Honda ITR'96 - семейный седан - Страница 2

skyren · Сообщение 14 авг 2013, Ср 7:45

tim_38 писал(а): а откуда вывод о том что мотор дико жрет масло если компрессия 14????

а я и не говорил, что он дико хавает масло, я говорил про расход масла удовлетворяющий ТС, а на компрессию забить (хотя клапана отрегулировать не помешало бы)

qb1ck · Сообщение 14 авг 2013, Ср 8:50

Pave1 писал(а):
qb1ck писал(а):
Pave1 писал(а):Сегодня замерил компрессию, неплохо, во всех цилиндрах 14 очей
из 19
И че?

Как уже сказали выше, отрегулируй клапана для начала.

Sokolik · Сообщение 14 авг 2013, Ср 10:43

qb1ck писал(а):
Как уже сказали выше, отрегулируй клапана для начала.

может просто компресометр такой?

BoBaH · Сообщение 14 авг 2013, Ср 10:46

Sokolik писал(а):
qb1ck писал(а):
Как уже сказали выше, отрегулируй клапана для начала.
может просто компресометр такой?

Может. Но тогда получается, что во всех цилиндрах клапана поджаты.

Pave1 · Сообщение 14 авг 2013, Ср 11:16

Масло ни грамма не ушло за 5ткм

хз, может перезамерить. Самое главное едет чуть быстрее сток турерВ Марка самурая(с 30км/ч, не с места конеш), до 180 вырываюсь примерно на кузов. Форик 98г турбо тоже более 1,5 кузовов отстает. Как бы с разными Турерами заезжал, не на 1м "отжатом" делаю вывод.

Да и по ощущениям - 5я передача с 1к оборотов тянет и не трясется как сумасшедший.

qb1ck · Сообщение 14 авг 2013, Ср 16:25

Pave1 писал(а):Масло ни грамма не ушло за 5ткм
хз, может перезамерить. Самое главное едет чуть быстрее сток турерВ Марка самурая(с 30км/ч, не с места конеш), до 180 вырываюсь примерно на кузов. Форик 98г турбо тоже более 1,5 кузовов отстает. Как бы с разными Турерами заезжал, не на 1м "отжатом" делаю вывод. Да и по ощущениям - 5я передача с 1к оборотов тянет и не трясется как сумасшедший.

Как показала практика всё заканчивается фразой: "Почему я из 15 не выехал, ведь туреров обгоняю...". Решают секунды, а не туреры

Pave1 · Сообщение 14 авг 2013, Ср 16:56

qb1ck писал(а):
Pave1 писал(а):Масло ни грамма не ушло за 5ткм
хз, может перезамерить. Самое главное едет чуть быстрее сток турерВ Марка самурая(с 30км/ч, не с места конеш), до 180 вырываюсь примерно на кузов. Форик 98г турбо тоже более 1,5 кузовов отстает. Как бы с разными Турерами заезжал, не на 1м "отжатом" делаю вывод. Да и по ощущениям - 5я передача с 1к оборотов тянет и не трясется как сумасшедший.
Как показала практика всё заканчивается фразой: "Почему я из 15 не выехал, ведь туреров обгоняю...". Решают секунды, а не туреры

Думаю дело не в секундах на драге. А скорее в разгоне, например на 3-й передаче с 80до 140. На драге слишком много зависит от старта, состояния резины и еще кучи мелочей. Ты наверно так хотел написать.

qb1ck · Сообщение 14 авг 2013, Ср 17:09

Pave1 писал(а):
qb1ck писал(а):
Pave1 писал(а):Масло ни грамма не ушло за 5ткм
хз, может перезамерить. Самое главное едет чуть быстрее сток турерВ Марка самурая(с 30км/ч, не с места конеш), до 180 вырываюсь примерно на кузов. Форик 98г турбо тоже более 1,5 кузовов отстает. Как бы с разными Турерами заезжал, не на 1м "отжатом" делаю вывод. Да и по ощущениям - 5я передача с 1к оборотов тянет и не трясется как сумасшедший.
Как показала практика всё заканчивается фразой: "Почему я из 15 не выехал, ведь туреров обгоняю...". Решают секунды, а не туреры
Думаю дело не в секундах на драге. А скорее в разгоне, например на 3-й передаче с 80до 140. На драге слишком много зависит от старта, состояния резины и еще кучи мелочей. Ты наверно так хотел написать.

Я не имел в виду дрэг-стрип как таковой, но на топоре хорошо кататься по кольцу, а на драге при прочих равных навозит задний и полный привод. Никто и нигде официально не проводит чемпионатов по разгону с 80 до 140, поэтому этот результат в отдельности никому не интересен, самое главное - итоговый результат заезда, а это всего лишь симбиоз навыков пилота и техники, которой он управляет.

Pave1 · Сообщение 15 авг 2013, Чт 2:38

qb1ck писал(а):
Я не имел в виду дрэг-стрип как таковой, но на топоре хорошо кататься по кольцу, а на драге при прочих равных навозит задний и полный привод. Никто и нигде официально не проводит чемпионатов по разгону с 80 до 140, поэтому этот результат в отдельности никому не интересен, самое главное - итоговый результат заезда, а это всего лишь симбиоз навыков пилота и техники, которой он управляет.

Да разговор то вообще о живости двигателя, и как его оценить по косвенным признакам.

qb1ck · Сообщение 15 авг 2013, Чт 5:23

Pave1 писал(а):
qb1ck писал(а):
Я не имел в виду дрэг-стрип как таковой, но на топоре хорошо кататься по кольцу, а на драге при прочих равных навозит задний и полный привод. Никто и нигде официально не проводит чемпионатов по разгону с 80 до 140, поэтому этот результат в отдельности никому не интересен, самое главное - итоговый результат заезда, а это всего лишь симбиоз навыков пилота и техники, которой он управляет.
Да разговор то вообще о живости двигателя, и как его оценить по косвенным признакам.

Если не на что жаловаться, то всё хорошо. Нравится динамика и нет расхода - не думай о возможных проблемах. Продолжай ездить, только не забывай о регламентных ТО.
А признаки простые - дым из глушителя (в люмом диапазоне оборотов), дым из глушителя сразу после заводки, звук работы двигателя в первые секунды после заводки, характер работы мотора и пошло поехало.

Pave1 · Сообщение 19 окт 2013, Сб 10:10

Решил заняться автомобилем посерьезнее, выпускной коллектор был в печальном состоянии

, проехал всех спецов в городе, вынесли вердикт - ничего никто сделать не сможет

Хорошо, что у меня друг занимается доставкой ништяков с Японии, он мне помог. Нашли на аукционе новый выпуск(решил брать бренду, поэтому выбор пал на Mugen). Купили, в подарок японцы положили футболку

Spoon

, вот только размер мне маленький - М. Ну да ладно, дареному коню в зубы не смотрят. Может кто купит? Тыщи за 3 отдал бы. Если честно, то был поражен стоимостью коллектора - с доставкой обошелся мне аж 38 500 рублей! Ну да ладно, за фирменные вещи нужно платить! Ведь японцы даже положили книжецу с описанием!

Теперь с выпуском все в порядке,

Правда классно смотрится?

не знаю, что делать со старым, он совсем печально выглядит

.

Еще не знаю что делать с дисками, их внешний вид меня тоже сильно беспокоит, но посчитали с товарищем цену новых дисков - 32 000 рублей, что-то дорого получается, пока буду ездить так. Другие диски не хочу, хочу брать именно те, которые рекомендуют с завода. Может просто новые колпачки центральные купить, а то эти как то тускло выглядят

, подскажите где взять.

ART_NI · Сообщение 19 окт 2013, Сб 18:31

Сколько за старый хедер хочешь?

tim_38 · Сообщение 21 окт 2013, Пн 8:42

а, так это все равзод просто

tim_38 · Сообщение 10 фев 2014, Пн 4:05

в живую состояние просто агонь!!!

hondavtec · Сообщение 10 фев 2014, Пн 9:52

совсем не понял чем был плох старый коллектор?
муген новый покупал?

майку заберу))) в лс отпиши условия

Gree.VTEC · Сообщение 10 фев 2014, Пн 19:22

hondavtec писал(а):совсем не понял чем был плох старый коллектор?
муген новый покупал?

майку заберу))) в лс отпиши условия

Вова...

3к за майку

Одумайся.

skyren · Сообщение 10 фев 2014, Пн 19:30

Gree.VTEC писал(а):
hondavtec писал(а):совсем не понял чем был плох старый коллектор?
муген новый покупал?

майку заберу))) в лс отпиши условия
Вова...
3к за майку
Одумайся.

ты что, это же спуууун

Aleksilius · Сообщение 10 фев 2014, Пн 19:31

чо со старым то не так? не блястит?

Gree.VTEC · Сообщение 10 фев 2014, Пн 20:13

skyren писал(а):
Gree.VTEC писал(а):
hondavtec писал(а):совсем не понял чем был плох старый коллектор?
муген новый покупал?

майку заберу))) в лс отпиши условия
Вова...
3к за майку
Одумайся.
ты что, это же спуууун

Да бля,это уже перебор..

skyren · Сообщение 10 фев 2014, Пн 20:19

Gree.VTEC писал(а):
skyren писал(а):
Gree.VTEC писал(а): Вова...
3к за майку
Одумайся.
ты что, это же спуууун
Да бля,это уже перебор..

да ну ты брось, она очень качественная, лучше, чем сток, еще +10 сил