[hard_code]

а размер кулька на атмо какой?

больше чем траст,
не мерил, количеством рядов не заморачивался

[eugen047]

Китай не китай, тут спецы которые советуют всякие гидрвлические невъебенные шланги и кульки сами то на чем, где и как ездят? Китай китаю рознь, езжу на комплекте отавтобана 3 года, единственный случай это когда мотор менял пришлось поменять один фитинг, вот и все. Валилово по кольцу в самом жестком режиме и тьфу тьфу тьфу.

[Sokolik]

Китай не китай, тут спецы которые советуют всякие гидрвлические невъебенные шланги и кульки сами то на чем, где и как ездят? Китай китаю рознь, езжу на комплекте отавтобана 3 года, единственный случай это когда мотор менял пришлось поменять один фитинг, вот и все. Валилово по кольцу в самом жестком режиме и тьфу тьфу тьфу.

вам просто везёт
да и по кольцу это не город трек.
по городу трясет сильнее

[hard_code]

Китай не китай, тут спецы которые советуют всякие гидрвлические невъебенные шланги и кульки сами то на чем, где и как ездят? Китай китаю рознь, езжу на комплекте отавтобана 3 года, единственный случай это когда мотор менял пришлось поменять один фитинг, вот и все. Валилово по кольцу в самом жестком режиме и тьфу тьфу тьфу.

вам просто везёт
да и по кольцу это не город трек.
по городу трясет сильнее

да тряска то тут при чем
кольцо - это самый адекватный тест, когда машина всегда на оборотах и давка масла постоянно на максимуме
китай китаю рознь, надо смотреть, что ставишь, есть откровенно херовые фиттинги, мне пару таких попадалось, я их пустил на вентляцию картерных газов..
У одного моего знакомого попался фиттинг, который перестал дристать лишь после того, как он его притер притиркой для клапанов

[Sokolik]

да тряска то тут при чем
кольцо - это самый адекватный тест, когда машина всегда на оборотах и давка масла постоянно на максимуме
китай китаю рознь, надо смотреть, что ставишь, есть откровенно херовые фиттинги, мне пару таких попадалось, я их пустил на вентляцию картерных газов..
У одного моего знакомого попался фиттинг, который перестал дристать лишь после того, как он его притер притиркой для клапанов

сколько пробег по кольцу?)
1000км максимум за лето.
а я накатал 30тыс без кольца.
раз фитинг вьебал от втек канала и это не понравилось совсем мне

[dropdead]

фитингами вниз нельзя, потому что воздушная пробка образуется
если фитингами вбок - то вход снизу должен быть

[hard_code]

да тряска то тут при чем
кольцо - это самый адекватный тест, когда машина всегда на оборотах и давка масла постоянно на максимуме
китай китаю рознь, надо смотреть, что ставишь, есть откровенно херовые фиттинги, мне пару таких попадалось, я их пустил на вентляцию картерных газов..
У одного моего знакомого попался фиттинг, который перестал дристать лишь после того, как он его притер притиркой для клапанов

сколько пробег по кольцу?)
1000км максимум за лето.
а я накатал 30тыс без кольца.
раз фитинг вьебал от втек канала и это не понравилось совсем мне

да как бы я торговым работаю, и именно на этом цивике и на кольцо на нем же
проездил два с половиной месяца, пробег в месяц без учета кольца около 8000км ц, так что в итоге накатал я с этим маслокуллером около 20000км + тренировки и этап кольцевых гонок
так что я как раз и могу объективно оценить все моменты

[Sokolik]

да как бы я торговым работаю, и именно на этом цивике и на кольцо на нем же
проездил два с половиной месяца, пробег в месяц без учета кольца около 8000км ц, так что в итоге накатал я с этим маслокуллером около 20000км + тренировки и этап кольцевых гонок
так что я как раз и могу объективно оценить все моменты

ок)

[Souler]

ок значит у меня мишимото ссыт потому что его инопланетяне испортили, или там какие-то фиттинги хуже нонейма стоят, а магический китай не ссыт.

ведь у (вставить ник) не ссыт, значит все случаи обратного -- божественное вмешательство.

[Artem-Makarchuk]

Стоимость китай-люминь фиттинга равна стоимости железного фиттинга, только его не узкоглазые рисоеды разрабатывали, а инженеры и уплотнение там 1000% при нашем давлении до 10 бар, т.к. они считаются до 250 и выше бар.

У нас из 4х кетай фиттингов один сразу же после первого запуска поссал так, что после этого их ни на что кроме масло помоек не ставим.

Можно конечно петь браваду китайцам и рискнуть мотором дабы доказать, что ты не такой как все, но имхо надежность важнее.

[MvP]

Редкий случай, когда я с тобой соглашусь
Все цепляем на пром.фиттинги\шланги - дороговато на кулер, но зато поставил=забыл

[u.r.dos]

Редкий случай, когда я с тобой соглашусь
Все цепляем на пром.фиттинги\шланги - дороговато на кулер, но зато поставил=забыл

Дороговато - это сколько?

Так что тогда посоветуете из компонентов (кулек, проставка) за вменяемые деньги?

[Sash]

У некоторых "китайцов" из этой темы пёзднул так фитинг что дым шоу было нехилое и мотор чуть в утиль не викинул. Но он приятно об это умолчал. У некоторых других "китайцев" надо было ставить 16 рядов что бы масло некипело...это конечно не чита 8рядному ХКСу который почемуто всегда охлаждал нормально.
Поэтому эфективность куллера - одна из состовляющих. те лучше поставить меньше по рядам брендовый(тупо эфективность выше) чем многорядных китайский.
Крепить куллер нужно прочно лучше во всех 4х точках. Ибо тряска и вибрации разрачивают любой алюминий в том числе на фитингах.
Шланги типа армированные - работают как наждачка могут перепелить всё при соприкосновении и постоянной вибрации. Сейчас на рынке появились нейлоновые шланги они лучше...но пластик будет ещё лучше. единственый минус пластика очень жёсткий с учётом где стоит проставка получается очень длинная магистраль и гнуть его придётся много где. с жёстким пластиком это не всегда удобно.
на квотере машина под 600+сил обходится без маслокуллера вполне.

[skyren]

поставил бу хкс и пох

[Матвей]

кстати изза того что нет термостата машина может долго греться?
нук расскажите

[kirillat]

У некоторых "китайцов" из этой темы пёзднул так фитинг что дым шоу было нехилое и мотор чуть в утиль не викинул. Но он приятно об это умолчал. У некоторых других "китайцев" надо было ставить 16 рядов что бы масло некипело...это конечно не чита 8рядному ХКСу который почемуто всегда охлаждал нормально.
Поэтому эфективность куллера - одна из состовляющих. те лучше поставить меньше по рядам брендовый(тупо эфективность выше) чем многорядных китайский.
Крепить куллер нужно прочно лучше во всех 4х точках. Ибо тряска и вибрации разрачивают любой алюминий в том числе на фитингах.
Шланги типа армированные - работают как наждачка могут перепелить всё при соприкосновении и постоянной вибрации. Сейчас на рынке появились нейлоновые шланги они лучше...но пластик будет ещё лучше. единственый минус пластика очень жёсткий с учётом где стоит проставка получается очень длинная магистраль и гнуть его придётся много где. с жёстким пластиком это не всегда удобно.
на квотере машина под 600+сил обходится без маслокуллера вполне.

Люди задают вопрос, другие люди которые имеют опыт в этом вопросе отвечают и советуют как поступить. Но первые очень легко отвергают советы т.к. они не совпадают с их ожиданиями.

Я бы мог рассказать как у меня дриснул шланг из кита Mocal. Масло полилось на генератор, что привело к возгоранию. Но не поверят же

[Bardissimo]

Я бы мог рассказать как у меня дриснул шланг из кита Mocal.

а почему дриснул? Перетерся или лопнул?

[eugen047]

кстати изза того что нет термостата машина может долго греться?
нук расскажите

Картонка решает
З.Ы. У меня дриснул не фитинг, а резинка в простаквке, про нее тут речи не было

[kirillat]

Я бы мог рассказать как у меня дриснул шланг из кита Mocal.

а почему дриснул? Перетерся или лопнул?

Шланги уменя были проложены правильно. Ничего нигде не терлось.
Шланг разорвало при прогреве авто. Температура воздуха была +3. Перегонял осенью из одного гаража в другой. Зимой не езжу.

Когда разрезал шланг, удивился как он не дриснул раньше. Резина внутри тонкая и гавно.

До этого он проехал сезон на кольце.

Сеячас использую высокотемпературные шланги с внутренней металической оплеткой. Такие используют штатно для маслорадиаторов акпп в бмв. Работают до 150 градусов. Гибкие.

[u.r.dos]

Парни, посоветуйте тогда - что брать то?