Подвеска Skunk2 Pro-C по спеццене для Редлайнерз

Mura · Сообщение 31 янв 2008, Чт 13:45

Эта подвеска разработана и испытана инженерами Сканка, используется на всех их рейcкарах, может разве что с более жесткими пружинами. Сканк не продает универсальных стоек по типу тайваньского добра. Каждое применение разрабатывается целенаправленно под авто, поэтому выбор моделей пока ограничен

В отличии от китайских койлов стаканы стальные. Пружины по виду сделаны на эйбахе, но сами сканки не колются, где, грят у именитого бренда.

http://www.skunk2.com/Suspension/index2 ... at_id=COVC

Есть ДС2, EK, EG, EF, и новый сивик 06+

Гарантия - 1 год

Цена 1138, для редлайнерз есть ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ скидка от этой цены, пишите в личку.

Сашка · Сообщение 31 янв 2008, Чт 13:47

а дс5?

Mura · Сообщение 31 янв 2008, Чт 13:48

Сашка писал(а):а дс5?

пока нет

есть только нерегулируемые по жесткости
но регулируемые по высоте

Сашка · Сообщение 31 янв 2008, Чт 13:54

а они почем тут?

rmn · Сообщение 31 янв 2008, Чт 13:56

а что скажите про PRO-S ?- вроде как бюджетней

.

Mura · Сообщение 31 янв 2008, Чт 15:15

Сашка писал(а):а они почем тут?

Pro-S

975 на ДЦ5

835 на ДС2.ЕК

они говорят жестковаты. Но многим нравится

Mason · Сообщение 31 янв 2008, Чт 19:44

Мне, я так понимаю, от EG должны подойти?

Johnny_23 · Сообщение 31 янв 2008, Чт 21:06

А какое у них занижение (максимальное) перед/зад, нигде найти не могу ?

FiL_In · Сообщение 31 янв 2008, Чт 21:09

Вопрос: Можно ли на мой сарай подобрать такую подвеску? По идее у меня потроха от DC2 '96
Но сзади стоит вилка. http://www.japancats.ru/honda/details.a ... 73&scr=800
Перед: http://www.japancats.ru/honda/details.a ... 73&scr=800

Весит машина 1310/1710

hondaracer · Сообщение 31 янв 2008, Чт 21:40

А катал на них кто уже? Как жёсткость по сравнению с конями, AGX там и прочим?

Mura · Сообщение 31 янв 2008, Чт 22:56

Mason писал(а):Мне, я так понимаю, от EG должны подойти?

да

Victor · Сообщение 31 янв 2008, Чт 23:49

Сегодня у Дмитрия забрал свои pro-c

еще понятно не поставил, но выглядят круто. А цена просто супер!

Сообщение 01 фев 2008, Пт 1:08

Я так понял что у Pro-C - регулировка по высоте можно еще и стаканом, а у Pro -S - только преднатягом пружины, но цена за Pro-S - очень хороша...В наличии??Дим..

Mura · Сообщение 01 фев 2008, Пт 8:11

Romandx писал(а):Я так понял что у Pro-C - регулировка по высоте можно еще и стаканом, а у Pro -S - только преднатягом пружины, но цена за Pro-S - очень хороша...В наличии??Дим..

нет, цена при групповом заказе, так чуть подороже

немного не так

Pro-S - нет регулировки по жесткости самого амортизатора. Регулировка по высоте, преднатягу пружины ТАКИЕ же как на Pro-C. Поэтому Pro-S изначально пожестче кмк. В наличии есть на ЕП3 Pro-S

FiL_In · Сообщение 01 фев 2008, Пт 11:34

Так что на счет моего вопроса? Сегодня ТО проходил. Задняя ось показала вес 620кг. Не знаю, на сколько точно у них.

QB21 · Сообщение 01 фев 2008, Пт 12:54

я праильно понял - PRO-C это полносстью регулируемая стойка?

Victor · Сообщение 02 фев 2008, Сб 23:11

Поставил...

Задние
max

min

Передние
max

min

К стакану, регулирующий клиренс, приварен кронштейн для крепления тормозного шланга на интегре. А на цивике это дело очень мешается. Болгаркой, а жалко.

При установке задней стойки с легкой натяжкой пружины и закрученным стаканом до середины – машина легла на домкрат, при той же натяжке, но закрученным стаканом на 2см получил стоковый клиренс.

Systematick · Сообщение 02 фев 2008, Сб 23:23

Victor, и как жесткость?

Хороший отчет.

Victor · Сообщение 02 фев 2008, Сб 23:55

Systematick писал(а):Victor, и как жесткость?

Хороший отчет.

Еще не понял, т.к. промучился весь день с лопнувшим болтом крепления продольного и нижнего рычага, да и не хотелось сразу ее тестить.

Но диапазон настройки большой, при легком натяге пружины и мягком положении ам-ра получилось немного жестче стока. Эксперименты покажут

Victor · Сообщение 03 фев 2008, Вс 14:13

Кто в английском силен или по опыту подскажет

Интересует что сказано в инструкции относительно отверстия в стакане регулирующего клиренс (не выкручивать амортизатор из стакана выше этого отверстия или наоборот не закручивать)

Текст:
Install the Base Cylinder onto the Rear Shock
a. The hole in the side of the Base Cylinder indicates the minimum thread. Do not raise the vehicle beyond this point

ALWAYS install the shock absorbers with the spring perches at their highest position (top of the threaded portion of the shock body).
Installing the shock absorbers with the spring perches any lower than the highest position may damage the shock absorbers and will void the warranty.

ALWAYS install the shock absorbers with the Base Cylinder at the highest position. Installing the shock absorbers with the spring perches any lower than the highest position may damage the shock absorbers and will void the warranty.

Картинка: