Помогите ВЫБРАТЬ сцепу - Страница 4

funkb · Сообщение 04 апр 2010, Вс 23:03

RRR писал(а):
funkb писал(а):
бишеп писал(а):компклатч ст4 ставь и не парься супер сцепа !!!
для города экседи ст1 намного комфортнее!
пизьдешь)))))
ездил 3 года на ст4-5, доволен

причем тут доволен или нет, я карбоном доволен, но комфорта 0!

londone · Сообщение 06 апр 2010, Вт 15:21

funkb писал(а): причем тут доволен или нет, я карбоном доволен, но комфорта 0!

+1
ездил и на карбоне и на керамике и на усиленной органике
стейдж1 больше всего понра

Dimonty · Сообщение 12 апр 2010, Пн 6:20

Еще одно мнение... Менял комплектом без маховика на своем цивике: ЕК4 170л.с. - усиленная органика Экзеди стэйдж1 (корзина + подшипник + диск сцепления) = ощущения: по педали жесче чем сток (после своей сел в форд С-мах, думал у него сцепа в сломана, как дал ее в полик, там вообще сопротивление педали отсутствует, после нее сел на свою, подумал, вот это я коленку тренирую) брал через e-bay...
Пробег после замены уже около года, из которых присутвует участие в драге, летом систематическое троганье с 4000-5000Rpm с переключениями в красной зоне, полет нормальный. Всё нравится. Карбон-кевлар-керамику не пробовал, но думаю на мощностях 150~200л.с. и повседневном авто это никчему...

E-Bay Exedy Stage1

Цена на сегодня на такой продукт ~300$ + 80$ доставка

dizzyboy · Сообщение 12 апр 2010, Пн 11:03

А кто что скажет по компитишену ст3? Есть опыт?

Die$eL · Сообщение 10 сен 2010, Пт 12:31

дёрну тему вверх
Собираюсь вдуть в стоковый д16 0,5-0,6 бара, не ржать, просто хочется и всё, сломается куплю ковку. Думаю получится сил 200 ну 250 от силы, момент соответственно тоже подрастёт. Прикидываю бюджет и составляю список себе что купить, задумался о сцеплении в первую очередь. Прочитал все темы из фака. Машина на каждый день в пробках стою раз в неделю, остальное время за городом. Короче по всем отзывам очень понравилось экседи ст.1 вопрос только в том сколько оно выдержит, нужно надёжное решение. В каталоге у них есть столбик WTQ написано 179, не понятно что это за сокращение, момент?
Короче есть сомнения что экеди ст.1 не хватит, а стэдж два у них "тонкий" и рэйс онли.

Полез смотреть компетишн, там два интересных варианта с маховиком

Код: Выделить всё

CK-8022-2	1.5L	CLUTCH AND FLYWHEEL KIT Stage 2 & LW Flywheel	4	D15	$494
CK-8022-4	1.5L	CLUTCH AND FLYWHEEL KIT Stage 4 & ULW Flywheel	4	D15	$529

по описалову ст2 то что мне надо, по отзывам склоняюсь к ст4 но смущает что маховик там ещё легче и керамика, с одной стороны запас хороший если потом перейду на ковку и дуну больше, с другой не понятно на сколько с ним комфортно фигачить каждый день тем более что мощность не большая совсем.
Пока приоритеты по убыванию, экседи ст1 если выдержит, компетишн ст2 потому что с маховиком и должно выдержать и не керамика, компетишн ст4 потому что с запасом, но есть сомнения что запас этот щас нафик не нужен и я опухну на нём ездить.
Кто что посоветует? Кроме стока ни на чём не ездил поэтому сравнивать не с чем и сам понять не могу что мне нужно.

londone · Сообщение 10 сен 2010, Пт 12:43

бери сразу ст4, с запасом будет
хорошая сцепа

Die$eL · Сообщение 10 сен 2010, Пт 12:53

до того как надуюсь на ней можно ездить будет? интересно как она схватывает, можно её "тянуть". Моё валео собака вонять начало после 5000 палёным утюгом, напрягает.

Замена стоит дороже самого диска, поэтому хочется что то взять уже скоро и кататся.

Yaponec · Сообщение 28 фев 2014, Пт 16:05

Кто нибудь за SPOON знает?
Интересно : как быстро умрёт спуновская сцепа если раздуть мотор до 350 - 400 сил?

Yaponec · Сообщение 02 мар 2014, Вс 13:40

Yaponec писал(а):Кто нибудь за SPOON знает?
Интересно : как быстро умрёт спуновская сцепа если раздуть мотор до 350 - 400 сил?

Никто не знает что ли?
Ну а если между стоковым маховиком и стоковой корзиной воткнуть какой нибудь супер - пупер - диск , будет держать?
или без усиленной корзины только металлокерамика спасёт?

skyren · Сообщение 02 мар 2014, Вс 13:59

Yaponec писал(а):
Yaponec писал(а):Кто нибудь за SPOON знает?
Интересно : как быстро умрёт спуновская сцепа если раздуть мотор до 350 - 400 сил?
Никто не знает что ли?
Ну а если между стоковым маховиком и стоковой корзиной воткнуть какой нибудь супер - пупер - диск , будет держать?
или без усиленной корзины только металлокерамика спасёт?

сцепа какая? если керамика, то это то почти тоже самое,что экседи ст2, думаю выдержит, но умрет быстро, у знакомого СС4 умерла за сезон, накатано не более 10 тыщ

Evgen. · Сообщение 02 мар 2014, Вс 22:19

Почти два года назад поменял себе диск сцепления на тупере, из за того что возле пружины лопнул. В наличии ничего хорошего не было, пришлось воткнуть exedy от crv. Покупал за 1800 вроде.нахуячил на нем уже 50 тысяч, в хвост и гриву. На ощупь оно пиздец какое овощное, в сравнении даже с ст1 на аккорде. Вобщем к чему я это все, если нет избыточной мощности, способной сворачивать сцепу на 3 и 4 передаче, то нехуй мозг себе забивать всякой ерундой. Можно ставить все что под руку попадет. Главное пользоваться правильно, ибо с дуру можно хуй сломать.

Yaponec · Сообщение 03 мар 2014, Пн 2:24

skyren писал(а):
Yaponec писал(а):
Yaponec писал(а):Кто нибудь за SPOON знает?
Интересно : как быстро умрёт спуновская сцепа если раздуть мотор до 350 - 400 сил?
Никто не знает что ли?
Ну а если между стоковым маховиком и стоковой корзиной воткнуть какой нибудь супер - пупер - диск , будет держать?
или без усиленной корзины только металлокерамика спасёт?
сцепа какая? если керамика, то это то почти тоже самое,что экседи ст2, думаю выдержит, но умрет быстро, у знакомого СС4 умерла за сезон, накатано не более 10 тыщ

Диск обычный SPOON органика, корзина и маховик тоже SPOON,
Керамический диск не хочу ставить, поэтому хочу разобраться в том какой вариант выбрать:
Ставить карбоновый диск под спуновскую корзину?
Или искать усиленную корзину и прижимать ей спуновский диск?
Или менять диск и корзину сразу?

Yaponec · Сообщение 03 мар 2014, Пн 2:35

Evgen. писал(а):Почти два года назад поменял себе диск сцепления на тупере, из за того что возле пружины лопнул. В наличии ничего хорошего не было, пришлось воткнуть exedy от crv. Покупал за 1800 вроде.нахуячил на нем уже 50 тысяч, в хвост и гриву. На ощупь оно пиздец какое овощное, в сравнении даже с ст1 на аккорде. Вобщем к чему я это все, если нет избыточной мощности, способной сворачивать сцепу на 3 и 4 передаче, то нехуй мозг себе забивать всякой ерундой. Можно ставить все что под руку попадет. Главное пользоваться правильно, ибо с дуру можно хуй сломать.

Понятно что с дуру можно всё сломать, но хочется иногда наступить на педаль в пол, и не думать о том что вот вот сорвёт сцепу...
Какую максимальную мощность держит стоковая сцепа например?

skyren · Сообщение 03 мар 2014, Пн 4:54

Yaponec писал(а): Диск обычный SPOON органика, корзина и маховик тоже SPOON,
Керамический диск не хочу ставить, поэтому хочу разобраться в том какой вариант выбрать:
Ставить карбоновый диск под спуновскую корзину?
Или искать усиленную корзину и прижимать ей спуновский диск?
Или менять диск и корзину сразу?

органика не выдержит, быстро сотрется и будет постоянно буксовать и пох какая корзина! карбон должен, вопрос времени, насколько его хватит, если не греть, то махом развалится!

Yaponec · Сообщение 03 мар 2014, Пн 14:35

skyren писал(а):
Yaponec писал(а): Диск обычный SPOON органика, корзина и маховик тоже SPOON,
Керамический диск не хочу ставить, поэтому хочу разобраться в том какой вариант выбрать:
Ставить карбоновый диск под спуновскую корзину?
Или искать усиленную корзину и прижимать ей спуновский диск?
Или менять диск и корзину сразу?
органика не выдержит, быстро сотрется и будет постоянно буксовать и пох какая корзина! карбон должен, вопрос времени, насколько его хватит, если не греть, то махом развалится!

А усиленная органика - это что, миф? или имеется в виду жёсткая корзина?

skyren · Сообщение 03 мар 2014, Пн 14:46

Yaponec писал(а):
skyren писал(а):
Yaponec писал(а): Диск обычный SPOON органика, корзина и маховик тоже SPOON,
Керамический диск не хочу ставить, поэтому хочу разобраться в том какой вариант выбрать:
Ставить карбоновый диск под спуновскую корзину?
Или искать усиленную корзину и прижимать ей спуновский диск?
Или менять диск и корзину сразу?
органика не выдержит, быстро сотрется и будет постоянно буксовать и пох какая корзина! карбон должен, вопрос времени, насколько его хватит, если не греть, то махом развалится!
А усиленная органика - это что, миф? или имеется в виду жёсткая корзина?

нет не миф, но не значит, что она будет держать в два раза больше момента! поговаривают, что мах 300 сил держит

Yaponec · Сообщение 03 мар 2014, Пн 16:18

Ну если понимать что сам диск под стоковой корзиной держит 300 сил,
то если использовать волшебную спуновскую корзину, которая якобы имеет прижимную силу на 30% больше стоковой, то остается какая то надежда аккуратно ездить на органике?

Siniy · Сообщение 04 мар 2014, Вт 4:39

Yaponec писал(а):Ну если понимать что сам диск под стоковой корзиной держит 300 сил,
то если использовать волшебную спуновскую корзину, которая якобы имеет прижимную силу на 30% больше стоковой, то остается какая то надежда аккуратно ездить на органике?

Если у тебя та машина что в подписи, то ставь что есть и наслаждайся

skyren · Сообщение 04 мар 2014, Вт 12:26

Siniy писал(а):
Yaponec писал(а):Ну если понимать что сам диск под стоковой корзиной держит 300 сил,
то если использовать волшебную спуновскую корзину, которая якобы имеет прижимную силу на 30% больше стоковой, то остается какая то надежда аккуратно ездить на органике?
Если у тебя та машина что в подписи, то ставь что есть и наслаждайся

он планирует турбо 300-400 сил

Yaponec · Сообщение 04 мар 2014, Вт 13:38

Ну да, обычное Екседи прекрасно справляется моим стоковым мотором , оно меня вполне устраивает.
Я бы и не заморачивался со сцепой , если бы не собрался дуть...