно 9,23

zaza · Сообщение 12 мар 2014, Ср 11:12

SeregaNSK писал(а):
zaza писал(а): Поршни 9к1, соответственно будет где-то 9,4
некорректно прибавить дельту к новому поршню. С поршнем 9/1 будет примерно 9,23

можешь поподробней?

SeregaNSK · Сообщение 12 мар 2014, Ср 18:50

zaza писал(а):
SeregaNSK писал(а):
zaza писал(а): Поршни 9к1, соответственно будет где-то 9,4
некорректно прибавить дельту к новому поршню. С поршнем 9/1 будет примерно 9,23
можешь поподробней?

возми за пример расчет первый и просчитай с иными исходными данными, а именно степень 9, объем тот-же. И потом новую степень с уменьшенного объема камеры.

Просто при поршне 9/1 объем камеры сгорания изначально больше, чем при стоковом поршне, и соответственно спиленные 0,3мм играют меньшую роль, нежеле чем при стоковом, поэтому и прибавка к степени меньше.

zaza · Сообщение 12 мар 2014, Ср 22:12

Ясно. Калькулятор степени сжатия мне выдал что при расточке с 81 до 81,5 степень вырастит на 0,1 верно ?

1Type-r142 · Сообщение 13 мар 2014, Чт 1:16

SeregaNSK писал(а):
Просто при поршне 9/1 объем камеры сгорания изначально больше, чем при стоковом поршне, и соответственно спиленные 0,3мм играют меньшую роль, нежеле чем при стоковом, поэтому и прибавка к степени меньше.

а разве это не берется в расчет, когда создаются поршни? Они же конкретно под мотор с известной заводской степенью!
не в курсе?

SeregaNSK · Сообщение 13 мар 2014, Чт 5:56

1Type-r142 писал(а):
SeregaNSK писал(а):
Просто при поршне 9/1 объем камеры сгорания изначально больше, чем при стоковом поршне, и соответственно спиленные 0,3мм играют меньшую роль, нежеле чем при стоковом, поэтому и прибавка к степени меньше.
а разве это не берется в расчет, когда создаются поршни? Они же конкретно под мотор с известной заводской степенью!
не в курсе?

Ну да. Так и есть. Поршень 9/1 - это поршень который даст такую степень, если его воткнуть вместо стокового. Но в данном случае кроме замены стокового на этот, речь идет еще и об изменении геометрии (спиле головы), что в свою очередь тоже влияет на степень сжатия.

SeregaNSK · Сообщение 13 мар 2014, Чт 6:06

zaza писал(а):Ясно. Калькулятор степени сжатия мне выдал что при расточке с 81 до 81,5 степень вырастит на 0,1 верно ?

Если стоковый блок расточить до 81,5, то вместо 11,1 будет 11,23 (расчетные)

Sanc · Сообщение 27 май 2014, Вт 0:11

Насколько реально пережить СЖ 13-13,5 ?
Настройка будет, но видимо пока даждусь верт, все умрет... на Demon настраивает кто?

FOX-93rus · Сообщение 31 май 2014, Сб 10:41

Sanc писал(а):Насколько реально пережить СЖ 13-13,5 ?
Настройка будет, но видимо пока даждусь верт, все умрет... на Demon настраивает кто?

А на хрена такая степень, если не секрет?

И чем заправляться планируешь?

PvM · Сообщение 31 май 2014, Сб 14:55

FOX-93rus писал(а):
Sanc писал(а):Насколько реально пережить СЖ 13-13,5 ?
Настройка будет, но видимо пока даждусь верт, все умрет... на Demon настраивает кто?
А на хрена такая степень, если не секрет?
И чем заправляться планируешь?

MvP же ездил на около или чуть больше 13 степени на 98 бензе, звенел, но ездил, пока на кольце клапан не отрыгнул

FOX-93rus · Сообщение 31 май 2014, Сб 16:46

PvM писал(а):MvP же ездил на около или чуть больше 13 степени на 98 бензе, звенел, но ездил, пока на кольце клапан не отрыгнул

Збсь чо, зато степень 13 БЫЛА

PvM · Сообщение 31 май 2014, Сб 16:51

FOX-93rus писал(а):
PvM писал(а):MvP же ездил на около или чуть больше 13 степени на 98 бензе, звенел, но ездил, пока на кольце клапан не отрыгнул
Збсь чо, зато степень 13 БЫЛА

этот мотор после этого собрали, и потом еще на нем наваливали на корче

FOX-93rus · Сообщение 31 май 2014, Сб 16:57

PvM писал(а):этот мотор после этого собрали, и потом еще на нем наваливали на корче

опять со степенью 13?

PvM · Сообщение 31 май 2014, Сб 17:11

FOX-93rus писал(а):
PvM писал(а):этот мотор после этого собрали, и потом еще на нем наваливали на корче
опять со степенью 13?

Да, на побитых клапаном поршнях, и отремонтированной ГБЦ, ездило еще долго (2 или 3 года), при этом клапана обрывало пару раз, пока вкладыш и колено не стало одним целым

qb1ck · Сообщение 01 июн 2014, Вс 2:57

настраивал b18c sirg на степени 13. Все катаецо, не звенит. Валы Брайан кровер ст.3.