[ka364]

чек сам пропал.
теперь проблема в следующем
подключил так
гейт внутренний . т.е может что-то не так в подключении .


порт 1 на холодную часть турбины
порт 2 на актуатор
порт 3 через фильтр в атмосферу

пины а11 а25 провода соленоида . разницы какой куда я так понял в них нет

на выводе а11 постоянно 11-12в . т.е соленоид постоянно открыт соотвественно работает встроеный гейт и открывается на 0.56 . пофиг ставишь нормал опен , нормал клоусд . активейт на 0.200 стоит , а на выводах один фиг 12 в даже на холостых.



так должно быть?

т.е подключение по портам разное для внешнего и внутреннего гейта?
я просто брал из хелпа хондаты . а там внешний. и так и подключил.

диод нужен ?

[Mura]

подключи наддув лучше на коллектор

[ka364]

для чего нужен диод на схеме? вотнкул забор с коллектора. в турбе заглушил
все равно чето не работает нифига. нет управления. все время 12в на а11. даже до значений активейт и с убраной галочкой PWM



вот на одном проценте в фиксед.пофиг дует до бустката

[ka364]

разобралсо. диод впиздячили задом наперед . все заработало

[AllRight]

откоректируй офсетом что бы показания на ширики и в хондате были эдентичны.
желательно что бы на 13 и 14 АФР расхождения были минимальны

Спасибо за совет. Даже не догадался в лц-шном софте посмотреть, что покзывает.

Посмотрел в LogWork что показывает лямбда. Так же плавает как сМанагере.
Стою на ХХ, LC-1 циклично показывает то 8:1, то 22:1. Ни у кого такого не было?

[Daulet]

Пожоже что зонд отехал.

[Sash]

я думаю надо пробывать калибровать на чистом воздухе потом не втыкая в трубу "подуть" в зонд зажигалкой и увидеть нормальную реакцию. После этого пихать в трубу и подстараивать что бы везде всё казало верно

[civKO_EG4]

собственно,проблема в этом.

ебет мозга из-за датчика температуры скорее всего.
вчера поменял катушку зажигания,крышку и бегунок трамблера,проработала 3 часа нормально.потом началось следующее:завожу машину,работает норм,неожиданно щелкает релле топливного насоса(тоже новое поставил) и машина глохнет.пытаюсь снова завести,заводит,троит,обороты максимум 4500-5000,газ отпускаю-глохнет.
сегодня поменяю свечи (denso ik-22), закажу сальник трамблера(травит из него)

вчера/сегодня катался.диагноз следующий:катался весь день,после каждой остановки глушил на минимум 10 минут,заводим,начинается эта 10уйня,смотрим на ноут,а КОМП НЕ ВИДИТ МОЗГИ!!!!!!/(все показатели замерли и все)глушим,заводим с прогазовкой и все збсь не с первого раза конечно,но со 2-3.
сегодня по пути на работу ошибки небыло.датчик работал.
короче,как лечить? куда копать?
к кому обратится?

[AllRight]

Пожоже что зонд отехал.

Есть такая вероятность. Но я с ним всего 2 месяца гоняю.

я думаю надо пробывать калибровать на чистом воздухе потом не втыкая в трубу "подуть" в зонд зажигалкой и увидеть нормальную реакцию. После этого пихать в трубу и подстараивать что бы везде всё казало верно

Хм... что подразумевается под "подуть в зонд зажигалкой и увидеть нормальную реакцию"? Можно поподробнее?

[Daulet]

Ну зонд может работать годами при нормальных условиях. Обычно зонд травится и/или пепрегревается. Можно за считанные часы уложить зонд.
Зажигалкой, чтобы проверит реакцию зонда, я сигаретным дымом на него дышу, до 17 надыхивал.

[Sash]

Пожоже что зонд отехал.

Есть такая вероятность. Но я с ним всего 2 месяца гоняю.

я думаю надо пробывать калибровать на чистом воздухе потом не втыкая в трубу "подуть" в зонд зажигалкой и увидеть нормальную реакцию. После этого пихать в трубу и подстараивать что бы везде всё казало верно

Хм... что подразумевается под "подуть в зонд зажигалкой и увидеть нормальную реакцию"? Можно поподробнее?

Что мериит зонд ? правильно - наличие кислорода. Если в сопло зонда подать другой газ - количество кислорода уменьшится. Ты должен увидеть реакцию на показометре или в софте. ПС поджигать совсем не обязательно
датчики мрут большей частью от перегрева либо от воды на рабочем элементе поэтому правильно должен установлен в соотвествии с инструкцией.

[Kleymo]

подскажите как сделать ланч отключаемым
сейчас стоит всегда включенным

хотелось бы кнопку какуюнибудь замутить, в эсмэнеджере вижу что на разные ноги мозга можно, только как это осуществить?

[Sash]

Выбираешь вход активации например B5 AIR Cond.. switch - это значит что на мозгах разьёма B берём 5тый контакт вешаешь на эту ногу тумблер который замыкает на массу при включении(перед выбором канала стоит убедится что вы всё правильно делаете- некоторым надо подавать плюс а не минус как в данном случае). Соотвественно будет активироваться выбранный режим при включение этого тумблера.
ПС Что бы использовать штатную копку включения кондиционера - надо будет немного переделать проводку в районе кнопки. Описание можно найти в нете.

[Kleymo]

технологию понял, спасибо!

[AllRight]

Пожоже что зонд отехал.

Есть такая вероятность. Но я с ним всего 2 месяца гоняю.

я думаю надо пробывать калибровать на чистом воздухе потом не втыкая в трубу "подуть" в зонд зажигалкой и увидеть нормальную реакцию. После этого пихать в трубу и подстараивать что бы везде всё казало верно

Хм... что подразумевается под "подуть в зонд зажигалкой и увидеть нормальную реакцию"? Можно поподробнее?

Что мериит зонд ? правильно - наличие кислорода. Если в сопло зонда подать другой газ - количество кислорода уменьшится. Ты должен увидеть реакцию на показометре или в софте. ПС поджигать совсем не обязательно
датчики мрут большей частью от перегрева либо от воды на рабочем элементе поэтому правильно должен установлен в соотвествии с инструкцией.

Спасибо. После калибровки вроде бы стало нормально. Ее же порекомендовали в поддержке инновэйт. Теперь можно приниматься за карту. =)

Кстати, по поводу отсечки есть вопрос. В сМанагере вижу, что можно на отсечке отключать либо топливо, либо топливо и жигу. А только жигу нельзя? Это к теме об огне из трубы и прострелам. Или это как-то не так делается? =)

[AllRight]

подскажите как сделать ланч отключаемым
сейчас стоит всегда включенным

хотелось бы кнопку какуюнибудь замутить, в эсмэнеджере вижу что на разные ноги мозга можно, только как это осуществить?

Если не ошибаюсь, настраиваются же активация ланча в том же выпадающем списке, где у тебя выбрано "Всегда включено".

[Sash]

Кстати, по поводу отсечки есть вопрос. В сМанагере вижу, что можно на отсечке отключать либо топливо, либо топливо и жигу. А только жигу нельзя? Это к теме об огне из трубы и прострелам. Или это как-то не так делается? =)

если нужны прострелы то нужто ставить топливо+зажигание и включать ретард и обогощение. Подбирать можно опытным путём. ретард обычно 15-20 градусов обогащение 60-200. Ну и правильно выставить обороты откуда работает ретард. Обычно путают

[Kleymo]

Кстати, по поводу отсечки есть вопрос. В сМанагере вижу, что можно на отсечке отключать либо топливо, либо топливо и жигу. А только жигу нельзя? Это к теме об огне из трубы и прострелам. Или это как-то не так делается? =)

если нужны прострелы то нужто ставить топливо+зажигание и включать ретард и обогощение. Подбирать можно опытным путём. ретард обычно 15-20 градусов обогащение 60-200. Ну и правильно выставить обороты откуда работает ретард. Обычно путают

чет я не увидел этого в рев лимит
только в ланче

подробнее?

[Sash]

параметры того как работает рев лимитер определяются в его вкладке.
Параметры ланча который использует функцию ревлимитора но на нужных для ланча определяются в закладке ланча.

[Матос]

может уже спрашивали.

а как одну лямбду бош,без контроллера и будильника подключить к мозгу с вертом?
вроде как контроллер должен рулить подогревом еще
вбо2 прочитал

непонятно куда пятый провод