заТЮНИТЬ АККОРД ТАЙП-С 6МТ (NEW) - Страница 2

Mura · Сообщение 05 сен 2006, Вт 17:13

PJ@TypeR писал(а):
Systematick писал(а):Да вот этот график:

Но мощность - это все фигня. Момент главное. Вернее, его полка. А досупен он с 3000 с небольшим и до 7000.
Хорошо оно едет, вобщем.

Коллега, где вы там полку то нашли? )))

Вот это еще можно полкой назвать. Сашкин ТайпЭр с JRSC >

Но это так, приколоть))) Молодцы, что победили этот К24-й гиморрой

shasadou · Сообщение 05 сен 2006, Вт 17:40

PJ@TypeR писал(а):
Valera61 писал(а):Но отдачу легче получить с наддувом

Хотя хотелось бы атмо конечно!
По атмо есть программа дающая 220-230 сил.
Впуск, выпуск, блок управления.

а что будет стоить, Евгений? насколько ресурс снижается? и , если я правильно понимаю, снимается гарантия?

PJ@TypeR · Сообщение 05 сен 2006, Вт 17:41

Mura писал(а):
Коллега, где вы там полку то нашли? )))

Вот это еще можно полкой назвать. Сашкин ТайпЭр с JRSC >

Но это так, приколоть))) Молодцы, что победили этот К24-й гимор

Спасибо, приколист :о)
А полкой там можно назвать все, что начинается с ~3400 и до упора.
Не плоская полка одного значения, конечно, но, согласись, внешняя характеристика очень даже ничего. Особливо по сравнению со стоком.
Ну и, как понмаешь, задачи сделать аццкую сотону типа ваших

не было. Была задача сделать автомобиль для города. Быстрый, комфортный и не как у всех. Думаю, о ее выполнении можно смело говорить.

PJ@TypeR · Сообщение 05 сен 2006, Вт 17:46

shasadou писал(а):
PJ@TypeR писал(а):
Valera61 писал(а):Но отдачу легче получить с наддувом

Хотя хотелось бы атмо конечно!
По атмо есть программа дающая 220-230 сил.
Впуск, выпуск, блок управления.

а что будет стоить, Евгений? насколько ресурс снижается? и , если я правильно понимаю, снимается гарантия?

В общедоступных форумах стоимости стараемся не обсуждать.
Велкам в почту pj@9000rpm.ru, либо на наш сайт в раздел "Рекомендуем". Вас там должна интересовать впускная система АЕМ, коллектор 4-2-1 Comptech, выпуск после катализатора Comptech или Mugen и настройка блока управления ДВС Hondata.
С гарантии могут снять лишь в случае со впуском АЕМ, но большинство вменяемых дилеров нас знает и эти вопросы решаемы.
Мое мнение таково, что по соотношению деньги/отдача целезообразнее вариант с компрессором.

За более подробной информацией прошу звонить или писать в почту.

Mura · Сообщение 05 сен 2006, Вт 17:48

соглашусь

аккордовод наверное писает кипятком

но странно, почему 2.4 литра выдает момента стока же сколько К20.

PJ@TypeR · Сообщение 05 сен 2006, Вт 18:19

Mura писал(а):соглашусь

аккордовод наверное писает кипятком

но странно, почему 2.4 литра выдает момента стока же сколько К20.

Настраивали на мощность.
Можно сделать финт ушами... Возможно и сделаем на следующем проекте. Поиск лучшего все еще в процессе и осложняется удаленностью Хондаты от нашего чудесного городка

Сообщение 06 сен 2006, Ср 5:43

2 9000rpm

А как происходит тюнинг Acura CL Type-S ? Я всё про чарджер комптечевский

PJ@TypeR · Сообщение 06 сен 2006, Ср 9:12

Bardissimo писал(а):2 9000rpm

А как происходит тюнинг Acura CL Type-S ? Я всё про чарджер комптечевский

Чарджер стоит. Машина жжот, как глухонемая. Правда, буксует до 90 км/ч.

Скоро повезем на динамометрический стенд.

dc2 · Сообщение 06 сен 2006, Ср 10:06

PJ@TypeR писал(а):В общедоступных форумах стоимости стараемся не обсуждать

чтобы не травмировать психику людей...

PJ@TypeR · Сообщение 06 сен 2006, Ср 10:25

dc2 писал(а):
PJ@TypeR писал(а):В общедоступных форумах стоимости стараемся не обсуждать
чтобы не травмировать психику людей...

Совершенно верно. Люди, чья психика достаточна устойчива для восприятия цифр, отличных от 1000 долларов за драговый авто о полутора тысячах сил, идут на наш сайт, где все цены выложены и ни от кого не скрываются

Сообщение 07 сен 2006, Чт 3:16

PJ@TypeR писал(а):
Bardissimo писал(а):2 9000rpm

А как происходит тюнинг Acura CL Type-S ? Я всё про чарджер комптечевский
Чарджер стоит. Машина жжот, как глухонемая. Правда, буксует до 90 км/ч. Скоро повезем на динамометрический стенд.

Гхм, таки поехала, а как с проблемами? Там в комплекте же шла обманка, но как все грят что это не для пацанофф

Так какое решение применили вы? И каков вышел бюджет, чарджер + установка?

PJ@TypeR · Сообщение 07 сен 2006, Чт 9:12

Bardissimo писал(а):
PJ@TypeR писал(а):
Bardissimo писал(а):2 9000rpm

А как происходит тюнинг Acura CL Type-S ? Я всё про чарджер комптечевский
Чарджер стоит. Машина жжот, как глухонемая. Правда, буксует до 90 км/ч. Скоро повезем на динамометрический стенд.
Гхм, таки поехала, а как с проблемами? Там в комплекте же шла обманка, но как все грят что это не для пацанофф Так какое решение применили вы? И каков вышел бюджет, чарджер + установка?

Конкретно на Acura CL Type S обманка работает отлично. Не для пацаноф - это в случае с европейским Аккордом, т.к. там обманка расчитана на американскую Acura TSX, а у нее другие "мозги".
Как уже говорил - все вопросы по ценам - в почту.

Сообщение 07 сен 2006, Чт 10:24

PJ@TypeR писал(а): Конкретно на Acura CL Type S обманка работает отлично. Не для пацаноф - это в случае с европейским Аккордом, т.к. там обманка расчитана на американскую Acura TSX, а у нее другие "мозги".
Как уже говорил - все вопросы по ценам - в почту.

Гхм, тогда если говорить о японском авто и мозгах.... работать оно там будет? Мура говорит что эту обманку прийдётся выкинуть, так как мозг там иной и мотор то конечно тот, но другой ;_)

PJ@TypeR · Сообщение 07 сен 2006, Чт 10:28

Bardissimo писал(а): Гхм, тогда если говорить о японском авто и мозгах.... работать оно там будет? Мура говорит что эту обманку прийдётся выкинуть, так как мозг там иной и мотор то конечно тот, но другой ;_)

Точных данных на сей счет у меня нет. Как и у Муры, думаю

Эмпирически все устанавливать придется. Ответов в интернете искать бесмысленно, имхо.

Сообщение 07 сен 2006, Чт 11:01

PJ@TypeR писал(а):
Bardissimo писал(а): Гхм, тогда если говорить о японском авто и мозгах.... работать оно там будет? Мура говорит что эту обманку прийдётся выкинуть, так как мозг там иной и мотор то конечно тот, но другой ;_)
Точных данных на сей счет у меня нет. Как и у Муры, думаю
Эмпирически все устанавливать придется. Ответов в интернете искать бесмысленно, имхо.

Просто, гхм, я считаю не целесообразно сначала купить, а потом думать

Вложения то не дешевые.

P.S. Мыло отписал.

PJ@TypeR · Сообщение 07 сен 2006, Чт 11:37

Bardissimo писал(а):
PJ@TypeR писал(а):
Bardissimo писал(а): Гхм, тогда если говорить о японском авто и мозгах.... работать оно там будет? Мура говорит что эту обманку прийдётся выкинуть, так как мозг там иной и мотор то конечно тот, но другой ;_)
Точных данных на сей счет у меня нет. Как и у Муры, думаю
Эмпирически все устанавливать придется. Ответов в интернете искать бесмысленно, имхо.
Просто, гхм, я считаю не целесообразно сначала купить, а потом думать Вложения то не дешевые.

P.S. Мыло отписал.

Тут уже речь не о целесообразности (тюнинг - это вообще нецелесообразное занятие само по себе), а об индивидуальном проекте, готовых решений для которого нет.

shasadou · Сообщение 31 окт 2006, Вт 11:50

Товарищ из 9000 rpm, ответьте на вопрос: за сколько сек. такой аккорд возьмет сотню?

PJ@TypeR · Сообщение 31 окт 2006, Вт 12:08

shasadou писал(а):Товарищ из 9000 rpm, ответьте на вопрос: за сколько сек. такой аккорд возьмет сотню?

Точный ответ на этот вопрос Вы найдете весной в журнале Автоспорт - организовать тест до снега не получилось. По ощущениям - из семи он выезжает. Учитывая тот факт, что в нем музыки и шумоизоляции килограмм 250 набито.

shasadou · Сообщение 31 окт 2006, Вт 12:20

это недостаточно быстро, нужно 6 сек, а он на автомате? мой на механике

PJ@TypeR · Сообщение 31 окт 2006, Вт 12:37

shasadou писал(а):это недостаточно быстро, нужно 6 сек, а он на автомате? мой на механике

Разговор, насколько я помню, начинался с 7-ми секунд.
Аккорд, о котором я говорю, на механике. С измененнными 1-2 передачами и главной парой. Если у вас нет такого количества "музыки", ехать будет быстрей.